"Гениальные" решения, Рено Логан

нормальный авто был в свое время за свои деньги. в 2006 чуть дороже двенашки выходил. Работал в молодости на нем в такси. Реально неубиваемый аппарат.

Добавлено в 12:48
Батя брал нового с салона в 2008, семь лет отьездил, поменял только два подшипника ступичных и рулевые наконечники

Нытье какое-то. На логане откатал 7лет (120 т.км).
1. сигнал на переключателе - дело привычки (и вообще полезно тем, кто любит посигналить без повода).
2 Сейчас у меня opel mokka и на ней есть этот 21 век, но меня особо не впечатляет (по нашей грязи).
3 Почему ты решил, что бачок неудобный? У меня сейчас на опеле гораздо неудобней, потому-что не с краю.
По пунктам 4-7 все-таки хочется спросить: "Оно Вам зачем?"

ППЦ как же бесит кнопка сигнала на переключателе. (Ситроен ксантия) Что это за ёбнутая особенность мот кто подскажет?

похожая проблема суппорта подклинивает и диск аж синюшный становится от перегрева. Лечится рем. комплектом резинок на суппорт около 300руб. и часа 4 ебли если самому. Проверить просто как завоняло поддомкрать машинку и крутни колеса должны крутиться свободно, если нет то читай выше.

да уж ...хрен там рычаги снимать то ?только шлицевую разработать

Почувствуешь когда втулки стабилизатора загремят через 10 тысяч. Чудес не бывает.

лягушатники, хули

У Логана есть задний стеклоочиститель?

Ниссан Ноут. омывалка реально бесит. особенно когда грязная взвесь висит облаком над дорогой и ты ее невольно ловишь лобовым стеклом. стекло вроде и не совсем грязное но лучики солнца доставляют тебе некоторый дискомфорт. и так хочется прыскнуть один раз и дворничками разок махнуть. но нет. надо вылить пол бачка незамерзайки при этом оставшиеся пол бачка будут вылиты на фары. и только так автоматически включатся дворники. при одиночном впрыске жидкость разлетевшиеся по стеклу так и останется не убранной. при том что датчик дождя работает по своему только ему понятному алгоритму. приходится выключать автоматический режим и переключаться в ручной и очищать стекло.

Так купите японца.В моей меняется ступица целиком,топливный фильтр вместе с бензонасосом .у немцев свои заморочки,а лучше передвигаться пешком,пользительней для здоровья и для кошелька.

это не рено

мне на логане бесит лампочки менять, спереди рука не пролазит, сзади надо фонарь скручивать полностью.
катушка зажигания располодена прямо на двигателе от нагрева лопается, не часто но бывает)
больше всего меня бесит это обдув переднего стекла.. это пиздец, зимой углы нижние что правый что левый пока оттают..
и да, у меня на логане не было фильтра салона, печка дуть перестала почти совсем, при установке фильтра выгреб столько мусора.. листьев и прочей херни что немножко в шоке был.
ну и чтоб заменить этот самый фильтр салона нужно принять немыслемую позу :)
вспомнил, замечательный глюк логана. если заправиться при горящем датчике уровня бензина, при этом не глушить машину, то будете ездить с этой противной горящей желтой лампой пока не снимете клемму с АКБ

Это сообщение отредактировал ivzu - 2.03.2015 - 14:40

Мне вместо Ларгуса (тоже логан, только румынский и нормального размера) посоветовали Хёндай траджет, турбодизель.

Ни разу не пожалел. Правда он и стоил в полтора раза дороже ларгуса, но по моим ощущениям, лучше примерно в 3 раза.

Рено - говно!!! Хонда рулит!!!

Неужели? Ну и ну.

У меня мазда 6, а подобных нюансов и я кучу могу насчитать. Такое ощущение, что при проектировании каждой новой модели инженеров-проектировщиков набирают заново. Они не имеют опыта работы с этой моделью, а то и вообще раньше разрабатывали прицепы к тракторам.

ПС: а клаксон на ручке, так это потому что в руле подушка. Им просто геморно совмещать эти два механизма.

французы это пиздец какие гениальные решения!!
был ситроен с4 дизель там воздушный фильтр располагается ЗА ДВИГАТЕЛЕМ!!
но это не самое страшное, самое страшное что там вся морда пластиковая, это пиздец товарищи!!!

Владею французом - меганом 2, единственный гемморой - замена лампочек в фарах, через лючок в арке крыла, не всегда четкая коробка.

В остальном - экономичный, большой (сзади если сидеть). Чип карта вместо ключа(с 2002 года!), ОГРОМНЫЙ бардачок, сзади в багажнике нет петель. Подвеска мягкая, пробивал может от силы раз - два.


А Логан это конечно не рено, лучше бы продавали как Dacia.

похоже тс не читал тему про джип, где для замены прокладки на коллектор нужно кузов с рамы снять

ТС забыл про маслянный щуп - он пластиковый и жутко хрупкий... У меня уже третий. И ладно если бы они дешево стоили... 1 500 руб. ... бюджетный *ля автомобиль...

был степвагон, у него тоже дворники не включались вместе с омывателем

В любой непонятной ситуации - сливай масло из КПП!

Если бы был ксенон - менять можно только сняв фару - фара снимается только после снятия бампера!

Реношный руль (твинго) без подушки и без кнопки сигнала! Она и тогда уже была не по людски пасположена!

Это сообщение отредактировал AlexSnd - 2.03.2015 - 17:29

50 тыщ прошёл на Логане,даже колодки не менял переднии(эксплуатация трасса),шаровые и рулевые идеальны,из замены лампочки(ближний сгорал) 2 штуки поменял,колдун загремел(напхал смазки под пыльник)кнопка открывания багажника,а ещё замок ремня скрипел,силиконом брызнул Катушку ещё приподнял и паранит подложил,чтоб не грелась .Всё,машина работает и радует. В новых щас сидушка складывается,а торэксы щас и на Вазах стали ставить.

Это сообщение отредактировал Leshiy1971 - 2.03.2015 - 19:12

У меня ноут- японец, проблем с омывайкой не знаю. Жидкости хватает надолго.