Двигатель: 2,0-литровый турбированный 4-цилиндровый (один из самых мощных четырехцилиндровых двигателей в мире).
Мощность: от 360 л.с. в моделях начала 2013 года до 421 л.с. (310 кВт) в последней версии S.
Крутящий момент: 450 Нм в начальных версиях и до 500 Нм в A45 S.
Трансмиссия: интеллектуальный полный привод AMG Performance 4MATIC+ с режимом дрифта. Коробка передач: автоматическая коробка передач AMG Speedshift DCT с двойным сцеплением. Разгон (0-100 км/ч): приблизительно 3,9 секунды для A45 S.
В двигателе важнее все таки крутящий момент, а 450-500 ньютона для турбодвушки не как и много, у меня 2 литра 480 ньютонов,но лошадок всего 290, обычный б48 бмв на первом стейдже
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Двигатель: 2,0-литровый турбированный 4-цилиндровый (один из самых мощных четырехцилиндровых двигателей в мире).
Мощность: от 360 л.с. в моделях начала 2013 года до 421 л.с. (310 кВт) в последней версии S.
Крутящий момент: 450 Нм в начальных версиях и до 500 Нм в A45 S.
Трансмиссия: интеллектуальный полный привод AMG Performance 4MATIC+ с режимом дрифта. Коробка передач: автоматическая коробка передач AMG Speedshift DCT с двойным сцеплением. Разгон (0-100 км/ч): приблизительно 3,9 секунды для A45 S.
В двигателе важнее все таки крутящий момент, а 450-500 ньютона для турбодвушки не как и много, у меня 2 литра 480 ньютонов,но лошадок всего 290, обычный б48 бмв на первом стейдже
Позвони в Мерседес и предложи им свои услуги, а то их лохи-инженеры не шарят в спортивных тачках.
Легендарная машина, добавить нечего, кроме денег на её покупку)))))
И содержание. В Приморье, не знаю, кто, даже песню про Целику написали, типа, охуенная, конечно, но, заебала ломаться. ЗЫ: Естественно, это про б/ушные и отжатые до края машины. А то, что возвращают машинку - это очень даже отлично! Кто сможет купить - будет радоваться, как ребенок такой игрушке! Хотел бы я быть в их числе, но, увы...
Селику и покупают из-за эстетики в том числе. А это скуфосарай, пусть и туробовый. [/QUOTE] Ну это ты зря, была на автофорумах нулевых была такая байка, стоит в первом ряду на светофоре моднячая бэха с ровным пацанчиком и рядом подъезжает какой то праворульный универсал. Пацанчик стартует с пробуксовкой со всей дури пытается разогнаться, но мимо него, неумолимо опережая, плавно проезжают капот японского сарая, двери, багажник с рассадой, задняя дверь с надписью Nissan Stagea (с RB26DETT), фаркоп и прицепленный к фаркопу прицеп с лодкой....
Так что есть в заряженных сараях своя прелесть.
На таких всегда есть "сарай" RS6. Сколько там щас с завода идёт? Сразу 600 л.с. наверное в нормальной комплектации.
Так по силуэту видно, что это Субару. Никто ещё не писал?
Вообще, Toyota и Subaru давно уже одна компания (в каких-то там долях, но, не суть, факт - одна компания). Так то, почему бы и не бы? BRZ - охуенная машина была, жалко, что не нашла особого спроса, может, Тойота Целику свою возродит, с оглядкой на Субару, и что-то офигенное получится, что выстрелит так, что - ого-го! А оно, в любом случае, выстрелит, тут даже к бабке не ходи! Во-первых, Тойота, во вторых, если будет привод от Субару, который на ручке 50/50 момент делил между осями - это будет огонь тачка!
В дветыщи лохматом году как-то подвозил нас с тогда еще будущей женой на праворукой селике по КАДу один чел, с дня рождения общего друга. Первый и единственный раз двести с чем-то ехал, причем скорость вообще не чувствовалась, на спидометре цифры какие-то странные...
ой не гони, у япошек праворуких больше 180 не бывает на спидометре, у них в стране такой лимит
Все бывает, программно ограничено, прошивает тачку, ставишь ТРД табло до 320 и погнал)
После слов "2-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель" мой 45-сантиметровый ЯПовский писюн упал на пол и не встанет до утра. Идите вы на хуй японские тойотовские японцы. Долбоёбы.
У меня как раз была такая праворульная на мехе с мегадорогой, но сверхрулежной многорычажной подвеской Super Strut Suspension.
2ZZ всегда с мехой шел-там вся фишка после 6000об/мин.
Если вы имеете ввиду 2zz на Суперстрате, то да, по-моему, они шли только на механике и только для внутреннего рынка. А так, Т231 на автомате, вроде как, даже и больше в общем количестве, чем с МКПП. Фишка после 6000 оборотов называется "лифт" (там происходит изменение работы клапанов). По ощущениям, как будто подхватывает маленькая турбинка. При соревновательных заездах, при переключении передач, надо было стараться не выпасть из этой зоны, чтобы авто находился в постоянном максимальном крутящем моменте. Правда, это требовало определенных навыков и получалось далеко не у всех, а также наносило определенный урон МКПП и сцеплению.
Если вы имеете ввиду 2zz на Суперстрате, то да, по-моему, они шли только на механике и только для внутреннего рынка. А так, Т231 на автомате, вроде как, даже и больше в общем количестве, чем с МКПП. Фишка после 6000 оборотов называется "лифт" (там происходит изменение работы клапанов). По ощущениям, как будто подхватывает маленькая турбинка. При соревновательных заездах, при переключении передач, надо было стараться не выпасть из этой зоны, чтобы авто находился в постоянном максимальном крутящем моменте. Правда, это требовало определенных навыков и получалось далеко не у всех, а также наносило определенный урон МКПП и сцеплению.
Да. 2ZZ шел не только на селику, но на АКПП я их ни разу не видел. Там вся фишка, емнип, в гбц
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если вы имеете ввиду 2zz на Суперстрате, то да, по-моему, они шли только на механике и только для внутреннего рынка. А так, Т231 на автомате, вроде как, даже и больше в общем количестве, чем с МКПП. Фишка после 6000 оборотов называется "лифт" (там происходит изменение работы клапанов). По ощущениям, как будто подхватывает маленькая турбинка. При соревновательных заездах, при переключении передач, надо было стараться не выпасть из этой зоны, чтобы авто находился в постоянном максимальном крутящем моменте. Правда, это требовало определенных навыков и получалось далеко не у всех, а также наносило определенный урон МКПП и сцеплению.
Да. 2ZZ шел не только на селику, но на АКПП я их ни разу не видел. Там вся фишка, емнип, в гбц
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com