7 преимуществ езды на "автохламе"

На мой непритязательный взгляд концепция имеет 2 минуса.
1. Вышеуказанный автохлам жрет бенз как бесплатный.
2. Коробка автомат в городе, это блин удобно.

Цитата (Hujack @ 7.06.2019 - 05:46)

Пиздец вы сантехники... 8х10, 10х12, 12х13, 13х14, 14х17, 17х19, 19х22, 22х24, 24х27 и далее ...

Пиздец вы сантехники... ©
а ты слесарь ебануццо.
а где 9*11, 11*13, 13*15 ну и так далее...

Хотел тут аргуменитровать, но до меня уже всё написали, поэтому буду краток.

Старый хлам нужно постоянно ремонтировать, и запчасти покупать втрое больше, чем обслуживать свежий автомобиль.

Сотрудники ГИБДД обожают такой автохлам, потому что у половины нет диагностических карт и страховок, готовая палка в отчете

Да и вообще, это как надо себя не любить, чтобы находить аргументы "почему старая машина лучше новой". Я, например, люблю комфорт, мне подавай автомат и климат-контроль. А ездить с дырами в порогах и утешать себя тем, что "зато не украдут и на царапины наплевать" - это как то фу таким быть.

Цитата

Абсолютный игнор со стороны ГИБДД.

ага,конечно,у нас такой чермет сразу тормознут,мало того что все документы проверят,так ещё и на техническую часть внимание обратят..запчасти на УАЗ нихуя не копейки стоят,цена на них не зависит от года выпуска авто,да и ездить на древнем УАЗе,это не езда а работа блять,отсюда следует что далеко на нем не уедешь,заебешься ехать,плюс нулевая надёжность,сломаться он может в любой момент...писал короче какой-то дурачек,который со старыми машинами дел вообще не имел,фантазии свои больные высрал,решил соригинальничать..
Это сообщение отредактировал masik172 - 7 июн 2019 в 06:13

То, что машина уже потерявшая всякую надуманную прелесть, может обладать великолепными потребительскими качествами-это реальный факт.

Из чего складываются потребительская ценность изделия это уже зависит от наличия/отсутствия ума.

Цитата (Митолизд @ 7.06.2019 - 05:54)

Минусов у такой древности тоже хренова гора. Навскидку. Посадка по-любому хуже, чем в хотя бы относительно современной машине. Колени к ушам прирастают и спина выкрашивается. Управляемость в отсутствие гидрача или электро - ну не смешите моих тапок. Безопасность на нуле. Коробка тестомес такой, что рука будет уставать, это тебе не двумя пальцами в современных седанах перещелкивать. Шумка вообще отсутствует изначально. Даже в каком-нибудь Рио/Соляре будет тише. Жрет бензин наверняка шописец. ЗЫ. Езжу на TLC 100 2003. Далеко не "мальчик", но и не прям уж хлам.

смотреть по модели. выше написал много про своего мондюка.
1. посадка. садиться низко. но на дальняк одно удовольствие. жена у меня тоже с клуба, у нее 1 поколение было. садиться, говорит, неудобно немножко.
по посадке, я всегда сильно откинувшись ездил. знаю, неправильно. больше 1000 в наматывал вообще без проблем. разок поехал, сделал колечко люберцы - осташков - исток волги и обратно. потом трек поездки посмотрел, а там чуть больше 1000. даж и не заметил.
у мужика во дворе дача в угличе. машина матиз. он потом взял такого же мондюка. матиз для города, мондюк для трассы. сейчас, правда сантафе вместо обеих. лет пять уж как или больше.
2. гидрач есть. рулится отлично.
3. выше писал. на трассе в лобовом подушки плюс ремень спасли, отделался ушибом.
4. была механика, переключалась двумя пальцами. много версий с автоматом.
5. по шумке 3 поколение похуже моего 2 было. а уж мазда шестерка, говорят, вообще погремушка.
6. с учетом того, что я летал - да.

Ну фиг знает на счет гайцев.
У меня тоже многие скажут хлам, а поди ж ты, регулярно тормощят.
Достали, чес слово))
Штрафов уже лет 5 нет(ттт), свет горит.
Че надо? Иной раз даже документы не смотрят- сразу езжайте.
На фиг тормозил?
Хотя у нас проверки каждого второго, и кого умпеют тормознуть из потока регулярные.

Да, за внешний аид не особо паришься уже.
Да, ремонт относительно дорогих марок дешевый.
Да, запчастей куча.

Главное- надежно много что, именно потому что все просто.
У меня за 8,5 лет владения ( машине 16) загорались только 2 раза значки генератора( обрыв ремня и ремонт генератора) и все
В остальном только лампочка топлива иногда, перед заправкой.

Кондей есть, но второй год без него катаюсь , никто не умер)
Т о что сейчас типа автомат- мне не надо и задаром.
Дорогой автомат- это дорогие очень тачки.

Меня механика именно в старом проверенном авто устраивает больше чем полностью.
Длинные передачи, кдовольствие.
По трассе на 5 едешь от 80 до 120 отлично.
Современные машинки все ж совсем не то, в бюджет секторе.
И на диагностику и тд слишком регулярно катаются, от топлива в том числе и кучи электроники.
Скпжу честно, рассматриваю уже года 2 как какой нибудь вариант замены. Ни к чему не лежит...

Ну и да, чуток отношение поменялось.
Из точки а в точку б я доеду в пределах моих передвижений, на 1500-2000 км я не собираюсь, и это проще другим транспортом.
Остальное понты

Это сообщение отредактировал Marus26 - 7 июн 2019 в 06:29

Можно и пешком ходить. Тут тебе ни ключа на 13, ни обочечников, ни ГИБДД, ни автосервисов. И для здоровья полезно.

В общем истина где-то рядом и вывод прост, берите машину по деньгам, скорее живучую чем навороченную, лубите и ухаживайте машину, но не тряситесь и будет вам простое водительское счастье.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага блин, ехал я как то со знакомым на автохламе (7-ка). Так там тормозов нет совсем, хоть ногой тормози, и у руля люфт чуть не на пол оборота. Ипал я так ездить.
Это сообщение отредактировал Serg011 - 7 июн 2019 в 07:13

Сложно понять и принять. Ездил 8 лет на 2х Тавриях Много видел дерьма. Зато изделие было выше пробы. Передний привод прощает многое.
Это было раньше. Щас у всех автоматы. Пидарасы.

Упс, а раньше автохламом называли б/у импорт. Как время то летит, а.

Давайте следующие темы:

- почему шмот из секонда лучше нового
- почему общага лучше хаты
- почему макароны лучше мяса
- почему народное лечение лучше врачей

и т.д. Экономить, так экономить!

когда не хватает на лексус - отмазки нищеброда

Какая-то тухлая попытка самооправдания собственной никчемности и невозможности по ущербности своей заработать денег на нормальную жизнь. Машина - хлам, хата - гавно, баба - страхолюдина, зато никто не позарится. Я хуею, дорогая редакция
Это сообщение отредактировал Триангулятор - 7 июн 2019 в 07:27

это пыточнаяя камера на колесах. кондера нет. зимой дубак. безопасности нет вообще.
у ентого шумахЕра дети есть? он их там возит?

Для меня нет никаких преимуществ.

У меня под окнами в городской квартире девица лет 20 с небольшим ГАЗ-24 оставляет. Выкрашена (авто) в вырвиглаз синий пресиний цвет. Вся помятая, но вполне прыгучая. 1 раз видел, как колесо меняла. легко и непринуждённо. И что-то под капотом ковырялась. Видно, что разбирается. Но до сих пор ездит. Вот уже года 3 вижу иногда.
Хипстероватого вида, симпатичная.
Что-то в этом определённо есть.

чтобы ездить на старом хламе нужно не плохо разбираться и уметь ремонтировать эти авто,да в общем то ничего сложного в этом нет,но нюансы есть,которые иной раз и на сервисе не знают как делать!а если гонять старую машину на сервис то разоришься!про надежность,так за любым авто следить нужно,а если покупаешь хуй знает что вместо запчастей,то уж извини-тут никакая машина надежностью отличаться не будет,да и в основном мелочи то сыпятся,за 5 лет и 80 тысяч пробега на жигулях,я поменял в начале цепь в двигателе,и 2 помпы,второй раз по причине говеных запчастей,больше в двигатель не лазил только плановая регулировка клапанов,хотя кручу двигатель довольно хорошо,так же в начале были заменяны шаровые и резинки в подвеске-через 10 тысяч нижние шаровые приказали долго жить-говеные запчасти,заменил на одну новую советского производства и одну б/у в отличном состоянии,прошло 70 тысяч на сход развале были претензии только к погнутому рычагу,а так кузов в основном,ну и не типичные мелочи-возраст в 40 лет))

Цитата (Serg011 @ 7.06.2019 - 07:13)

Ага блин, ехал я как то со знакомым на автохламе (7-ка). Так там тормозов нет совсем, хоть ногой тормози, и у руля люфт чуть не на пол оборота. Ипал я так ездить.

тут не автохлам виноват,а распиздяй знакомый,который не может потратить 3 тысячи на рулевую,и 1 тысячу на ревизию тормозов

Ну мое видение против автохлама:

1. Частый ремонт. Как мы знаем все детали автомобиля имеют свой ресурс. А то что продают нам в виде запчастей в автомагазинах очень сомнительного качества.
Зачастую ремонт сопостовим с ценой самого авто (кап ремонт двигателя, кузова после сквозной каррозии, акпп)

2. Безопасность будь то кузов или рама - усталость металла никто не отменял. И то что даже после незначительного столкновения автомобили разваливаютя и и сильно диформируются
мы ЯПовцы можем наблюдать в многочиленных роликах нашего любимого сайта.

3. Устаревшие технологии. В автохламе врятли есть и если есть, то нормально не работают разные фишки как ABS, ESP и прочие электронные фишки.

4. Комфорт. На автохламе ездить не комфортно. Особенно если говорить о дальних расстояниях.

5. Надежность. Вдруг возникает потребность преодалеть несколько тысяч километров, вы будете ехать и думать: -"Доедет или нет?"

6. Зачастую пройти технической осмотр без замечаний и вообще его честно пройти не представляется возможным - это же автохлам.

7. Презентабельность. Вы же на встречи, на свидание, в театр, в кино, в ресторан не ходите в дачной одежде которая вся не только пропахла, но и пропитана навозом.
А отношение других автомобилистов на дороге? Для мужчины иметь автохлам это как иметь страшную старую жену.

Едет человек на старом фиате - умели же делать, хорошо сохранилась, раритет.
Едет человек на ВАЗе - нищеброд, развалюха, нефиг таким делать на дороге.

Цитата (ДесантУрА116 @ 7.06.2019 - 07:29)

это пыточнаяя камера на колесах. кондера нет. зимой дубак. безопасности нет вообще. у ентого шумахЕра дети есть? он их там возит?

кто там минусит? убогий, своих детей в этом ведре вози

после того как моей старушке сhevrolet сavalier исполнилось 15 лет и техосмотры пришлось делать два раза в год, я ей сказал бай-бай.

7 преимуществ - 77 недостатков.
Хорошая попытка, ТС.