Гаражный автопром: самодельные автомобили советских энтузиастов

А как сейчас ситуация с нормативными документами на регистрацию самоделки? Есть ссылки на законы? Помнится, их как-то запретили регистрировать или надо пройти 7 кругов ада (типа посещения научно-исследовательсткого института). Сейчас есть шансы зарегистировать самодельку?

Если бы не прочитал что это самоделка.
Сказал бы что это Ford Probe

Это сообщение отредактировал Ancifero - 7.01.2019 - 09:50

Какая серия, если министр автопрома Поляков на заводах инициативу по внедрению новых массовых моделей задерживал в угоду родному ВАЗу. Если на высшем уровне пердуны сидят, какое, нахрен, развитие?

А так да, движки в части моделей серийные, дизайн кузова взять, подогнать всё под серию - и выпускать. Вполне реально.

Мица 3000GT......

Вообще, всё это творчество ( ну, окромя всяких амфибий, вездеходов и домов на колёсах ) было попыткой вырваться из однообразной массы советского автодизайна.
О многих из этих машин читал в "МК" или ещё в каких популярных журналах. Помнится даж какое-то время грезили с пацанами подобными идеями. Даж в автокружок в СЮТ ходили...

Моделист - Конструктор и Юный техник

У меня книга была, как самому рассчитать и построить автомобиль. И считал и чертил. Уперся в то, что агрегаты очень сложно было "достать". Диффсит на все.
Как мужики выкручивались...отдельная тема. Помню, 2-м чувакам даже лабораторию обещали, (которые 2 одинаковых сварганили) типа таким талантам нельзя пропадать! Перестройка, хули...бла-бла-бла.
Грянули 90-е и за 300уе (честно заработанные), я купил первую свою "копеечку". Про самоделки не забыл. Строил миниплуг, всякие механизмы для хозяйства. Наш мужик рукаст, да все из говна приходилось лепить. Как-то увидел по Дискавери, как буржуи кулибничают. целые торговые центры с материалами и агрегатами.
Поэтому все, кто мечтает назад, в СССР, желаю попутного ветра в спину.

Есть, но круги добавились. На все агрегаты - бумажки. Самодельные тормоза низзя, и прочие рулевые.

Мешала не бюрократия а

Как ты представляешь себе ЭТО в серии?

Бюрократия - это сейчас. даже если ты сделаешь себе нуля автомобиль, ты не сможешь на нем ездить.

Максимум что ты можешь сейчас - хачтюнинг в "стайлинг ателье" когда тебе наносят аэрографию, меняют оплетку руля и розочку на РКПП.

"на базе серийных" это ты про хачтюнинг?

Сейчас самоделку не выпустят на дорогу, без десятка краштестов. Ты готов сделать 11 штук, убить 10, чтобы гордо рассекать на последнем экземпляре?

Когда мне было лет 7 у нас во дворе у соседа был похожий самосборный автомобиль. Но ни фото, ни названия не осталось. Помню, фамилия соседа Бункин была.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда передача была *Это вы можете*, а сейчас дом два...полёта мысли нет...неохота. я вот в гараже рукожоплю для дома для семьи, а по молодости прицепы для мотика собирал из хлама свалочного. В Брянск ездил на поезде чтобы увидеть, пощупать и сфотать чешский прицеп. У меня тросовый привод со стопором подпружиненых гаражных шпингалетов. Те что двери держат. А сосед приварил не сам обрезки полдюймовой трубы и загнул буквой *Г* пруток восьмерку. Каждый раз встаёт раком и вытаскивает их и с воротиной пиздует рядом, в конце распаха опять нагибается и в трубку метит. Лет 10 назад предлагал ему хотя-бы их до пояса надставить и стопора сделать чтобы они не вытаскивались. ....да, надо сделать, говорит....по сей день ебется ...куражу в людях не осталось. Потому что жить стало не лучше и не веселее.

На *Автоэкзотике* последний раз был хуй знает когда....вы участник, 400 рЭ и вон там в рядочке можете участвовать. Заебись думаю, они на мне деньги зарабатывают, а я ещё и занеси им. Стоит красавец мой под навесом, я да соседи любуемся.

а у меня бати не было-я сам дурака валял и всех подбивал на это.
Как то раз мы собрали( по моему стимулу) тележку с квадратными колесами. Сторона колеса равнялась или чуть меньше была-уже не помню, - ширине ступеньки. И вот на этой тележке мы катались с длинной лестницы
Ехала просто как по маслу...

Был еще джип Хопшаносова. Популярная машинка. Как его строить было напечатано в журнале "Моделист конструктор", многие его построили и показывали фотки в том же журнале.

Были и такие...

Ничего себе, одну и ту же фотку запостили, я честно не подглядывал.
У нас в Ярославле есть такая, давно правда не видел, но дядька в наших гаражах для ее постройки себе мастерскую организовал, до сих пор существует.

Ты по молодости лет не знаешь насколько говенные импортные были машины 60-х и 70-х. Там ломалось все что только можно! И всегда! Американцы были даром что здоровые. Прожорливые и ломучие. Первые к качественным автомобилям подошли, как ни странно японцы, а не немцы. Тем и хакнули пендосский рынок. Советские машины были малехо убогие по дизайну но более надежные и... Самое главное! Охренительно ремонтопригодные. В середине 90-х мой знакомец поперся в Африку. Насмотревшись киношек купил конверсионный Деф и румынские Аро 10. Деф пришлось кинуть. Потому как в Африке никто не смог починить ни ходовую его ни двигун и предложить ЗИП. А Аро 10 имел только похожий кузом на Деф все остальное советская школа. И мотор и подвеска... Ремонт с помощью примитивных минимального количества инструментов. Так и дожили. Если бы знакомец малярию не выхватил может и свой бизнес смог раскрутить. Но приехал обратно потеряв почти 50 кг веса. А уезжал туда под 120 кг весом.А так там в основном наши советские машины рулили. Теперь все конечно. Японцы и КИТАЙЦЫ заняли эту нишу.

угу...только это РС модель в масштабе 1/16(вроде бы)...

и была там одна усатая скотина в ведущих программы, который всех этих кулибиныг поливал гавном и находил предлоги не возможности их разработки пустить в производство
помню эту тварь

Сейчас даже на своем серийном авто кузов или раму не поменяешь, вернее на учет не поставишь, еврорегламент.

Челябинский ISV хорош

Пересмотри, именно "Старт" мне тоже все время казалось "Юность"

Не увидел нашей крымской Веги. Около школв в 87 году,если не ошибаюсь,стояла а мы слюни пускали.
Фото отсюда https://www.drive2.ru/l/492332720689512562/