Что писали зарубежные СМИ про российские авто

МАШУСТЕЛЬ
Им ценник сейчас в салонах 200к. Сам видел. Не понял за что, но покупали при мне.

А вы таки в курсе, что САН Пинам СССР, женщинам было запрещено управлять трактором Т-40, только из-за вибрационных нагрузок? Типа женская функция угнеталась какая то.
Т-25- можно! А Т-40 нельзя, хотя по-сути это как т-25 -ока, а т-40 - восьмёрка. В смысле уполовиненых моторов.
И да, у обоих тракторов было воздушное охлаждение. Хуй знает почему так было? Мне и всему курсу об этом преподаватель говорил. МТЗ-80, 82 бабы могли управлять, а вот Т-40= НЕТ!

Кому такой ценник? Пассатам? Ему ценник 30.000-120.000 максимум. Ибо там никогда не понятно, что пойдёт по-пизде в ближайшее время. Однако за 40.000 руб всё! абсолютно всё доводится до-ума! И лада вхухь не вперлась даже новая.

В принципе, она и должна была встать на конвейер примерно в то время. Году так в 97-98.

королла 2003 года , брал двух годовалую когда на ней было 40к.
сейчас на ней 250к. в основном использую ее как поджопник.
за все это время менял только тормозные колодки , масло , 2 раза свечи, стартер и крышку бензобака

Совершенно верно.
Коротко скажу так. По надежности агрегатов всё, что до миллиона рублей в ценнике как повезет и как сам юзать будешь.
Даже если чуть дороже. Пежо, Рено, WAG. Сыплются на первых двух сотнях (даже если не нашей сборки).
И сравнение да лучше я возьму подержанную иномарку, чем отечественный автомобиль... Сливаются пользователями в утиль в процессе эксплуэтации.
Мерседес в 124 кузове по качеству сейчас никто не получит. Большинство техники как в автомобильной так и в любой другой отрасли выпускается на срок гарантии (и в этом не всем везет).
Так, что Российский автопром в этом вопросе далеко не самый грешный.
Качество у нас растет. У фаворитов падает.
Рынок рассудит. Ничего политически мотивированного.

Об чем и речь. Сейчас 2017й. Даже японцы перестали делать "абсолютно хорошие" автомобили. Тем более бюджетного класса!

после этого форд покупал 2011 года - жена на нем 120к проехала пока не разбила. менял только масло.
сейчас жене hyundai elantra (2013) взял , тоже никаких нареканий

АККОРД 7й 2.4 2006го. летает милая. называем девкой ибо как садится подруга у неё нет-нет да выскочит неисправность. меня слушается и боится. ну так, гадит по-мелкому. колесо там где-то пробъёт, когда я тороплюсь.
Ну и номер у неё ОНА

Истинная девушка)

Это сообщение отредактировал Kobra63rus - 23.08.2017 - 21:43

А почему у него должно было что-то отказать?

А мне вот интересно в каком году автомобили стали делать манагеры, а не инженеры?
Мой фольц 1991года- признаков вмешательства менеджеров по-продажам нет.
А когда они появились эти ёбаные манагеры? На авто с каких годов выпуска? С 1994-го? С 2000-ых?
Или зависело от производителя, который в угоду прибыли жертвовал качеством.

И да. Я на своём Фольце, знаю, что могу даже с начавшейся неисправностью доехать до-дома, если это конечно не рука дружбы или коленвал пополам, а уж как отсутствие пары передач, подгоревшее сцепление или вообще наёбнутое как нить доеду и без тормозов, с подтёком в охл. системе, масл. системе. и т.д.
А интересно новый Пассат 2017 года поедет, если у него есть масло, а датчик давления сгорел?

Это сообщение отредактировал МАШУСТЕЛЬ - 23.08.2017 - 21:55

Тоже мне откровение. Если она проехала 150 тысяч, шанс того, что что-то случится еще за несколько, очень невелик. Ну для пущей уверенности перед поездкой проверить давление топлива и масла, глянуть генератор и стартер, да взять с собой катушку, датчиков (коленвала-обязательно), заплат для камеры, изоленту и проволоку - и можно хоть на край света

А вот х.з. когда они появились... У моего директора Дискавери 3-2006 года, на прошлой неделе лопнул КОЛЕНВАЛ Оказывается - "детская болезнь" при пробегах после 200 тыс... Он не ездил по гОвнам, не таскал камазовские прицепы... Машина по определению предназначена для бездорожья- и вот такое...

В Совке хотя бы пытались свои автомобили делать.
Кстати, Нива в Испании на очень хорошем счету в сельской
местности: высочайшая проходимость, ноль затрат на обслуживание, и чинится что угодно с помощью куска изоленты и такой-то матери.
Удобств, конечно, никаких, да они испанским деревенщинам особо и не нужны, им главное чтобы дёшево и сердито.

Аааааааааааааааааааа, похуй)
Вот реально похуй. Это менталитет, это эпохи, это мировоззрение и мировосприятие! У меня давно уже иномарки, однако! У меня всегда есть моя любимая семерка (ВАЗ 2107)! Это лучший автомобиль из тех, что мне довелось эксплуатировать. Да, слабый двигатель, нет кондея и скорость как у черепахи. Но! А зачем нам разгоняться за 120 км/ч? У нас на трассах максимум 90 разрешено! Кондей? Да, слабое место, но есть руки из правильного места и кондей станет.
Все относительно, ребята.

Это сообщение отредактировал aptmax - 24.08.2017 - 00:13

Вот самый эпичный отзыв о нашем автопроме от зарубежных журналистов!

калина 2006 года, пробег 252 тыс.км, масло за все время только синтетика: до 100т.км мобил 1, после до 150 т.км мобил пик лайф, и со 150 до сегодняшнего времени лук ойл 5-40. Восьмиклапаная, без капиталок еще, масло не ест от слова "совсем", меняю масло сам каждые 10 т.км. Тянет заметно хуже чем такая же калина 13-го года с таким же двигателем (в семье три калины). Самый большой минус калины - это ржавчина, ржавеет на третий год (Питер). У калины 15-го года есть уже ржавчина на капоте в подкапотном пространстве. Пересел на калину с восьмилетнего праворульного японца (пробег 150 т.км), который уже стал поджирать масло = литр от замены до замены (калина сейчас вообще не ест масло). За свою жизнь катал очень много машин и калину считаю очень достойной.

Это сообщение отредактировал Алгоритм - 24.08.2017 - 01:17

Как раз вы нихрена не понимаете.
В СССР, базовая для внутреннего рынка и на экспорт, были разными машинами.
Цена была минимальной, при этом бешенным спросом не пользовалась.
К вашему сведению, стоимость ваза за бугром, была очень достпной для работяги, при этом попу не рвали и не спешили их покупать.
Продавались они, из расчета курса деревянного рубля а не инвалютного. Курсы в 60 копеек что все везде рисуют, это инвалютный рубль а деревянные был порядка 2-3 рублей за бакс.
В первые годы 90-х, в долларах, сумма была ровно в 3 раза меньше чем в советских рублях до начала его падения. Это как и с телевизорами, которые стоили 600-800 рублей а на западе 200-300 баксов.
А вот сельчан, заставляли продавать по инвалютному курсу, расплачиваясь деревнянными. Тонна пшеницы, обязывали продавать за 90 рублей, что в инвалютных рублях было 150 баксов как и на западе. Но расплачивались деревянными, которыми можно было купить телевизор из расчета 7 тонн, а на западе за эквивалент телека было 1,5-2 тонны.
Тут все любят говорить о развале, но все упорно молчат как в 90-х, комерсы покупали пшеницу по 50 баксов и вывозили за бугор по 100, что привело даже к исчезновению хлеба. При этом, новая страна с "рыночной экономикой", надеялась продолжать покупать у селян продукцию в 3-5 раз дешевле чем стоила а продавать им остальное без единной скидки.

Ахуеть - в наших машинах людей поражает то, что за время поездки в них ничего не отказало! Открою "секрет" - в машине и не должно ничего отказывать, после 150 то тыс...
Особенно в поездке по Европе.

Хз, когда то давным давно была у меня "восьмёрка" - вполне отличная машина для своего времени.
Был ей очень доволен...

Трамспорт
К могучему Кразу Белазу в Англии совершенно не было нареканий. Идеальный самосвал для строительства дорог, - считали сэры.


зато у нас на Севере в то время одни Татры дороги и все прочее отсыпали

Дубль

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал DanilaSib - 24.08.2017 - 06:34

Тоже живу в сибирском провинциальном городке, во дворе на 20 машин, приходится только 4 авто отечественного производства. Это 8ка, 9ка, 6ка и Волгарь, остальное в большинстве японцы конечно. Такси покупают Гранты, но водители очень много жалуются и плюются. У самого Vitz 2000гв с пробегом 250 тыс, менял цепь и расходники. Масло не жрет вообще. Российскую боюсь брать в будущем))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал DanilaSib - 24.08.2017 - 06:35

В 1812 в Париже отжал?

Отличный пост, между прочим!
Машины - гавно, а пост отличный!