Что писали зарубежные СМИ про российские авто

Помню винтовка Мосина была хуже всех, потом Т-34, потом Калаш, все танки, самолеты и ракеты... Ща всё притихло... И в России все мечтают открыть свои заводы, несмотря на свои же санкции...

У меня так:
BMW 520 2013, Rio 2017 (по птс 2016), Peugeot 107 (еще динозавров видела), шистик, девятка, десятка и калина, еще четырка у соседа, но она в гараже живет.

Это сообщение отредактировал bimb0 - 23.08.2017 - 20:23

Луиджи Марторелли облюбовал ульяновские машины и внес полезные улучшения

У меня на 4 подъезда и 35 машин - хорошо если 5-7 отечественных.
Западная Сибирь. Обычный спальник.

Это сообщение отредактировал Bigalexx - 23.08.2017 - 20:24

ТС!!!
Первая часть советская, а остальной автохлам уже итальянский, при том хуево сделанный в россии.

А с левым рулем сколько?

Так а про Весту-то чего поподробней не сказали?

Немецкий клуб ADAC провел комплексные испытания седана Lada Vesta и выпустил свое заключение по модели. Напомним, что ADAC — это крупнейшая общественная организация автомобилистов Германии.

В России Vesta продается уже почти два года, но в Германии модель предлагают лишь с февраля 2017 года, поэтому там ее воспринимают как новичка рынка. ADAC старается оперативно испытывать все новые модели.

Весту оценили по всем потребительским критериям — они разбиты на следующие категории: кузов/багажник, интерьер, комфорт, двигатель/трансмиссия, динамические характеристики, безопасность, экологичность. Шкала оценки — 6-балльная. Как и принято у немцев, она перевернута: от 0,6 до 1,5 баллов — это «отлично», от 4,6 до 5,5 — «неудовлетворительно».

Специалисты ADAC похвалили свежий дизайн Lada Vesta, богатое оснащение (тестовый экземпляр был оборудован навигацией и климат-контролем), хорошо настроенную противозаносную систему, просторный салон и большой багажник.

Критика оказалась более обширной. Немецким экспертам не понравились рулевое управление (плохая обратная связь) и тормоза. Тормозной путь со 100 км/ч составил 39,9 м — на 5 м больше, чем у современных конкурентов, отмечают в ADAC. 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л.с. слишком слаб для автомобиля такой массы. Оснащение по части систем безопасности — минимальное. Кроме того, двигатель выбрасывает больше CO2, чем заявлено производителем — 193 г/км вместо «паспортных» 138 г/км. Средний расход бензина в реальных условиях составил умеренные 7 л/100 км.

Также экспертам ADAC не понравилось, что салон сделан небрежно: на пластиковых деталях много заусенцев и облоя, элементы сопряжены с огрехами.

Общая оценка Lada Vesta от ADAC — 3,4 балла, то есть удовлетворительно.

Цена на модель в Германии составляет от 12 500 до 14 500 евро. Немцам предлагается только 1,6-литровая модификация модели с МКП или «роботом».

Подробный отчет ADAC по Весте на немецком языке размещен на сайте организации. Также клуб выпустил видео.

Тыц

З.Ы. Есть еще в тесте весты такой параметр как "AUTOKOSTEN",он равен 1.3, что соответствует - "отлично"

Это сообщение отредактировал bimb0 - 23.08.2017 - 20:36

У меня первая машина - ОКА, отходила 114 т.к. Продал, так как уже нужна была машина побольше, движка масла не ела, капиталок не делал. После ОКИ купил Калину, в 2011 году, щас уже 164 т.к. пробег, всё в норме. У товарища Калина, тоже где о в 2011 году брал, пробег чуть поменьше, тоже всё стоковое ещё. И нахрен мне ино, если и тут всё хорошо?

Калина 2006, от стока все, кроме расходников и ходовки (вот ходовку уже 2 раза перекидывал, стоковая лет 7 отходила), даже салон цел, пробег 165.

Это сообщение отредактировал bimb0 - 23.08.2017 - 20:32

Не удивлен. Если уж она наши дороги и бензин выдерживает...

судя по твоим темам,ты чёт блядо-конину не выбрал.....
И по выводу если моя подруга часто ходит по трассе за 600 км в день, какую машину я выберу по надежности?попробуй неделю на конине по 600 км накатать...

на тебе ведерко 2007 года,за год владения кроме ТО замена подшипника ступицы 2000 подшипник KOYO и замена 1500 р.в сервисе(не гараж дяди феди)

вот моё всё 1991 год. И стоил мне он 70-80 т.р с резиной- зима., а вложил я в него за 3 года с 2014 го,
- замена наружних ШРУСов- 3.000руб
- правого подшипника ступицы-200 руб
-бензонасос- 2000 руб
-пружины передние 1200 руб обе!
- стартер родной бошевский отремонтирован за 2.700
-замена радиатора печки 1200 руб
-лобовое стекло дорого обошлось, ибо старое уже было посечено и против солнца ехать- жопяк.-4.000руб с работой.
- барабаны задние в сборе с подшипниками и колодками не помню... типа 4.000руб.
- подрулевой переключател поворотов..-800 руб из Беларусии привезли.
-А! Ручки двери водительской менял раза три, пока не дошло, что там пласмассовая "хуерга" должна стоять, типа нашей канцелярской скрепки.
-Стакан поворотника поменял правого, ибо мне было похую, что туда вода течёт из-за разбитого стекла, и стакан-патрон сгнил- поставил б/у шный с разбора 0 рублей.

Плюс масло, хуясло, не более 7 т.р ... но, сейчас расход 7л/100км в вялом режиме. 9-12 л/100, если под сраку.

А иещё забыл- крышку трамблёра поменял и свечи с проводами- ещё 2.000р.

Надеюсь, что года два не полезу что либо менять, хотя есть желание гидроусилитель рулевого управления поменять- 3.000 руб. ибо подвывать начал в крайних положениях.

Одним словом машина стоит 100-120 т.р., а уж комфорт, размер багажника, надёжность после замен узлов... Ну, никак не 500.000 за "Калину" или "Приору"!!!

Это сообщение отредактировал МАШУСТЕЛЬ - 23.08.2017 - 21:15

Блин на кой хрен мне знать, что писали "когда-то"? Может быть, интереснее было бы прочитать актуальную статью в качественном переводе?

вот если б наше было б доступней всяких там логанов с солярисами (по цене), то можно было бы и сравнивать. а так...логан выглядит привлекательней в соотношении цена-качество (нива не в счёт)

На счет ВАЗ2121 - НИВА - отличный, не превзойденный автомобиль для сельской местности по критерию цена - проходимость - комфорт - ремонтнопригодность. Рабочая лошадка неубиваемая и дешовая в ремонте.

И постоянно вибрирующая под жопой, как будто майский жук в трусы залетел.

лада самара больше чем дохуа ездит ,а где шкода фаворит ,все сгнили!

DSU
Простите меня, но.
Когда вырубается одна из систем и руль на той же мазде становится как у камаза - меня это не пугает. А вот девушка держа одной рукой руль в колее на трассе м-4 так попала. При мне. Я про стабилизацию не зря сказал. Ну не для наших условий эти бюджетники. Ну правдв. Я не хаю, нет.
Но предупредить бы могли ;)

vazamen
Брат, ты почитай внимательно мою фразу и не прими за оскорбление. Этож не 13й год мазда же, ну?

Зато с вентиляцией сидений вопрос решен) Ну и что что гудит раздатка?

Вы, видимо, не были в среднестатистическом российском городе. Там оно всё по-другому, в России. Поверьте.

Рынок голосует деньгами. Наше берут по причине цены. И парадокс в том, что как бы наши не старались ставить детали на машины хорошие - это лотерея.

Ну такая же на иномарку. И там не угадать. Экзист по артикулу вывалит овер 13 только оригинальных частей.