«УАЗ Патриот» пережил очередную модернизацию

также будет ехать любой импортный джип, весь в неисправностях

Ну свет в цех провели теперь получше будет. Наверное. .

у меня их было аж 3 штуки не считая тех что использовал в армии и сейчас по работе , УАЗ требует регулярного ТО , ТО1 раз в 2000 км , ТО2 раз в 5.000-7000 км при замене масла двигателя.
И будет счастье да и замена и обслуживание агрегатов и расходников по регламенту , а не пока не отвалится .

Сейчас Патрол 60 93 года , брал за 350.000 вложено уже больше 700.000 , 340.000 ушло только на приведение в божеский вид

А оцинковывать кузов уаз не собирается?

Не читал до конца, только первую страницу, ибо знаю, ЧТО тут будет написано - все говно, УАЗ говно и прочее. Не буду петь хвалебные оды этой машине, но и обсирать ее ну никак не надо. Машина рассчитана на своего покупателя, который знает, зачем он ее берет.
По расходу... Многие, которые до этого ездили на легковушках, фигеют от расхода. Тут на Мол, 16 литров на 100 км на трассе!!!! Пиздец какой расход!!
Люди, большая рамная машина двумя мостами не будет жрать 8 л/100 км, это сказки. Да, возможно, 16 на сотню это много. Но тот, кто написал, ничего не сказал, в каком режиме ехал, скорость, где ехал, как ехал, какие колеса, что на багажнике, если он есть. Любой из этих пунктов (может еще забыл что) добавляет в копилку расхода свои капельки. Я когда еду на дальняк, ориентируюсь где-то на 13-14 литров на сотню, и это если не багажнике сверху ничего не лежит (у меня вообще его нет, одни релинги), колеса штатные, а не 35 боггера, на морде нет силового бампера, шнорика нет, и прочего.
Я, конечно, подзагнул, но расход напрямую зависит от дороги, качества покрытия, состояния машины, что на машину навешано, и еще от прокладки за рулем. Народ, пересев на эту машину, часто валит, как на легковушках, тапку в пол, а потом ноет, что расход адов.

Езжу на машине 2007 года выпуска. Ну, претензии по кузову есть, но.... Я за ним ВООБЩЕ не слежу, мою несколько раз в год, и все, зимой не мою. Машина рабочая лошадка. Намотал уже 220 000 км, в двигло лазили только цепи менять, когда время приходило.
Колеса штатные, навесов нет, ГБО стоит (хорошее, IV поколения, сделал и забыл), поставил сразу же после покупки машины - баллон вдоль правого борта, при откинутой спинке заднего кресла получается спальное место за 3 секунды.

не радуют улучшайзинги, которые завод постоянно внедряет, но, если буду брать на замену, то машинку года так до 12, чтобы была новая панель и всё. Остальное не нужно - электрическая раздатка, новый салон (в жопу) с сидушками, старый бампер, а не новомодное чудо и прочее. Нужна будет старая добрая раздатка с ручкой, без крутилок, старый салон, который трансформируется в спальное место, без бантиков.

По ломучести..... Да, ломается иногда, но, проанализировав свои поломки (веду подробный учет работ), понимаю, что добрая половина из них по МОЕЙ вине или недосмотру, или забиванию на регламентные работы, или кроилову.
То, что сам сломал в лесу, не в счет.
Была одна поломка, правда, при поездке на юга, где далеко от дома цепь порвалась. Сам виноват, надо было давно менять, по пробегу, оттягивал момент. На трассе встал, дотянули до ближайшего населенного пункта, там все сделали, запчасти купили в соседнем магазине.
Ну, с запчастями тоже не все в "сельпо" купишь, но в общем и целом все есть, и выбор есть, по крайней мере у нас в Питере полно.

Так что не понимаю народ, который льет говно на эту машину. Не идеал, но нормальный аппарат.

Ну бывает , на 120 Прадо обломило провод центральной косы в ногах пассажира и все , облом прозванивался просто упало напряжение подаваемое на мозги с блока иммобилайзера , 2 месяца искали проблему , в итоге тупо поменяли всю проводку под торпедой ,
Ничего не дымилось , машину завести можно было только со своего перешитого блока

Никогда не доверял нашим бракоделам, уж чего-чего я языком чесать у нас умеют. Вот время и покажет что-они там намодернизировали.

У меня был новый УАЗ купленный у диллера, на каждом ТО я присутствовал лично.
Проблема с УАЗом еще и в том что нет на рынке ХОРОШИХ зап. частей, нельзя купить, поставить и забыть. У меня товарищ ходит с напильником в магазин, дабы не купить очередную сыромятину...

Патрол это отличный аппарат, только легче, дешевле и к сожалению скучней взять сразу подготовленный автомобиль.

У нас в конторе тоже есть Патрик. Возня с ним постоянная. Машина требующая постоянного присмотра и обслуживания. правда,за 2 года ржавчина не появилась,врать не буду. Может этот экземпляр не во время "корпоративного отпуска" красили?

Теперь в зазоры между панелями входят не два пальца, а только ОДИН !!!!

В Кетае гриббб свинячий

Я не утверждал что не поедет , но вот решить проблему на той же тоете с прямым пуском двигателя без прошитого блока фактически не реально .

Есть тут недовольные Уаз, но владеющие данным авто? могу купить за недорого))

За год печка ломалась 3 раза? Это называется неустранимая неисправность.
Деньги назад или новый автомобиль. Вот и всё.

Моя буханочка 86го года всем охуенна. Я называю ее машиной для сложных заданий Но блядь одно меня бесит - щели в дверях. Пока по грунтовке дедешь до ебеней - весь салон в сантиметровом слое пыли блять. Если сделают новую буханку потише, с дизелем и без щелей - куплю за лям нераздумывая ибо альтернативы нет
Но старую не продам - вдруг война

Что простите?
Вы сейчас про завод или про кружок лепки из пластилина,для дошкольников?

Ого! Теперь он, наверное, уже не на конвейере гнить начинает, а только в автосалоне.. Прогресс!

Это сообщение отредактировал Gonzalez77 - 2.02.2016 - 13:34

Категорически согласен.
Проходимость в стоке абсолютное говно и не идет ни в какое сравнение даже с китайцами. Про ниву я уже и не говорю, на 16 каме в стоке лазил там где уазик даже бы не доехал.
Тяжелый слишком уаз, вес убивает всю его проходимость.

Недавно случайно зашёл в автосалон УАЗ.
Сначала глаза полезли на лоб от цены на Патриот, 900 с чем-то тыс.
Потом глаза еще раз полезли, когда увидел, что за такие деньги пытаются впарить.
Как-то бля даже стыдно стало за наш автопром..

да с запчастями действительно проблема АДС неплохо себя зарекомендовал.

Тут просто частенько сравнивают с новым Патриотом 10-15 летних Японцев и Американцев , ну для сравнения я привел цену восстановления машины , при этом ты остаешься с машиной выпуска 10-15 лет назад .

По подготовке УАЗ дешевле раза в 3 по некоторым позициям в 10 , Комплект Каймановских бамперов на Патруля сейчас стоит 230.000 , блокировки TJM еще 140.000 , пары NITRO еще 56.000 , полуоси Nitro 64.000 , кит в раздатку 103.000 , это так на вскидку :).

А у вас запчасти на УАЗ есть?
Какие интересуют?
Ну там гвозди ,проволока

А таперь посчитай затраты, тоже думал начать новую машину делать, посчитал, прослезился и плюнул нахрен.

А так.патрик пройтись аэродромной мастикой,и в деревню, нихрена с ним не будет.внутрь рамы пролить отработкой.

Ага.а китаец с нивой в стоке, пиздец проходимци.

Любят русские тазикам новый дизайн придавать. Главное чтобы тара была не 0.7

Ты прикалываешься?
Подобный список поломок у меня на старом (уже куплен он был со скрученым до 7тыс кмк пробегом) жигуле-зубиле набежал за пробег около 100 тыс км (если не считать того, что я загубил по недосмотру или криворукости).
И ты правда хочешь сказать, что НОВЫЙ автомобиль за почти что лям так сыпется?

Это сообщение отредактировал mrnemo - 2.02.2016 - 13:51