Пять признаков того, что дальше ехать нельзя. Про сон за рулём

Тоже часто приходится на дальняки ездить. Первое время пробовал энергетики- ни хрена они не помогают. Глаза открыты, сердце колотится, а голова не варит. Да еще и после энергетиков прикорнуть на руле на 15 минут почти никогда не получается. Кофе помогает только на первых стадиях, а если сильно устал- то хоть ведро кофе в себя влей, не поможет.
Для себя уяснил, что в кабине не должно быть тепло, а то в тепле шансы уснуть увеличиваются. Если проехал больше 400 км в последние двенадцать часов- то бороться со сном- себе дороже, проще на пятнадцать минут лечь поспать.

не знаю было озвучено выше или нет, но я всегда каждые 3-4 часа останавливаюсь, а если больше 8-10 часов за рулём, то за тем кождые 5-6 часов перезагрузка, минимум 15-30 минут с закрытыми глазами

Это сообщение отредактировал Zuhriman - 23.05.2015 - 00:12

Если собаки начинают перебегать ночную трассу - баиньки. Это мой единственный игр разума)

Один раз подвозил священника до города, он на обочине возле сломавшейся машины голосовал. Он всю дорогу проповедовал. Так вот он сказал хорошую фразу: "В машине спать нельзя, иначе бесы с дороги столкнут". (он имел в виду, что в движении в машине никто не должен спать).
И я сразу вспомнил случай, когда ехал с родителями, сначала заснула мать на заднем сиденье, потом отец на переднем, а потом и я моргнул, а выморгнул через пару сотен метров, хорошо не на встречке. Соглашусь, что лучше иметь не спящего штурмана.

Многие рассказывают про "глюки" в виде перебегающих собак. У меня такого никогда не было. Просто начинает дико притупляться реакция и я чувствую, что еду как-то неправильно, несобранно.

Это сообщение отредактировал PauL7 - 23.05.2015 - 01:20

Я раньше по работе регулярно мотался Великий Новгород из Петербурга, вроде как и не далеко, но когда это по 2-3 раза в неделю туда-обратно кататься утомительно. Да и там работать надо на месте, а местные очень любят назначать встречи на 8-9 утра, а доводы что мне ещё ехать их не трогают. Так что на обратном пути стабильно отрубало, останавливался на минут 20-30 и дальше. Но за рулём не засыпал ни разу.
Но вот в бессознательном состоянии однажды ехал - прошлой весной в мае была дикая жара (33 градуса!!), я ездил временно на чужой машине - чёрный Kia Sportage с неработающим кондиционером. А жару я хреново переношу, особенно, когда резко вдаряет. Короче, мне сплохело, я решил плюнуть на работу и ехать к родителям, пересидеть жару. Ну вобщем, очнулся я когда въезжал во двор около метро Автово (туда, куда и надо было). И вспомнить как я ехал от ул Орджоникидзе я не мог (пояснение для всех не из Питера - это около 8 км по городу, по довольно плотному движению, с не одним десятком светофоров). Даже в тот момент не помнил. Так что ехал реально без сознания. Вышел, проверил машину - никаких царапин, помятостей, менты не гонятся...

Это сообщение отредактировал Лыжник - 23.05.2015 - 01:34

гоняю по работе около 100 000 за год. Самый лучший способ - тут же остановиться, завести будильник на 30-60 минут, поспать. Если проснулся и тупишь - еще на 30-60 минут. И никакие средства не помогут, кроме сна. И это. Не надо строить из себя терминатора и думать, что ты дотянешь 100 км.до следующей заправки.

Однажды ехал из Красноярска в Кемерово ночью, спать хотелось - жуть, осталось 30 км, тяну. И вдруг въезжаю на горку из-за поворота, а там прямо посреди дороги - светящееся треугольное НЛО! Я по тормозам, сердце бьется как после пробежки. И только когда соображать начал нормально, понял, что это аварийный знак! А дальше фура в кювете. С тех пор завязал по ночам невыспавшимся ездить.

такая же херня

Было подобное, я уже как-то рассказывал на ЯПе -- проехал населённый пункт с поворотами и постом ГАИ, будучи в отключённом сознании.

Раньше часто ездил нонстопом по 2500 км без проблем, пока один раз в метель не возвращался с командировки, зимой в пургу, на довольно маленькой дистанции (300 км) вырубился за рулем, ушел в кювет, проснулся от удара машины об скалу. ( по факту не было где остановиться, все было занесено снегом, до стоянки не доехал пару км, и не помогли не открытое окно, не громкая музыка (все использовал, как внешние раздражители, дабы не уснуть). С того момента понял, что уснуть за рулем плевое дело и может случиться с каждым, поэтому стараюсь теперь, как минимум отдохнуть перед дальней дорогой или останавливаюсь поспать на мин 10-30 в дороге. По крайней мере, это уменьшает риск засыпания за рулем, от которого не застрахован никто!
Берегите себя и близких.

По работе 2 месяца из-за руля не вылазил, и скажу что самое действенное сон 15 минут, сразу бодрый. Но если вообще давно не спавши, то 2 часа сна с просыпоном каждые 30 минут. И похрен на график.

А так по неопытности засыпал пару раз, просыпался уже на обочине.

А я вот боюсь ездить с недосыпом, ребята. Знаю, что есть все эти способы взбодриться, знаю, как себя контролировать, но все-равно...
Как-то ездил после трудового дня 8 часов. Под конец все чаще и чаще останавливался, потихоньку доехал, но наутро понял, что больше так ездить не хочу.

когда купили машину, через полгода уже поехали в РБ к родне. с непривычке 20 часов за рулем за один присест конечно тяжеловато было. во второй раз уже было полегче.

Добавлено в 15:13
У меня звук пропадает, реально. Все вижу а звук изчезает...
И хрень всякая - там деревья а мне какая-то шняга мерещится.

Это сообщение отредактировал Bob1972 - 23.05.2015 - 15:13

У каждого свои способы , но самое главное - это поймать тот момент , когда уже пора остановиться . А ещё никогда не останавливаюсь отдохнуть на обочине , всегда стараюсь свернуть с трассы и проехать несколько метров .

Просто не надо себя насиловать. За световой день проходить 800-1000 км. по трассе (либо сколько проедешь по другой дороге) и все нормально будет. Дальше спать и ниибет. Причем не 15-30 мин, а нормально.
Не нужно ждать "кемпингов", заправок и прочей хни, у нас огромная страна, свернул в околок, проехал 200 м. и спи хоть год там. Ни машин, ни людей.

Точняк, про шоколад горький забыл я совсем. В следующий раз суну плитку.

Добавлено в 22:40

Тоже верно. Так из Карелии возвращался. Встал на стоянку, подушка с одеялом и сплю. Проснулся, выполз, не, именно тупой какой-то. Залез обратно. Еще час и бодрячком до дома.

очень помогает бороться со сном адреналин, если позволяет дорожная обстановка то можно нажать на акселератор. после 150 начинает кровь закипать а на 180 адриналинчик прет из всех щелей, пульс 140, ладошки вспотели, заодно и пассажиры проснулись. больше разгонятся наверное нет смысла, потому что и так хватает. через км 10-15 отпустить педальку и ехать нормально. В салоне должно быть слегка прохладно. можно лимон лизать. Если один в машине то тогда можно петь вместе с радивом Все это помогает но не на долго и если ехать еще долеко, тогда только сон.

Ага, особенно учитывая, что тянет в сон или ночью, или в сумерках, то высокие скорости -- зашибись совет, когда не видно так, как днём. А учитывая всё равно притупленное внимание... Уж извини за резкость.

Передо мной как-то на М7 лось ночью вышел на дорогу, я чудом обрулил его -- спасибо, что трасса широкая и скорость была такая, на которой контроль был. Чуть выше скорость, и на ней попадись лось -- ХЗ, что бы было...

тени начинают летать. ночью как будто призраки дорогу перебегают. при обгоне фуры как будто голова кружиться начинает. пару секунд просто пропадают из памяти и вспомнить не можешь. было такое один раз, а в салоне кроме меня трезвых больше не было. еле доехал. пришлось отжиматься через каждых 5 км чтоб хоть как то в себя прийти.

...где "Остановка запрещена".
Не было б его - "протерли" бы отбойник боком, и проснулись...

Вот-вот, я в первый раз понять не мог, в чём дело. Днём-то дорога горизонтальная была, а ночью я поднимаюсь...
Сейчас если такое появляется - сразу на отдых.

Я начинаю закрывать то один то другой глаз - это признак, что уже не могу нормально смотреть на дорогу, глаза устали. В дороге делаю дыхательные упражнения. Когда проезжаю большие города - слушаю местные новости. А ещё у меня есть флешка с громовым роком, в котором ритм ломается от песни к песне.
В принципе, давно уже нашёл свой предел непрерывной езды - 7-8 часов. Это много, потом долго отсыпаюсь.

Если езжу дальняк - каждые 150 -200 км остановка - походить, покурить, попить кофею, водички, по нужде. Главное что бы разговор в салоне был интересный, увлекательный, и водитель хоть отчасти принимал в нем участие.


Когда еду сам - если уже совсем жопа - начинаю петь песни на всю гортань, как можно громче, в основном украинские народные. А зимой когда чувствую что засыпаю, а ехать надо - останавливаюсь, леплю снежок побольше - и в салон - и в руку холодно и по рылу иногда холодненьким можно размазать.

До Астаны по автобану катился 150км/ч 4.00 ночи. Врагу не посоветую. Хорошо жена закричала...ты хули глаза закрывешь!!! как вспомню так вздрогну.... Остановился 2 часа сна принял и полегчало.