Ока: почему её покупали, и чем она была хороша

Все семейство заднеприводных Вазов, так же набрало 2 балла при краш тестах, только там еще печальней чем в Оке, сразу леталка при любом раскладе.

Был завгаром в "мир пицце", у меня этого их было около 70 штук, и даже две с китайским мотором трёхпоршневым. Молу сказать одно-говно машина. По расходу как жигули, по надёжности хуже УАЗа, по безопасности...В общем срань господня

Это сообщение отредактировал дOбрыйФей - 21.03.2021 - 16:25

что было то и давали ...будешь нос воротить вообще нихуя не получишь , очередь на машину отдадут Ваське токарю с мех участка.

В провнции и любой области ОКушек везде полно - я даже в отличном состоянии вижу эти машинки!
При ДТП ей будет жопа? - Так нехер на ОКЕ гонять! Она не для гонок тащемта У меня не было ни одной аварии за 5 с лишним лет за рулем Оки
А еще помню (по молодости, когда у меня была ОКА) - в ее багажник легко влезала пара ящиков пива

Это сообщение отредактировал MaryViren - 21.03.2021 - 16:35

У меня сейчас есть Ока 2005 года. Я её купил за одну зарплату 38т.₽.
Заливаю бензин 2 раза в месяц, 20л. с получки и 20л. с аванса. До работы ровно 10 км. Пятидневка. Ничего серьёзно не ломается, а что ломается - то легко и дёшево ремонтируется. Спрашивается, зачем вам кредит на пять лет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас их называли: Капсула смерти.
Поменять штаны глушителя - на СТО переплювались.
Надо коробку вывешивать.
Зато в сугробах снега вездеход.
Забуксовал: вытаскиваешь левую ногу в сугроб, и отталкиваешься
А правой давишь на газ
Выпрыгивала из сугроба на раз!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё её называли капсулой смерти

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у поляков в те же времена был FIAT 126P, типа этой табуретки, называли её "Малюх" -малыш по-нашему. Поляки шутили, мол говно машина - в лифт не влезает.

Выпуск СЕАЗ до 2011 года. С китайским двиглом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По автомобилям, выпущенными еще во времена Союза, сегодня ностальгирует большая часть автомобилистов. Это и легендарный «Запорожец», и ЛуАЗ, и «Москвич». Но есть советские авто, которые таких чувств не вызывают, пока что. Они появились перед самым распадом Советского Союза. Одной из таких машин является «Ока».....к то ностальгирует по зазам и луазам- выйдите на свет-покажитесь. а ока нормальная машина ездить по городу, только не по трассе

Это сообщение отредактировал коля234 - 21.03.2021 - 16:52

Была Ока.Претензий не имею за эти деньги.Не ломалась.Сходу промовилил все,что можно,защиту на арки,аккум и катушку прикрыл от попадания воды.Работала ,как часы.

У товарища Тойота Камри и Ока. Оку он больше любит. Конфетку из неё сделал и больше на ней рассекает. И вовсе не в экономии дело, бабла у него хватает.
И на ломучесть не слышал, чтобы он жаловался...

Была ещё "Таврия".
Не менее убогая машинка, особенно с родным движком.
Издалека на 2108 похожа.

Епать этот заз! Зачастей в России не было. За латунными синхронизаторами ездил в Украину.
Благо, на шаланде командировку взял в Днепропетровск, а за запчастями отдельно гонял на чёрный рынок в Запорожье.
Только там нашёл синхронизаторы.
Вспоминаю батин зАпор при союзе, как страшный сон...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуево быть долбоебом, а таким долбоебом как ты вдвойне хуево. В СССР была очередь на машины, в основном на Жигули, на москвичи и запорожцы она смешная была, а ветеранам так не продавали а выдавали.

Помню, с родителями на своей ВАЗ 2107 ездили в Крым в году так 2000. Так там пару раз отдыхали с тетушкой, которая на "Оке" ездила до Евпатории аж от самого Хабаровска. Так что машинка годная в правильных руках.

Это сообщение отредактировал AsfoDelian - 21.03.2021 - 17:03

Ездил год на оке.
Учитывая, что обычно эту машину покупают нищеброды по принципу "там половина машины и значит стоимость ремонта будет стоить половину", они не особо за ней следили. А когда что-то ломалось, подкручивали проволочками.
По надёжности и стоимости ремонта, что мотор - что кузов, были точно такими же ваз 2108, точнее - дорогими и требующие много времени. Детали на неё шли отвратительного качества, а "хорошие" стоили дороже чем на "большие" машины.

Цена на запчасти к этим машинам формируется так - раз у вас маленькая машина, значит вы экономите, значит есть свободные деньги и потому детали будут дороже (это везде так). Поэтому такие машины, отходив гарантийный срок, сливались с восторженным визгом "тут всё родное ничего не менял (лучше бы ты сволочь менял)".
И машины начинали тут же сыпаться, рождая миф о великой ломучести, которую диванные аналитики возвели в аксиому.

Это сообщение отредактировал Липуринга - 21.03.2021 - 17:07

Ока 2004 г.в. Да, есть отказы, не критичные. Пуляю только в путь.

Недоавтомобиль Ниссан атлас? Он по грузоподъемности как газель.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а коробку разобрать на ЗАпоре, поменять синхронизаторы = тот ещё квест.
Без книги не разберёшь.
Без книги не соберёшь...


Размещено через приложение ЯПлакалъ

По автомобилям, выпущенными еще во времена Союза, сегодня ностальгирует большая часть автомобилистов.

ТС,ну ты фантаст, как-то не встречал ностальгирующих по тем машинам.

Про польский "Малюх" паны в те времена шутили, что это машина, которую благословил сам Папа Римский
На вопрос - Как? Почему? - был ответ: - Потому что в ней нереально согрешить

На Оке ездил один раз. Друг отвозил "на поезд".
Поразил контраст, насколько она маленькая внешне и насколько просторно ощущаешь себя внутри. Как в аквариуме.
В общем этот контраст самое сильное и единственное впечатление от машинки. Но позитивное )

"Ока" изначально планировалась как замена мотоколяскам. Это должна была быть " комфортная инвалидка". И выдаваться в собесе бесплатно ( Запор с ручным управлением продавался за полторы тысячи, серпуховские мотоколяски- бесплатно на пять лет с последующей заменой на новую). Собственно, и " доводку" проводили на, тогда ещё , Серпуховском Мотозаводе. Кроме " япошки", как основа, рассматривался и ФИАТ Уно 45. К 1988 году были собраны три машины - одна в инвалидном варианте, две - обычные. На последних написали " испытание" и они рассекали по Серпухову. Нас, курсантов, водили на экскурсию на завод ( это было частью какого- то предмета). В 1989 году концепция поменялась - Ока должна была стать " молодежным автомобилем, который родители дарят молодожёнам на свадьбе"©. И цена должна быть 2500 рублей. Но сначала цена стала 5500, а затем и Советский Союз развалился.

Наверное, ОКА этой тетушки еще в Хабаровске незаметно заезжала внутрь фуры, следующей до Крыма?