Ни когда не понимал и не пойму людей, покупающих весты, рио, солярисы за 600-800К, вы как спите? Самооценка на каком уровне? Хз, чувство самоуважения же должно быть хотя бы минимальное, этож как себя надо не любить и не уважать что бы на этом ездить и платить за него деньги, которых он не стоит
Ты посмотри как люди живут в стране ,и какая зарплата у них.И какую машину ты купишь на эти смешные зарплаты...Не смотри на москвичей, и людей живущих в миллионниках.
так смысл Весты, если экономить??
Ну не гранту же брать,с безопасностью при аварии как у девятки
Пгостите, а Солярис и Рапид - это какой класс? При меньших размерах или массе они просторнее внутри? Вы точно тестировали их? "Инамарка" не делает их классом выше.
По мне, хрен редьки не слаще, но дороже.
Рапид не знаю, в солярисе чувствуется намек на C класс.
Надо мерять не внешние габариты, а внутренние. Последние лет 10 модно делать дутые кузова автомобилей. Когда у тебя от твоего места посадки до левого габарита автомобиля чуть ли не 20 см.
Особенно этим грешат паркетники - внутри Ока, а снаружи "джип" с арками в пол-автомобиля.
Характерным признаком такого ущербного кузова является узкий нефункциональный подлокотник, либо отсутствие такового.
Когда же кузов автомобиля не дутый, а нормальный, то там подлокотник нормальной ширины (не всегда, но часто). Это как раз говорит о том, что класс (читать объем внутренного ПОЛЕЗНОГО пространства) больше.
Это сообщение отредактировал palelle - 1 сен 2020 в 22:45
Так я ж написал. Компактный B-класс. Неудобный и неуютный салон, двигатель от мотоблока, маленький багажник, и прочие характерные черты городского бюджетного автомобильчика для поездок не далее чем на 20-30 км.
Это сообщение отредактировал palelle - 1 сен 2020 в 22:48
За минусом: - ланос (честно скажу, подуставший) -120000 - За сдачу в трейд-ин ланоса -40000 - За "первый автокредит" -60000
Итого -220000
В итоге тачка встала мне в 750000-220000=530000 рублей.
а как ты умудрился продать ланос за 120 и тут же сдать его в трейд инн за 40 ?
Ты машины не разу не покупал? Сдаешь машину в трейд ин, ее оценивают и она идет в зачет стоимости. Плюс на новый автомобиль идет скидка.
Это сообщение отредактировал Сергеевич74 - 1 сен 2020 в 22:50
Так достаточно посмотреть на соседние нищие страны. Литву например. Все ездят на б/у и не парятся, спрос соответствует кошельку. Взамен им автопроизводители поставляют бюджетные новые машины, которые в Россию не завозят. Например, тойота не поставляет в Россию всю свою бюджетную линейку.
А что значит не парятся? Денег на новый явто нет? Я помню мы в 90х тоже на европомоечках катались.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ни когда не понимал и не пойму людей, покупающих весты, рио, солярисы за 600-800К, вы как спите? Самооценка на каком уровне? Хз, чувство самоуважения же должно быть хотя бы минимальное, этож как себя надо не любить и не уважать что бы на этом ездить и платить за него деньги, которых он не стоит
Ты посмотри как люди живут в стране ,и какая зарплата у них.И какую машину ты купишь на эти смешные зарплаты...Не смотри на москвичей, и людей живущих в миллионниках.
так смысл Весты, если экономить??
Ну не гранту же брать,с безопасностью при аварии как у девятки
Пгостите, а Солярис и Рапид - это какой класс? При меньших размерах или массе они просторнее внутри? Вы точно тестировали их? "Инамарка" не делает их классом выше.
По мне, хрен редьки не слаще, но дороже.
Рапид не знаю, в солярисе чувствуется намек на C класс.
Надо мерять не внешние габариты, а внутренние. Последние лет 10 модно делать дутые кузова автомобилей. Когда у тебя от твоего места посадки до левого габарита автомобиля чуть ли не 20 см.
Особенно этим грешат паркетники - внутри Ока, а снаружи "джип" с арками в пол-автомобиля.
Характерным признаком такого ущербного кузова является узкий нефункциональный подлокотник, либо отсутствие такового.
Когда же кузов автомобиля не дутый, а нормальный, то там подлокотник нормальной ширины (не всегда, но часто). Это как раз говорит о том, что класс (читать объем внутренного ПОЛЕЗНОГО пространства) больше.
Хм, согласен! Был неправ - цены близкие. Солярис седан не нравится. Между Рапидом и Вестой выбор трудный получается. Лифтбек удобный, как и универсал СВ. Но клиренс меньше. Размеры и масса немного отличаются. Форма Весты СВ приятнее. При тяге к сараям СВ больше нравится.
Ни когда не понимал и не пойму людей, покупающих весты, рио, солярисы за 600-800К, вы как спите? Самооценка на каком уровне? Хз, чувство самоуважения же должно быть хотя бы минимальное, этож как себя надо не любить и не уважать что бы на этом ездить и платить за него деньги, которых он не стоит
Ты посмотри как люди живут в стране ,и какая зарплата у них.И какую машину ты купишь на эти смешные зарплаты...Не смотри на москвичей, и людей живущих в миллионниках.
так смысл Весты, если экономить??
Ну не гранту же брать,с безопасностью при аварии как у девятки
это уже просто вранье
Сравни пассивную безопасность гранты и Весты.Сравни массы машин,при похожих габаритах.
Ни когда не понимал и не пойму людей, покупающих весты, рио, солярисы за 600-800К, вы как спите? Самооценка на каком уровне? Хз, чувство самоуважения же должно быть хотя бы минимальное, этож как себя надо не любить и не уважать что бы на этом ездить и платить за него деньги, которых он не стоит
Ты конечно катаешь на феррари за 600 000 рублей и тихо ненавидишь голодранцев на Вестах за 1 000 000 рублей.
Я за внутренний объем. Езжу на Рено Меган 2. В этом классе максимальный объем. 1600 литров с разложенном салоном ( актуально по работе). С такими параметрами хз что из нового брать, для рабочей лошадки, ценник как на породистого рысака. Но к Весте присматриваюсь, надо с рулеткой походить, может подойдёт))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ни когда не понимал и не пойму людей, покупающих весты, рио, солярисы за 600-800К, вы как спите? Самооценка на каком уровне? Хз, чувство самоуважения же должно быть хотя бы минимальное, этож как себя надо не любить и не уважать что бы на этом ездить и платить за него деньги, которых он не стоит
Ты посмотри как люди живут в стране ,и какая зарплата у них.И какую машину ты купишь на эти смешные зарплаты...Не смотри на москвичей, и людей живущих в миллионниках.
так смысл Весты, если экономить??
Ну не гранту же брать,с безопасностью при аварии как у девятки
да как у соляриса доресайлингова. если со всеми подушками.
Это сообщение отредактировал Дэниэлс - 1 сен 2020 в 23:23
Ни когда не понимал и не пойму людей, покупающих весты, рио, солярисы за 600-800К, вы как спите? Самооценка на каком уровне? Хз, чувство самоуважения же должно быть хотя бы минимальное, этож как себя надо не любить и не уважать что бы на этом ездить и платить за него деньги, которых он не стоит
Ты посмотри как люди живут в стране ,и какая зарплата у них.И какую машину ты купишь на эти смешные зарплаты...Не смотри на москвичей, и людей живущих в миллионниках.
так смысл Весты, если экономить??
Ну не гранту же брать,с безопасностью при аварии как у девятки
это уже просто вранье
Сравни пассивную безопасность гранты и Весты.Сравни массы машин,при похожих габаритах.
конечно вв думаете, что вся эта масса в толщине арок? или что вы пытаетесь сказать?
Пгостите, а Солярис и Рапид - это какой класс? При меньших размерах или массе они просторнее внутри? Вы точно тестировали их? "Инамарка" не делает их классом выше.
По мне, хрен редьки не слаще, но дороже.
Рапид не знаю, в солярисе чувствуется намек на C класс.
Надо мерять не внешние габариты, а внутренние. Последние лет 10 модно делать дутые кузова автомобилей. Когда у тебя от твоего места посадки до левого габарита автомобиля чуть ли не 20 см.
Особенно этим грешат паркетники - внутри Ока, а снаружи "джип" с арками в пол-автомобиля.
Характерным признаком такого ущербного кузова является узкий нефункциональный подлокотник, либо отсутствие такового.
Когда же кузов автомобиля не дутый, а нормальный, то там подлокотник нормальной ширины (не всегда, но часто). Это как раз говорит о том, что класс (читать объем внутренного ПОЛЕЗНОГО пространства) больше.
1. Попробуйте Рапид, Солярису он точно не уступит. 2. Класс авто - это размеры внешние (длина и ширина) и масса. Например, бизнес-класс не бывает коротким или легким. 3. Дутость идет на пользу безопасности. Толстые двери, толстый кузов защищают пассажиров. В жигулях двери тонкие, в современных авто - толстые, часто с балками-усилителями. Окна маленькие, чтобы минимизировать проникновение или выпадение при ДТП. Мощные арки и стойки - хорошо, меньше травм при ударах, труднее смять или срезать. 4. Поэтому, чтобы соблюсти безопасность п.3, надо делать авто шириной 1.9 метра и длиной 5 метров, а это уже не В класс априори.
Это сообщение отредактировал Crontar - 1 сен 2020 в 23:05
КБ408, сколько баллов euro NCAP у той и другой? В смысле не тестировали? А о какой "безопасности" тогда речь?
Ну так напиши раз все знаешь. Какая безопаснее-гранта или веста?Сравни передние и средние стойки у этих машин и т.д
Это сообщение отредактировал КБ408 - 1 сен 2020 в 23:05
если нужен новый вагон до ляма на автомате - тут только веста. альтернативы нет.
если задачи взять вагон не стоит, я бы выбрал новый полик.
соляра вообще не машина, а какая то пыточная камера, напробовался на карширинге. рио - то же самое, но дороже. вагон рио - то же самое, но еще дороже и в кузове вагон.
хороша рапидка, но дорогая. а новый полик и дешевле рапидки, и лифтбек, что решает все вопросы с багажником. + в салоне подрос.
так что вагон - веста, седанолифтбек- полик, это если новый до ляма - альтернативы просто нет.
Это сообщение отредактировал Shershuster - 1 сен 2020 в 23:08
22 тыс это не пробег. А машинка, да, говёненькая. Тестрайвил от делать нехер, пока ТО делали моей Витаре. В сравнении с Сандеро, еще так сяк, Поло и Авео в разы лучше, даже б/у. А Рапид и Рио, так вообще земля-небо.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
"Инамарка" не делает их классом выше. 
yaplakal.com