Жизнь после бензина: главные мифы об электромобилях

Через десять лет придёшь в автосалон за новой машиной, а там только электрички и ни одной, с ДВС. Купишь, никуда не денешься. Ну или, пешком ходить будешь.

одно только освещение может встать в соточку если кафешка уровня макдака

В конечном итоге, как углеводороды, так и электромобили, и любая другая энергия - это солнечная энергия, запасенная в том или ином виде.

Исчерпаемая, Солнце ведь не вечно.

Что будете делать, когда оно иссякнет через несколько миллиардов лет ? Чем заправляться, что жечь ?

Он о том, что далеко не везде, где машина стоит 90% времени есть возможность её заряжать. И при массовом переходе на электротранспорт такой возможности и не появится. Соответственно нужна технология реально быстрой зарядки, а не очередей на часы.

Кстати, сразу идея сервиса мобильной зарядки электрокара - грузовик "груженый" аккумуляторами - подъезжаешь и заряжаешь на заказ)

1. Домашняя зарядная станция, уже сейчас в продаже
2. Заправки около каждого дома сейчас стоят?
3. Распространенность электрокаров приводит к изменению всей инфраструктуры

А производство солнечных батарей? А добыча всех этих селенов, кобальтов, литиев?

А чего минусим? Или экология это только когда ветерок или солнышко батарейки заряжает? А то, что для производства всех этих няшек ухуйкали и засрали пол Африки, грэты как-то не замечают почему-то.

Это сообщение отредактировал Azirov - 10.11.2019 - 13:53

Вот карта существующих электрозаправок/розеток в Германии.

Сорри, тс, но опровержения мифов не получилось.
По многим пунктам голословное утверждение, по многим просто враньё. С числами вообще беда.

Вот как раз хипстер это ты, который про электроснабжение знает только то, что там кабель от подстанции идет. Я же этих кафешек запитал больше, чем ты картохи сожрать успел за свою никчемную жизнь. Кратко - электричество в городах есть и его хоть жопой жуй. И воткнуть зарядку около каждой кафехи, это вообще говно-вопрос. Ну, разве что для шаурмячной "У Ашота" это может какие-то затруднения вызвать, для остальных же, вообще без проблем, на рекламу больше тратится.

100.000 Ватт в час в месяц - три диодных светильника круглосуточного горения, согласен. Только мы говорим о пиковой мощности, а это 1500-2000 тысячи светяшек - уже стадион!

Это сообщение отредактировал darkRZN - 10.11.2019 - 13:37

ДХО, дворники, радио итд, работают от 12в штатного аккума (такого же как на тачках с ДВС), во всех современных электромобилях двухконтурная система электропитания, основной блок аккумов отвечает собственно в основном за ходовую часть ) так что ничего там в 100 не превращается, максимум в 300, а тк модернизация аккумов происходит практически каждый год, скоро они будут легко ходить 1000+км на одной подзарядке...

Это сообщение отредактировал ERRATA - 10.11.2019 - 13:40

согласна. За один день ничего не делается.

Впервые на ЯПе. Диванный электрик.
Мой йуный друк! Ты зебешься уже на этапе замлеотвода под объект электропотребления. Там одной только бумажной работы на год минимум.

Всё настолько радужно, что заказухой несёт за версту

Потому как владельцу не нужен авто который приносит дополнительные хлопоты и проблемы с такой банальной вещью как заправка.

Даже в высокотехнологичных гонках таких пробегов еще нет, о чем ты.
Покажи мне машину с ДВС, где в питании дворников и прочих отопителей не участвует генератор. Автомобильный аккумулятор разряжается салонной лампочкой достаточно быстро)

а если условному Ашоту с этого будет еще и прибыль от зарядок...

Ну, вон половина Сибири так зимой греется. Ничего, что-то на комфорт не жалуются. Выкидывают розетки из окон и греются.

Ну если солнце погаснет поверь что электричество уже будет всем до лампочки как и машины, а по факту электричество один из видов энергии и его получают в основном сжигая уголь,газ, уран и наверное проще для авто исключить одну стадию например сжигание газа и делать машины на газу это будет дешевле и экологичней с учетом производства и утилизации батарей.По моему мнению электрокары это желание жить в чистом месте, а гадить в другом.

хотел я купить этот ваш нисан лиф цена 30к евро у меня опель тигра 95 года рабочая машина, 1,4 газ на автомате расход 5 евро на 100км, короче этот нисан проходит с полным включением всего 90-120км и полная заправка занимает всю ночь и стоит 4,5 евро с этого года цены на электричество выросли на 20% соответственно он перегнал уже мою тигру поцена на километр пробега.

Феерично!
Тут ребята путают киловатт в час (энергия)
с киловаттом (мощность).
Но туда же. Лезут обсуждать возможность зарядки мощностью в 100 кВт.

Пойду я отсюда. Всем удачи.

Это сообщение отредактировал ААК65 - 10.11.2019 - 13:45

CtrlX

Регулярно вижу в разных места на парковках 2-3 стояночных места с розетками. (фото не моё)

Кстати, видел на парковке одного ресторанчика надпись "посетителям ресторана - электричество бесплатно"

Это сообщение отредактировал Klientt - 10.11.2019 - 13:47

5-е авеню 1900 и 1913 г. Называется найди лошадь на фотке. Так что хз на счет 50 лет.
А вообще если побывать в европе где-нибудь в провинции, то конечно не очень то верится, что к 30 году двс запретят. Там народ на таком хламе ездит, что и у нас не встретишь и все поголовно на механике. Ну а хуля, люди там практичные, ездит какой-нибудь пыжо 20-летний, не ломается, жрет в меру нахера его менять то.

можем критично относиться к посту, но вспомните-совсем недавно мы и подумать не могли, что у каждого человека в кармане может быть калькулятор.
а сейчас у каждого человека в кармане калькулятор/видеотелефон/компютер/и хуйзнает что еще.
я ничему не удивлюсь, даже если это наступит гораздо раньше, чем предполагается!

Ты забываешь главное в нашей стране. ПЕЧКА. Эта сука зимой жрет 3 квт/ч. Или будешь дизельную автономку хуячить в свой электромобиль? Еще дизель-генератор в багажник закинь.
Особенно "модернизацию аккумов" видно по смартфонам. Инновации прям так и прут. В моем первом смарте Qtek s100 (2004 г.) был литий-полимерный аккумулятор на 1200 mAh. В моем теперешнем Xiaomi Mi Max аккумулятор... литий-полимерный на 4500 mAh, только в отличие от кутека, он несъемный и занимает 80% внутреннего объема. Сейчас ко мне едет Huawei Mate 20x подобных монструозных размеров и имеет... ТАДАМ! литий-полимерный аккумулятор на 5000 mAh. Прям революция в аккумуляторостроении.
Наоткрывали-то много чего. Но у каждого нового типа аккумуляторов свои недостатки и весь мир продолжает жевать литий-полимер, который за 20 лет лишь процентов на 30 увеличил удельную емкость.
Я мог бы еще вспомнить о том, что запасы кобальта крайне малы и большая часть их находится в нестабильном регионе (Кения), но .. зачем?

Это сообщение отредактировал Kapues - 10.11.2019 - 13:50