"Копейке" — 45!

Lada Kalina. Появившуюся в 2004 году модель начали разрабатывать во времена СССР, но и здесь тяжелая экономическая ситуация помешала поставить разработку на конвейер в запланированные сроки. Несмотря на недостатки, модель полюбилась россиянам, а на ее базе в дальнейшем появилось второе поколение модели и культовая Granta.

Lada Granta. В кризисный 2008-й «АвтоВАЗу» нужно было придумать новую модель и создать ее с минимальными затратами. Тогда родилось решение разрабатывать новый бюджетный автомобиль на платформе Lada Kalina. В марте 2009 года появился первый эскиз, а уже в мае было принято решение о старте проекта Granta. Продажи стартовали 16 мая 2011 года. Бюджетный седан оказался безопасен, надежен и приспособлен для российских дорог. В июле 2012 года стартовало серийное производство Lada Granta с АКПП.

Lada Vesta. Старт продаж нового седана от «АвтоВАЗа», созданного под руководством британского дизайнера Стива Маттина, назначен на 25 сентября 2015 года. Запуск первой модели в новой концепции должен стать для тольяттинского автогиганта историческим — с этого момента компания надеется окончательно перейти на новый уровень качества и дизайна.

Lada XRay. Вслед за новым седаном в декабре 2015 года стартует выпуск кроссовера Lada XRay. Автомобиль, впервые представленный на Московском автосалоне в 2014 году, уже вызвал немало споров по поводу сходства его дизайнерской концепции с видением японского бренда Mitsubishi.

© Газета.РУ

У нас угнал, когда ей было уже лет 25, а то и больше. Через 20 лет первый раз шаровые поменяли!

сегодня рассекал на бежевой красотке 1973 года , живее всех живых . Правда пробег реальный 90 000 км . Борюсь с хозяином , у него в гараже течёт крыша , авто портится начало , говорю что помогу в ремонте крыши , лишь бы тачка не сгнила , жалко )

ВАЗ- 2101 великая Машина с Большой Буквы.

У нас с батей такая была, прямо вот даже цвет и салон один в один. 1970! года выпуска. Я на ней учился водить. Техосмотр проходили с ней по-честному каждый год, чем старше она становилась, тем меньше гайцы на СТО докапывались. Батя сдал ее 2011 по программе утилизации и плакал бы наверное, если б умел. Никаких проблем на тот момент с ней не было, просто была большая скидка на новое авто по этой программе. Надеюсь, что перед самым катком утилизаторы ее продали кому-нибудь.

ВАЗ 21011 - моя первая тачила!

Добавлено в 23:44
на год старше меня...)))

Моя ласточка

у дядьки была 11я первых выпусков, оранжевая, самый старый мобиль на котором я ездил
и самый первый
по нынешним временам конечно почти трактор... но это как первая женщина, хотя первую женщину я уже забывать стал, сучка она такая

Это сообщение отредактировал oRamone - 21.04.2015 - 00:21

ну ты старый бобр ваще.. мне батя рассказывал че куда пихать и как тянуть
двиг в батиной пятере в гареже перебрали, правда приглашали умного барсука, сами хомяками не потянули бы

Добавлено в 00:26

восстанавливай, развари диски, белую резиночку на диск...
и все ляди 35+ твои

хорошо написал, гуглить не буду.. история все же, да и нравы партийные знаю..
но прикольно было бы в параллельной вселенной глянуть на мир, в котором ваз построил фв..

...

да, все делалось в гараже, что по книжке, что с подсказки бухаря-моториста с пятого гаража...
а книжка какая шла к ней... щас посмотрите книжку к своей таратайке
окромя номера телефона не найдете ничего по ремонту...

Друг в 93г. привез из Германии "Копейку" экпортную . Двигло стояло Фиатовское. Все родное! Таксовали, Чинили итд итп.
Как до ума довели! Девченок кадрилиии!
Фото не мое, но один в один.

Это сообщение отредактировал blackdrv - 21.04.2015 - 00:46

хароший ахотника да? дверца волной.. :)

Добавлено в 00:48

сортир он голове, чисти башку, падаван

нихера ты не знаешь
надо было бабло с книжек струсить
ну и занять народ новым "старым" делом
а "рельсы" потом остались для отмывания бабла...чтоб понимать это не надо особо сильно углубляться в курс экономики
а чтоб создать машинку, надо углубиться во много чего, не считая эффективного маркетинга
сокурсник лет 10 назад работал конструктором на КРаЗе, помните такой еще да? тогда вы ипать дедуганы...
так вот он рассказывал, что никому нахуй ниче не впилось
молодежь не дураки, могли за пару-тройку месяцев склепать вполне нормальный грузовик с приемлемыми переделками по инфраструктуре, дочерним и вспомагательным заводам, без серьезного их переоснащения.Но, никому это нахер надо не было, их заставляли вкорячить еще один поворотный мост в старый краз, навесить еще какую-то байду...
когда в новостях увидел, что на кразе начали делать бронетехнику в ато... просто проржался, там некому уже что-либо делать. еще кучма из краза сделал контору по отмыванию денег, и так и пошло
вот так и ваз... законы эхвективности незыблемы.

Добавлено в 01:09

а теперь "праправнучата" паркетники с ТП за рулем ВЕЗДЕ....
зы ТП это как тупая пи3да так и тупой пидор

Была у меня 21063, по сути та же копейка. Много чего с ней связанно и хорошего и плохого. Первая машина, чувство свободы и постоянная ебля, нет конечно бывала и человеческая ебля внутри, но чаще под машиной. Когда спенил на девятку, перекрестился, что больше на этом корыте ездить не буду. Правда когда с девятки пересел на нового немца ощущения были еще круче.

хренасе, погуглю, такого сиата еще не встречал
зы. сам на сиате ездяю, еще испанка кордоба, так что к сиатам у меня пунктик

Добавлено в 01:13

ну сейчас 3-4 шильдика на одной базе... и что?
нива стала новой нишей, которую открыли наши "танкостроители"

Добавлено в 01:15

правду не узнаем уже, не кипятись

которые любой краснодипломник захудалого вуза по управлению производством знает. эти технологии описаны в любой книжке ( я молчу про учебники) по развитию производства. и что дальше?

Добавлено в 01:22

надеюсь тя уже отпоили воткой и девками?

не путай время. Копейкой её звали ещё ранее чем в конце восьмидесятых

Это 412 оставил, а не ВАЗ. Если ВАЗ и выступал в "международных", то не мирового уровня, что не скажешь про 412, кот. не только участвовал, но и побеждал на мировых гонках.

очень спорно и это не только моё мнение. Поза водителя "лягушка" не самое удобное, т.е. закрывать коленями уши это очень неудобно.

.... было такое

Копейку знаю с закрытыми глазами,!!!!
Мне ка то треха по случаю досталась, еще с трезхзначным номером кузова
И отличий от остальных трехешек дохуа, кто а теме поймет, не ломалалась, ездила, движки ей точил, кузов даже 6 поставил...
Чуствую потом обиделась..,, ушланепрпрощавщись
Жалеею... Все в ней было деланно своими руками, цвет родной палевый:(
Где то даже ПТС хранится как память
Такие машины не забывают мы с ней тыч 200 наездили , жаль на память железки никакой не осталоссь

это не первый советский кроссовер...
ЭТО ПЕРВЫЙ БЕЗРАМНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК В МИРЕ, которого потом пересрали в кроссоверы "паркетники" для поднятия ЧСД у всех "менеджеров последнего звена" мира

Была у меня шоха, бралась с новья где то в 2000м году = говно говном, постоянно что-то отваливается и ломается, может тупо заглохнуть обязательно посреди загруженного перекреска и привет. В общем через пару лет ненормального секса с этим ведром, она была продана цыганам-перекупам и я открыл мир подержанных японских праворулек...
Сказать, что таз-гавно по сравнению с этим японским автохламом, это ничего не сказать... Такое ощущение, что тазы выходят с конвейера уже достаточно потрепанные жизнью...