Автомобиль зимой полвека назад, 7 фото, просьба не ломать!

Автомобилистам ХХI века трудно представить, сколько ухищрений и специфических навыков требовала от их предков зима полвека назад.

Помню, удалось, сбежав с работы, поехать в автомагазин в Южном порту, где именно в это время, как говаривали тогда, выкинули остродефицитный «Тосол». Гордо вез две пятилитровые канистры в метро, то и дело отвечая на вопросы страждущих: где купил, много ли времени прошло с того момента, как выбросили в продажу?
Радовался: теперь-то жить зимой с моим стареньким «Москвичом-412» будет веселее. Наивная молодость! Ведь «За рулем» предупреждал: «Антифризы обладают большей, чем вода, способностью просачиваться там, где этого меньше всего ждет водитель». Не то слово! Привыкшая за много лет к воде система охлаждения стала сочиться «Тосолом» из всех мыслимых и немыслимых мест. Ценной, как редкое вино, жидкости оставалось все меньше. Зато опыта прибавлялось…
Что мы делаем сегодня, готовясь ездить зимой? Ставим зимние шины. Если не забудем, зальем в бачок омывателя незамерзайку. Кто-то догадается подгадать ТО к началу осени: все-таки проверят свечи, антифриз, наружный ремень. Самые преду­смотрительные вспомнят, сколько лет аккумулятору. По сути, сегодня единственные зимние приспособления на каждый день – скребок да щетка.
А вот «при Советском Союзе» практически каждый год «За рулем» в одном из осенних номеров давал советы тем, кто отважился на зимнюю езду. «Приходу зимы, – писали коллеги в 1966-м, – радуются прежде всего любители лыжного и конькобежного спорта. А автолюбитель веселится зимой лишь в том случае, если удастся быстро запустить двигатель своей машины». Вот мы и вспомнили, как это делалось полвека назад.

 Немногие помнят, что такое «залил свечи». Это значит: придется их вывернуть, отнести домой, прокалить на спасительной газовой плите. Потом – обратно как можно быстрей (меня спасало, что жил на первом этаже) и стремительно ввернуть на место. Если аккумулятор подсел, можно позвать напарника и, усадив его «на ключ», вновь помочь стартеру «кривым» собратом. В крайнем случае найти водителя грузовика, который согласится взять на буксир для пуска с ходу. Только на морозе не все­гда легко включить передачу, а задние колеса на снегу не сразу раскручивались – смазка в трансмиссии за ночь безбожно загустевала.

 В 1950-е, 1960-е и даже в 1970-е антифриз – большая редкость. Кто-то делал его сам! Иные грели поутру два ведра воды: первое – чтобы пролить насквозь, отогреть и закрыть сливные краники, из второго наполняли систему охлаждения. Если воду на газовой плите согреть как следует, мотор станет чуть теплым еще до пуска.

 В сильный мороз невредно прокрутить двигатель несколько раз вручную – немного разогнать масло. Увы, «кривым стартером» еще, возможно, придется воспользоваться.

 «Аккумулятор зарядите «до полного», проведите тренировочный цикл «разрядка-зарядка» и доведите плотность электролита в банках до 1,27–1,29». Все это следовало делать еще до первого мороза. Но в любом случае аккумулятор в самые холода носили домой, подзаряжали (часто самодельным устройством), а утром несли к автомобилю теплым.

Самый ответственный момент: дрожащей от холода, напряжения и волнения рукой поворачиваю ключ в положение «старт». Не забыл закрыть воздушную заслонку? (А до этого, еще осенью, следовало тщательно отрегулировать карбюратор, зазор контактов прерывателя, а также между электродами свечей.)
авто, ретро авто

 Ура! Прогрев, наконец, оживший двигатель, можно гордо отправляться на работу. Только не забывать, что шины те же, что и летом. Зимние даже в начале 1980-х достать или позволить себе могли далеко не все. Днем надо обязательно выскочить на улицу и хоть немного прогреть мотор. Причем, если в системе вода, не один раз: неровен час, прихватит! Вечером лучше прокатиться несколько лишних километров – подзарядить аккумулятор. Но надежней отнести его домой. И утром начать всё сначала. Зато трудно передать радость и гордость от сознания, что ты настоящий автомобилист – ездишь на машине круглый год! Чувство, словно выиграл зимнюю Олимпиаду.

Отсюда

А сцепление выжать забыл? Кипятком впускной коллектор полил?

Класс! Хорошие фото! Понастольгировал! У соседа в деревне была такая малинового цвета =)

Я так же (года 3 назад) тосолом решил старушку Волгу 21-ую порадовать, радоститосола полная яма была

Это сообщение отредактировал ANTOXA57 - 20.02.2014 - 11:54

А если машина неделю стояла на морозе в -20 (как у нас однажды, когда к бабушке зимой приехали), то можно ещё и картер паяльной лампой погреть. Два ведра кипятка, паяльная лампа и батя за час где-то Волгу нашу оживил.

ДА, кипяток - наше все.
С умилением и чувством "радости" вспомнаю 2000-2003 г.г.: Газель,402-й движок, зимние вечера, -25, живу на 5-м без лифта, веыером домой несу акк, утром несу в машину акк и 15 л. горячей воды для впускного коллектора. И заводилась же ))))

А сейчас, покупая новую машину, некоторые думают(а точнее вообще не думают), что гарантия на автомобиль защитит, от разрядки АКБ в -30, от того что свечи может залить.. искренне удивляются почему это машинка с автозапуска в холода иногда не заводится, завтракая утром у себя в тёплой кухне..

Насчет залива свечей, инжектор не святой и тоже может их залить, и есть штатный режим продувки цилиндров, педаль газа в пол и стартером покрутить немного :)

Это был ритуал. Так воспитывалось уважительное отношение к автомобилю, прививались навыки по обслуживанию.

Кривой стартер - хорошая вещь была!

В некоторых случаях иначе никак.




Это сообщение отредактировал Тесла - 20.02.2014 - 12:16

это про меня. а остальной секс строго в регламентированный период. )))

Охуенная, у нас мужик работал ещё на ЗиС-157, большие пальцы на обеих руках кривые были - при заводке переломал.

Про меня тоже и я бы не сказал, что я этим опечален

Я так до сих пор делаю))) У меня старенькая карбюраторная волга)))

Помню как мон папА трахался с космичом 2140. Встанет раненько, часиков в 5 и в гаражек, греть-заводить свой пепелац, шоп к 8:30 на завод попасть.

Это сообщение отредактировал Kon1k - 20.02.2014 - 12:59

Батянька когда на "Маскараде" ездил и хранил его без гаража (1 зиму), перед тем, как оставить машину, глушил двигатель, и вливал в горячее масло стакан 93-го, потом проворачивал со снятым центральным проводом оборотов несколько - и всё. Масло жиже, завести проще, а пары за день вылетят-вфгорят... 86 год, блин. Масло лили "какое добудешь".

Да что тут говорить я так с 13 почти каждую зиму в сильные морозы мучился! Дома комплект свечей на батарей, аккумулятор дома на зарядке. И полный комплект автомобилиста краб прикуриватель и трос в багажнике авто! И утро начиналось с танцем с бубном. Собраний товарещей по несчастью кому неповезло с советами и как кульминация тоскания друг друга на тросе! Зато сейчас иномарка кнопку нажал или с телефона смс отправил и ВСЕ!

Это сообщение отредактировал GizmatiCS - 20.02.2014 - 13:10

Ага, а трос потом у кого клянчите?
П.С. Извиняюсь, если грубо, но накипело ибо из 10 человек которых я таскал на "галстуке" в этом году, трос был только у одного.

патрикей

Свечи свечами, но зиму и метели за 50 лет никто отменить не догадался.
Потому: трос, кабели с крокодилами, лопата, унты, верхонки - должны быть в машине! А для гурманов - ещё и цепи на колёса, и коврики под оные.