Автомобиль зимой полвека назад, 7 фото, просьба не ломать!

многочисленные Жигули прекрасно заводились всегда до -35 на говномасле М6з12Г1, никаких факелов и вёдер кипятку, а вот плескать бензинчику на ночь в масло меня Зубила-99 научила... говнище то ещё....

Да хоть животину сношайте! Перед нами зачем хвастаться?

Да уж. У нас в автопарке просто на ночь сливали воду, а с утра заливали горячую из бойлеров. Про антифриз и речи не было, не говоря о заграничном слове "тосол". Сейчас конечно проще, но вот в эту зиму похоронил акум, всего шесть лет было ему.

В 89 г. на 30-тилетие устроили мне подарок, УАЗ-469 войсковой,с хранения. Не бесплатно, конечно. Новый, без пробега фактически. Гаража своего ещё не было, зима в Якутии -45С - это нормально. Заводить по такому морозу - песня. Паяльные лампы под картер, редуктор моста и колёсные редукторы, кипяток на печи греешь вёдрами... Пое...лся я так пару недель, потом пошёл к директору школы, что была по соседству, дал ему 3 литра спирту (времена, помните какие были?) и ставил машину в школьном гараже до весны, пока свой гараж мне не сделали старатели и притащили трактором во двор. Интересная жизнь была... А сейчас что, автономный подогреватель заводской в машине, набрал на табло - сама прогрелась, сама завелась... Нет романтики...

В 80-х у меня была "6-ка".Аккумулятор был так себеи каждое утро была лотерея-заведётся или...Если нет-настроение на весь бень испорчено.Зимой приноровился,стал выкручивать свечи на ночь.Утром прокалил их на газу и бегом к тачке-быстренько загрутил и завёл с полвтыка.Счастье!!!!!!

Сейчас вспомню.
Москвич 412.Моя первая машина. Вечером приезжаешь , открываешь краники, сливаешь воду из радиатора. На улице -20. Аккумулятор домой.
Утром на улице - 30. Два ведра кипятка. Одно ведро на пролив в радиатор, закрываешь краники и второе ведро кипятка заливаешь в радиатор. Аккум. уже установлен .Садишся на замороженное сидение, сам уже никакой.
Вытягиваешь воздушник, мысленно молишься. И жжжжжжжжжжжжж, жжжжжжжж, жжжжжжжжжжжжжжжжжжжж ЗАВЕЛАСЬ!!!
Или не завелась. Тогда геморой со сливом воды, с вывертыванием, прогреванием свечей, аккумулятор домой. На все 3-5 минут. Мороз!
А потом все снова.
И так каждый день всю зиму.
Зато едешь, в машине Сочи, если все правильно утеплено, Народ стоит, ждет трамваи или троллейбусы , а ты герой. Ты снова ее победил. Она едет!
Ну а что будет завтра?. Кто кого.
И да, это 80 е.
И еще. После имел еще 3 Москвича , почти все модели ВАЗа, кучу Еврпейцев и Японцев. Но, Москвич 412 это целая эпоха!

Это сообщение отредактировал wlad45 - 21.02.2014 - 03:11

Азы блин) прям перед выдачи прав курс проводить,для выработки уважения к технике

А у папы моего в то время был Магирус. Дизель с воздушным охлаждением ))) И никакой мороки с тосолом ))

zaborza

Коврики - ПОД колёса. Когда гальмуешь в обледенелой "лунке" или на подъёме не можешь тронуться - цепи накатать не очень просто, особенно "в одни руки". Вот тогда коврик кладём, подбиваем максимально плотно под ведущие, внатяг трогаемся. Пока едем по коврику, скорость немножко появляется, соответственно инерция есть и можно выкатить в подъём.
Главное, потом те коврики не забыть обратно кинуть

Ну из колеи глубокой ледяной, опять же, выбраться. Да и в рыхлом снегу небесполезными могут быть. На грязи, когда первые дни весны, сверху грунт потаял, а на глубине 3-6 сантиметров ещё мёрзлый, вода не уходит ни вниз, ни вверх (холодно ещё, не сохнет)... А тебе позарез загорелось в лес на шашлычки добраться по просеке. Куда без ковриков-то? Можно, конечно, хворосту накидать под колёса - но его еще собрать надо, а коврики всегда с собой!

К слову. Вспомнил ещё старинный боян:

Несколько слов о климате

Да вы чо, пацаны? Какой наxyй акокаликсос? Хде холодно? Акститесь, епт! Минусдвацытьпять это холодно? Или минустрицать? Вот Вы у меня спросите как это - когда холодно, xyй вам кто больше про холод расскажет. Вот вчера ночью, к примеру, было -61, с утра -58, а так всю неделю теплее -56 и не было. Скажете -пиздишь! Xyй угадали. Честно. Я тут от Оймякона в двухстах киламетрах к северу, а кто если в школе xyeво учился то напомню из советского учебника по географии за 6 класс: "Оймякон - полюс холода материковой зоны Северного полушария, где самая низкая зарегистрированная температура -71,2С".
Ну про минус семьдисятдва пиздеть не буду. Не приходилось. А вот про минусшестдесятчетыре могу порассказать - было как-то с ветерочком.
Выходишь на улицу - а тебе ветер как дунет фсеравно что молотком по ебалу. Глазам сразу больно - сечатка замирзает. Слезы начинают xyярить и замерзают на щеках тоже. Потом на морде даже следы остаются в виде коричневых дорожек под глазами Плюнешь, или губы оближешь - обветриваются в кровь. Хоть трое штанов надевай, хоть четверо -йаица все одно мерзнут. Бля, а схватишься за чо нить железное голой рукой - волдыри на следдень как от ожога.
Или вот машины. Ну то што они у вас там незаводются это конечно понятно. Это вы их просто неумеете. Берешь две лампы паяльные кочегаришь чтоб огонь по полметра и ставишь огнем одну в мост, вторую в поддон дудеть, потом на радиатор. Масло как забулькает-зашкворчит - слышно. Вот и заводись. Это УАЗик если, или УРАЛ. В Мерседесы ваши канешно лампой то не очень подудишь в Фальфцвагены-Газенвагены! Токо главно когда трогаешься - прямо надо проехать киломертов 5, чтоб резина отошла, а то паварачивать начнешь – колеса разуваются сами, или резина просто ломается. И поxyй что зимняя.
Самое заeбись такие холода в дороге. Когда машина сечет, ага. Если один шол - жги баллоны. Потом собссно всю машину. Потом пиздa. Двацминут и все. Кстате xyйня полнейшая, что когда люди замерзают - то сонливость одолевает, дрема и всетакое. Брешет Джек Лондон, тут ему не Юкон. Лег мол на снежок и как будто засыпаешь приятно и радостно. Xyй там! Попробуйте паяльной лампой жечь себе руки и ноги - ощущения те же! И главна и пальцы ниработают и руки не гнутся. Надо быстро машину делать шоб непамиреть, а ключи-отвертки из рук выпадают. Паника! Ширинку не расстегнуть штоб руки в яйцах отогреть. Матюкнуться даже не можешь - хрипишь только перепугано. Сколько случаев было. По двое-трое даже не справлялись. Так в кабинах скрюченных и находили.
Иле вот знакомец мой - Палыч. Нажрался как-то до свиней в дугарину, ну и пошол домой баиньки. Да спьяну педали одеть забыл, так в носках и попиздовал. Иду, говорит, слышу - на каблуках меня догоняет кто-то цок, цок. Оглянулся- никого. Перетрухал - побежал цок, цок, цок! На ноги глянул – а это они без педалей по снегу в носках цокают. Прицокал на скорую – его дурака на больничку сразу Через недельку - гангренка. Так и отрезали ступни то... Мересьев теперь кликуха у него.
Да ну будет уже страшилок. Есть и прикольные моменты. Водку вот барыги возят из Магадана в кузовах. Кто сказал что водка не замерзает? Бля, если ртуть в градусниках замерзает то водка и подавно. Консистенция льда правда не такая как у воды и бутылку не разрывает почему-то. Самое потешное - если бутылку таки разбить, то водяру можно грызть! Не пробовали? Очень рекомендую!
Вообще самые обычные вещи приобретают необычные свойства. Дубинки у Ментов резиновые становятся как лом - если перeeбaть можно и убить. Снег не лепится в снежки и хрустит как крахмал. В пластмассовый бампер если камень попадает - он рассыпается как стеклянный. Еще смешно смотреть на клоунов, которые с материка прилетают в куртках болоневых и кроссовках. Прошагал по трапу - xyяк! И подошва лопнула. И рукава у куртейки потрескались на сгибах. Как в Брильянтовой руке - "брюки превращаются... превращаются брюки.... " В элегантную безрукавку!
Еще пиздaтые блюда можно готовить на морозе. Строганинку из сига например. Топориком настрогал его стружечками - да и в сольку с перчиком макнул. Страсть как уважаю - поскольку "тает во рту, а не в руках". Иле сырую печень оленью в мясорубочку, а после с приправками-травками замесил и на противень лепешечками, да и на мороз на пару дней. Под водочку - первый закусон! Xyли там японцы со своим суши! Гельминтов всяких только гоняют по желудкам. Тьфу!
Да, кстате, были тут как-то года два тому япошки. Икстремалы-исследователи, человек шесть. Узнать все хотели - как это люди постоянно проживают и работают в местности, где среднезимние температуы полста и ниже? Везли их с порта на КАМАЗе-вахтовке. Ну естессна печка в кунге наeбнулась. Эти самураи все кнопочку искали для экстренной связи с водителем. Но это же КАМАЗ а не Мицубися! Откуда им знать што кнопочка у нас - это кочерга железная и ей по кабине колотить надо в случае чего со всей дури. Водила встал поссать через полчасика и заглянул в кунг - проверить заодно как там турысты. А они уже лежат рядком и расширенными от ужаса глазами смотрят на датчики свои карманные, которые показуют что охлаждение организьма подступает к отметке "несовместимо с жизнью". Ну xyле, затрамбовал их всех в кабину к себе (оне ж маленькие как дети) и довез до поселка. Следующим же рейсом они съeбали восвояси, побросав свои кинакамеры с наутбуками. Теперь наверно сочиняют там у себя хайку, иле как там у них хокку:
Склонились ветви у сакуры,
Кубики льда в сакэ
К этим Урусам диким НУЕВОНАXУЙ ездить!

Так что зря вы там, уважаемые, распезделись. Небывалые холода-крещенские морозы! У нас когда минустридцать уже жара щитается, народ рассупонивается, бабье дубленки короткие напяливает - завлекает народ до сексу! Поxyйнам мороз! Епыть, сибиряк - это не тот кто не мерзнет, а тот кто тепло одевается! Так что всем не ссать! Меняйте пидорки шерстяные на ушанки заячьи, а педали на валенки и все будет ок!

если ехать далеко то еще
+ паяльная лампа на бензине, топор, спальник, сухое горючее, маленький чайник, чай, спирт, спички.

Утащил в заклады, полезных советов ДОХУИЩА! ХЗ может когда и пригодится.

maiklbaklan

Лови ещё.
Был у моего бати друг, щас уж нет его. Так вот, рассказывал он, как молодым пареньком таксовал в Норильске. После доблестных рядов СА, значит, за длинными рублями поехал.

Ну вот, устроился он, сталоть, выехал в первую свою рабочую смену. "Волга-24" немолодая, "усиленная" печка, стёкла двойные, вентиляторы на обдув лобового. В машине - Ташкент, за бортом - 50 с мелочью мороза. Январь.
Подъехал к вокзалу, пристроился в хвост очереди (СССР, транспорта личного минимум, таксисты аккуратно в очереди за пассажирами). Стоят, ждут поезд.
И стал он примечать, что впереди стоящие машины нет-нет - из очереди выкатывают, делают пару кругов по прилегающим местностям - и снова на место. Еще, говорит, подумал - странные, чего бензин палят, суетятся.
Стоит. Тепло, газетка свежая, радио чего-то хрипит. Пришёл поезд. Пассажиры идут, садится в машину мужик, называет адрес. Ну наш герой - на коробку, трогаться... Хуй! Машина колом стоит, как ломом к земле пришпиленная. Он снова - хуй! Заглох раза три, пассажира пересадил в другую машину - сам не в понятках.
Подходит к нему кто-то из местных таксёров с опытом. Говорит - мол, слышь, паря, ты газетку-то где покупал? Наш герой отвечает - там вон, мол, на углу киоск. Ну и таксёр тогда: Вот иди, скупай все газеты что там есть, половину под задний мост складывай а половину - под коробку, да зажигай. А то так до апреля и не уедешь никуда. Мы, мол, не зря же тут круги мотаем по площади, не со скуки - а с того, что кроме нигрола в таксопарке нихуя нет в мосты-коробки залить, а он щас на ветерке в камень замёрз...

Журнал За Рублём, ноябрь 2013 года. Пруф могу предоставить.
Да и зима уже кончилась почти.
ЛОВИ ОПОРНЫЙ БРУС РЕЛЬСОВОГО ПУТИ

А для того чтобы заводиться в лютый мороз надо просто не быть долбоёбом и смотреть за авто.

Я лично этой зимой заводил свои старые дачные жигули (основная машина естественно другая) в -35, когда инжекторные кредтопомойки массово сосали лапу.

Была и есть еще одна замечательная фишечка.
Вечерком, запарковавшись на холодную ночь, выволочь подсос до упора и заглушить двиг. Утречком, шансы на то, что схватит сразу и затарахтит, существенно повышаются.

Это сообщение отредактировал boo4a - 21.02.2014 - 08:03

интересно как нижний болт выкрутить неподдомкратив или не закатив на яму! ? Без сарказма реально вопрос интересует!

и после запуска не отпускать пару минут педаль сцепления а то загустевшее масло в коробке заглушит двигатель!!!

класс

мы термостат не снимали,просто под клапан втыкали палочку деревянную... И ещё вспомнил -снимали крыльчатку вентилятора чтобы прогревалась быстрее. Зимой один хрен машину не перегреешь.А на решетке радиатора клеенка кухонная с карманчиками прорезанными
И одеяло какое нибудь старенькое сверху двигла
А ЕЩЕ ВСПОМНИЛ КАК ремень вентилятора в дороге порвался -снимал с супруги колготки капроновые и вместо ремешка прилаживал.Доехали,вспоминаем иногда с женой -ржем...А вы ваз-таз ведро...Главное правильные ПРОКЛАДКИ!!!!

Это сообщение отредактировал levomicetin - 21.02.2014 - 18:12

Есть другой вариант- отпускаеш потихоньку сцепу и потихоньку поддаеш газку, типо как трогаешься, начинает глохнуть- выжимаешь сцеплени, добавляешь газа. На ланосе с минералкой в коробас при -40 прокатывает, в дрыгле правда синтетика.
Да и картонка перед радиатором и старая фуфайка поверх двигла очень полезные штукенции в морозы. Движок 1прогревается быстрее, 2печка работает пизже почему то)

Это сообщение отредактировал Leongim - 21.02.2014 - 19:16

Твой движок допускает лить синтетику?

Ну, суть палочки идентична снятому термостату.
Кстати не раз видел, как без крыльчатки или с клеенкой зимой перегревались - в пробке или буксуя...
Вместо колготок можно и кусок камеры грузовой натянуть... ;)
Много интересного было, но повторять это все не хочется, поэтому таз все таки ведро

месяца 3 назад эта статья была в бумажном "За рулёме"

А почему нет? 60 тыков на синьке, проблем никаких 3 раза тьфу.

Это сообщение отредактировал Leongim - 23.02.2014 - 08:32