Рабочие АвтоВАЗа вышли на акцию протеста, http://auto.mail.ru/

Действующие и бывшие сотрудники предприятия протестуют против увольнений и сокращения зарплат.

Бывшие сотрудники АвтоВАЗа, а также сотрудники, недовольные сокращениями и низкими зарплатами, вышли на акцию протеста на улицы Тольятти. Митинг, собравший более 200 человек, был организован независимым профсоюзом „Единство“ и был согласован с местной администрацией, пишет. портал Samara.ru.

Как уже сообщалось ранее, больше всего протестующих не устраивают массовые сокращения рабочих, а также меры по оптимизации производства, принимаемые новым президентом компании Бу Андерссоном. Как ранее заявлял лидер «Единства» Петр Золотарев, сотрудников не допускают к контролю действий, которые АвтоВАЗ предпринимает ради экономии денег. Например, из финансового отчета предприятия получается, что каждый топ-менеджер автогиганта ежемесячно зарабатывает «в среднем по 2,2 млн рублей», в то время как зарплата человека на конвейере не превышает 15-20 тыс. рублей.
АвтоВАЗ в свою очередь объясняет сокращения необходимостью улучшения финансово-экономического положения, совершенствованием организационной и производственной структуры и оптимизацией затрат. А Бу Андерссон в свою очередь заявлял, что благодаря принятым мерам уже к концу 2014 года производительность труда на АвтоВАЗе вырастет в два раза.

P/S.У нас на предприятии такая же оптимизация. Увеличение производительности труда идет лишь за счет сокращения персонала. На менеджмент и ИТР тратятся безумные средства, каких только там нет департаментов и отделов....
Возьмите любую контору в России, хоть частную лавочку, хоть госпредприятие. ВЕЗДЕ топ-менеджмент получает з/п с шестью нулями, а рядовые работяги перебиваются окладом в восемь тысяч, ну и где-то там премии возможны, в итоге без учёта налогообложения 20-30 тысяч на рыло, а по факту (на руки) и того меньше.

источник

Машины-то железяки по сути. Хрен бы с ними. Обидно, что по такому же принципу "модернизируют" здравоохранение. Вчера в одной конторе спас от выноса на помойку рабочее МФУ. Сейчас повезу в подарок кафедре, в один из мед. ВУЗов. Санкт-Петербург. XXI век.

Это сообщение отредактировал chupacabras - 1.11.2014 - 08:25

как обычно государство выезжает на наших хребтах,обидно сука

Протест - протестом, конечно.
Но, судя по качеству тазов - им там явно сильно переплачивают.

Подозреваю, что шпалят те, кому ни разу не приходилось на новой (полугодовалой) жигулевской тачке зависнуть зимой, ночью, на второстепенной дороге (по пути в деревню), посреди хз какого леса - по причине того, что развалился бегунок трамблера и разнес в хлам крышку и вертушку.
Давненько было - но впечатления незабываемые остались.

Дополню: ни разу не бракованная деталь - банально недокрученный винтик крепления бегунка.

Это сообщение отредактировал Прутков - 1.11.2014 - 09:02

Давайте сравним уровень зарплат в фирмах автогигантах.
И вспомним претензии к качеству ТАЗов, которые производятся или производились руками уволенных по сокращению. Кстати на питерском производстве ФОКУСОв тоже были забастовки, и там их возглавляли профсоюзы.

Читайте "Капитал", малятки...

Капитализм...
Сначала деньги

Надо не акции протеста выходить, а бастовать! Прогулками по улице этих пидорасов не расшевелить. Просто взяли и остановили производство все до единого! Вот тут они запляшут.

Как и врачи пиздюль отхватят и на этом всё закончится. Миром правит капитал .

Производительность труда у нас к сожалению действительно низкая. Возможно они это делают правильно. Зачем держать огромный штат, если можно делать столько же меньшим?

А вот на КАМАЗе профсоюз не то что на ВАЗе или ФОРДЕ.
У нас все отлично, недовольных нет, никто никакие забастовки не устраивает! И вообще все настолько хорошо, что директорату профсоюза и приближенным только и остается что ездить по курортам и санаториям отдыхать. Ну а чо, все о народе думают. Устают и истощаются морально.

У нас на 200 рабочих-80 управленцев . Рабочих сокращают, а оставшихся заставляют выполнять работу 2-3х человек. Профсоюз? Не, не слыхали даже.
Кому не нравится-на выход, на его место всегда найдут бедолаг вообще без работы. И так везде.

Сильно переплачивают там только руководству. А простые работяги пашут за такую з/п, чтоб только хватало на еду и ЖКХ. Или ты думаешь, что все выделяемые гос-вом деньги честно делятся на всех, а не пилятся в верхних эшелонах?

ну и заебись, вместо распиздяя гайки крутить будет робот, с нужным моментом не халтуря и прочие операции делаться по регламенту а не под настроение человека. Конечная продукция от этого только выйграет в качестве и цене и не будут ВАЗы сыпаться и разваливаться))

а считать зп мененджеров это моветон, без этих "паразитов" с точки зрения рабочего вся продукция останется на складе, произвести что то мало - нужно ещё иметь талант это продать, особенно такие авто. Патриотизм патриотизмом но покупатель хочет машину чтоб она ездила а не сосала с него бабло на ремонт.

Это сообщение отредактировал каргалыга - 1.11.2014 - 08:58

Очень сильно напоминает ситуевину на одном металлургическом гиганте нашей страны...

Перепрофилируйте уже кто-нибудь ентот автотаз в чего-нибудь полезное, пусть вон детские машинки выпускают с элетромоторчиком

Зачем нам пруфы, право слово глупость какая.

Наивный чукча, блядь. Вся система производства у французов построена на ручном труде. Кузов нового Логана варится не роботами, а ручными клещами, причём под это была демонтирована целая линия роботов. Подрамники и задние балки аналогично - процент ручного труда огромен. В этом отношении по уровню организации производства французы примерно на уровне ВАЗа 70-х годов.

Margoshka8 не с Магнитки ли часом?

Бастовать бесполезно, ибо народ такой: все будут возмущаться, а когда до дела дойдет, на забастовку пойдет пару человек от силы, а остальные как мыши буду дальше продолжать работать, закрыв рот на замок.

По руководству спорить не буду, свой доход они от эффективности производства отвязали.
А что касается их тачанок... ну, я понимаю, - дерьмовое железо, убогая пластмасса и тд...
НО - недокрученные болты, незатянутые патрубки и прочие подобные изыски - это проблема СБОРКИ.
Так что - переоценивают они себя, переоценивают.

Паразиты никогда организм здоровым не делали

В этом то и вся беда! Я же не зря написал- все до единого!

так это оказывается рабочий сам проэктирует,и сам экономит на материалах.причем здесь здесь рабочий.если он качественно выполняет свою работу.а так называемый менеджмент жирует в том числе и на удешевление производства.

Весь менеджмент умещается в одной фразе: "Больше ебать, меньше кормить!"

Так может, качество сборки и зависит от количества рабочих, а не менеджеров?

И сколько нужно рабочих, чтобы правильно закрутить один болт?
По-вашему выходит, что минимум - ТРОЕ:
- один - закручивает болт
- второй - его дотягивает
- и третий - проверяет как сделали оба предыдущих!

Это сообщение отредактировал Прутков - 1.11.2014 - 09:24