NASA выявило фундаментальные проблемы в программном обеспечении Boeing. Или это кто-то вредит и саботирует?

По мнению главы департамента исследований человека NASA Дуга Ловерро, пока неясно, может ли существовать связь между проблемами с ПО корабля Starliner и катастрофами двух самолетов Boeing 737 MAX

ВАШИНГТОН, 8 февраля. /ТАСС/. Специалисты NASA, расследующие причины неполадок при пуске корабля Starliner, обнаружили серьезные ошибки в ПО корабля, разработанного компанией Boeing. Об этом сообщает в пятницу газета The Washington Post со ссылкой на специалистов агентства.

Как отмечает издание, компания сейчас проверяет миллион строчек кода компьютерных систем челнока, сколько это займет времени - неизвестно.

По мнению главы департамента исследований человека NASA Дуга Ловерро, пока неясно, может ли существовать связь между проблемами с ПО корабля и катастрофами двух Boeing 737 MAX, которые унесли жизни 346 человек. Однако, по его словам, есть реальные нарушения в "мозгу" корабля.

"Мы не знаем, сколько ошибок сейчас в программном обеспечении. Возможно две, а возможно и много сотен, - сказал он. - Дело в том, что эта сфера промышленности очень плохо справляется с [разработкой] ПО".

Новый американский корабль Starliner, разработанный Boeing, имеет массу 13 тонн. Он рассчитан на экипаж из семи человек и способен в течение 60 часов осуществлять автономный полет.

via

Вот что надо было ставить

Слабаки... Раньше вон на Луну летали

Индуссские коды? Зато сэкономили)))

Сейчас есть армия индусов, которые фигарят код

Сначала сэкономили на написании по, потом сэкономили на проверке. Вот результат. Современное софт для самолёта за 5 минут не проверить.

а деньги раздербанили самого главного не замечаешь.

Сейчас на столько упростили многие функции управления, что в целом аппарат усложнился неимоверно, программу проверить, это вам не в проводке кз найти.

Слова мои. Музыка-похоронный марш.

737-MAХ са-мый луч--ший са-мо-лёт
Трамп-па-па-па-па-ра
Трамп-па-па-па-па-ра
737-MAХ са-мый луч--ший са-мо-лёт


Это сообщение отредактировал Mumitrol - 8.02.2020 - 13:06

батут.гиф

Надо больше индусов !!!

Так они нашли ошибки или не знают, сколько их там ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ни чего общего с первоисточником

https://starlinerupdates.com/

6 февраля состоялось заседание комиссии NASA по безопасности. Обсуждались пилотируемые программы агентства, в частности — коммерческие пилотируемые корабли и их дальнейшая судьба. И вот тут всплыли важные подробности.
Во-первых, независимая комиссия NASA и Boeing завершила расследование причин проблемы, приведшей к тому, что Starliner не смог долететь и состыковаться с МКС.

Во-вторых, они же расследовали озвученную комиссией проблему с полётным ПО. Ошибка (которую, кстати, во время полёта успели обнаружить и исправить) привела бы к неправильной работе маневровых двигателей служебного отсека. “К чему бы это привело в итоге — неясно”, пишут Boeing. Только вот изданию Arstechnica источники рассказали, что не будь проблема исправлена вовремя, у двигателей не открылись бы клапаны. Во время разделения модулей и дальнейшего сведения служебного отсека с орбиты его двигатели отработали бы неправильно. Вероятно, подразумевается, что служебный отсек отделился бы, но затем «догнал» спускаемую капсулу. В таком случае возвращение Starliner могло закончиться очень печально.

И, наконец, оказывается, что во время полёта команда столкнулась с потерями сигнала, так что над стабильной связью тоже ещё надо поработать.
Комиссия по безопасности рекомендует провести проверку контроля качества в Boeing — давно пора это сделать. А NASA уже заказали полную проверку компании Boeing до того, как стало известно о проблемах Starliner.

Есть такое понятие в безопасности – риск потери компетенции.

Ошибки в программном обеспечении чуть не привели к крушению космического корабля Boeing Starliner

Недавно представители НАСА и компании Boeing опубликовали предварительные результаты расследования причин сбоев, из-за которых космический корабль Starliner CST-100 был вынужден прервать свой полет и возвратиться на Землю раньше назначенного времени во время выполнения первой тестовой миссии Orbital Flight Test (OFT). Объединенная следственная группа нашла столь серьезные ошибки в программном обеспечении космического корабля, что только своевременное вмешательства специалистов из наземного Центра управления спасло космический корабль от неминуемого крушения.

Это сообщение отредактировал mnr1 - 10.02.2020 - 09:47

22 декабря 2019 года беспилотный космический корабль CST-100 Starliner Crew Module совершил управляемую мягкую посадку на военном полигоне White Sands Missile Range в Нью-Мексико, что стало завершением миссии OFT, которая продлилась всего 48 часов.

Во время первого орбитального теста космического корабля Starliner должна была проведена всесторонняя проверка автоматизированных систем корабля, прежде чем этот корабль сможет принять на свой борт экипаж астронавтов. Запуск корабля в космос был произведен 20 декабря 2019 года с космодрома на мысе Канаверал во Флориде и почти сразу же после отделения корабля от верхней ступени Centaur произошел сбой в работе специализированного таймера.

Из-за этого не было произведено своевременное включение двигателей корабля и он вышел на далекую от расчетной орбиту. В процедуре автоматической посадки такого варианта предусмотрено не было и инженерам НАСА и Boeing пришлось вести корабль на Землю в ручном режиме.

Следственная группа НАСА и Boeing приступила к работе в начале января 2020 года и ее специалисты сразу же обнаружили три ошибки, которые привели к аварийному завершению миссии OFT. Первые две ошибки были найдены в программном обеспечении космического корабля. Основной ошибкой стал сбой в работе таймера Mission Elapsed Timer (MET), значение которого за одну секунду перескочило на 11 часов, что послужило причиной несвоевременного отделения обслуживающего модуля (Service Module) от капсулы космического корабля (Crew Module).

Помимо программных ошибок во время запуска миссии OFT имел место сбой системы связи, через который космическому кораблю могли быть переданы команды управлении. Это, в свою очередь, не дало специалистам возможности своевременно выявить и исправить последствия сбоя таймера MET.

И, следует отметить, что любая из обнаруженных ошибок могла привести космический корабль CST-100 к крушению, если бы своевременно не вмешались специалисты из Центра управления полетом.

Несмотря на то, что все ошибки, повлекшие за собой неудачу миссии OFT, уже выявлены и устранены, специалисты НАСА разработали программу из дополнительных 11 тестов, которые должны выявить еще не найденные ошибки, если таковые имеются в программном обеспечении космического корабля. А следственная группа продолжит работать и к концу текущего месяца уже должен быть готов развернутый отчет о причинах провала мисси с рекомендациями, как избежать повторения подобного в будущем.

Отсюда: https://www.dailytechinfo.org/space/10795-o...-starliner.html

Ладно про них,он давно загнивают
Меня больше вести из Роскосмоса волнуют

Это сообщение отредактировал dfh - 10.02.2020 - 09:51

Обама, сука. Добрался и до своих.

Это он дырку просверлил на мкс?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вряд ли, он под себя срать не будет.
Это кого то эффективного со стороны наняли

Это сообщение отредактировал dfh - 10.02.2020 - 09:56

Думается все куда проще - нормальных спецов или нет, или не хотят работать за эти "копейки". А с дураков и взятки-гладки.
Сужу по происходящим вокруг процессам - отупел ИТР тотально.

На аутсорс опять что-то отдали? Как с самолетом 737Max опять?

Про 737Макс читал что его "дебилы и обезьяны" делали по отзывам основных сотрудников.

Это сообщение отредактировал AtreidesI - 10.02.2020 - 09:55

ИТР ещё как ни странно нормальный встречается.
Проблемы все о маркетологов и их оптимизаций

Это сообщение отредактировал dfh - 10.02.2020 - 10:01

Я также жене отвечаю, когда она спрашивает во сколько я вернусь после корпоратива.