У работников корпорации, как выяснила газета, были сомнения в надежности лайнеров 737 MAX еще до первой авиакатастрофы
Сотрудники американской компании Boeing выражали сомнения в надежности некоторых систем самолетов Boeing 737 MAX до авиакатастрофы в Индонезии. Об этом сообщила в четверг электронная версия газеты The New York Times.
Ее журналисты ознакомились с материалами, которые Boeing передала в декабре 2019 года законодателям из комитета по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей Конгресса США, а также Федеральному авиационному управлению (ФАУ). Как следует из этих документов, сотрудники компании во внутрикорпоративной переписке отмечали, что пытались скрыть от ФАУ различные недоработки.
"Меня все еще не простил бог за то, что я скрыл в прошлом году", - приводит издание выдержку из послания, которое некий сотрудник Boeing отправил кому-то из коллег в 2018 году. Как отмечает издание, речь в данном случае шла о контактах между Boeing и ФАУ. В другом сообщении специалиста компании, датируемом 2017 годом, Boeing 737 MAX была дана следующая оценка: "Этот самолет спроектирован клоунами, которыми, в свою очередь, руководят обезьяны". Другие сотрудники в 2018 году в переписке отметили, что не позволили бы членам своих семей лететь на авиалайнере, экипаж которого был обучен с помощью тренажеров, предназначенных для Boeing 737 MAX.
Boeing в четверг опубликовала заявление, в котором отметила, что передала указанные материалы законодателям и ФАУ. Компания признала, что часть переписки является "совершенно неприемлемой".
Эксплуатация Boeing 737 MAX была приостановлена после двух катастроф. 10 марта 2019 года в Эфиопии разбился Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, погибли 157 человек. 29 октября 2018 года жертвами катастрофы самолета аналогичной модели компании Lion Air в Индонезии стали 189 человек.
Руководство Boeing признало, что в обоих случаях на борту воздушных судов перед тем, как они разбились, имел место сбой в работе системы улучшения характеристик маневренности. После этого многие страны, включая Россию, США и государства Евросоюза, по соображениям безопасности приостановили эксплуатацию самолетов данной серии.
Фото с автопарковки завода Боинг в Сиэтле. Под стоянку готовой продукции отдали большую часть. Самолёты уже окрашены в ливреи заказчиков. На переднем плане видна немецкая Люфтганза. Но заказчики не спешат забирать готовые самолёты. Новые происшествия авторитета Боингу не добавят. При этом, Боинг недавно уже отказался от модели 747. Самого большого своего лайнера. По причине отсутствия спроса на него и конкуренции с А- 380.
Фото с автопарковки завода Боинг в Сиэтле. Под стоянку готовой продукции отдали большую часть. Самолёты уже окрашены в ливреи заказчиков. На переднем плане видна немецкая Люфтганза. Но заказчики не спешат забирать готовые самолёты. Новые происшествия авторитета Боингу не добавят. При этом, Боинг недавно уже отказался от модели 747. Самого большого своего лайнера. По причине отсутствия спроса на него и конкуренции с А- 380.
У работников корпорации, как выяснила газета, были сомнения в надежности лайнеров 737 MAX еще до первой авиакатастрофы.
Сотрудники американской компании Boeing выражали сомнения в надежности некоторых систем самолетов Boeing 737 MAX до авиакатастрофы в Индонезии. Об этом сообщила в четверг электронная версия газеты The New York Times.
Ее журналисты ознакомились с материалами, которые Boeing передала в декабре 2019 года законодателям из комитета по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей Конгресса США, а также Федеральному авиационному управлению (ФАУ). Как следует из этих документов, сотрудники компании во внутрикорпоративной переписке отмечали, что пытались скрыть от ФАУ различные недоработки.
"Меня все еще не простил бог за то, что я скрыл в прошлом году", - приводит издание выдержку из послания, которое некий сотрудник Boeing отправил кому-то из коллег в 2018 году. Как отмечает издание, речь в данном случае шла о контактах между Boeing и ФАУ. В другом сообщении специалиста компании, датируемом 2017 годом, Boeing 737 MAX была дана следующая оценка: "Этот самолет спроектирован клоунами, которыми, в свою очередь, руководят обезьяны". Другие сотрудники в 2018 году в переписке отметили, что не позволили бы членам своих семей лететь на авиалайнере, экипаж которого был обучен с помощью тренажеров, предназначенных для Boeing 737 MAX.
Boeing в четверг опубликовала заявление, в котором отметила, что передала указанные материалы законодателям и ФАУ. Компания признала, что часть переписки является "совершенно неприемлемой".
Эксплуатация Boeing 737 MAX была приостановлена после двух катастроф. 10 марта 2019 года в Эфиопии разбился Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, погибли 157 человек. 29 октября 2018 года жертвами катастрофы самолета аналогичной модели компании Lion Air в Индонезии стали 189 человек.
Руководство Boeing признало, что в обоих случаях на борту воздушных судов перед тем, как они разбились, имел место сбой в работе системы улучшения характеристик маневренности. После этого многие страны, включая Россию, США и государства Евросоюза, по соображениям безопасности приостановили эксплуатацию самолетов данной серии. tass
На наших глазах сокрушительно рушится вся реклама о США и её "достижениях". Которую они раздували десятилетиями.
Да нормальные там достижения, просто не надо смотреть на них как на небожителей со священным придыханием повторяя мантры "у них такого бардака нет" и "такой бардак возможен только в рашке".
думал над суперждетом насмехались, а они на своим. хотя в заголовке написано боинг, а мозг уже автоматически выстраивает цепочку - сотрудники боинга + смех + суперджет. негативное мышление берёт вверх, когда только им кормят.
з.ы. пойду почитаю темы свежие на яп, что бы не терять упаднические мысли в башке тупорылой.
Распродажа России набирает обороты: коньяк, морские порты, алмазы Вертолеты России: воздушная тревога все громче.
На наших глазах сокрушительно рушится вся реклама о США и её "достижениях". Которую они раздували десятилетиями.
Ну вообще то не реклама, штаты после войны всегда были мощной державой и даже сейчас - по инерции, но признаки бардака и загнивания налицо
Почти четверть мирового ВВП - неплохая инерция, можно и не дождаться полного загнивания. Его и так уже со времен Брежнева ждут. Хрущ ещё кричал догнать и перегнать, а при Брежневе уже начали ждать полного загнивания. Лет пять назад чуть эвтаназию не провели, чуть-чуть не хватило "инерции"
ну хз , в октябре в пекин на 737 max летел. Похоже, в России не остановили эксплуатацию. Только вырулили на ВПП, тут же обратно съехали, мол, неполадки. Через полчаса взлетели, нормально приземлились. Но осадок остался странный.
думал над суперждетом насмехались, а они на своим. хотя в заголовке написано боинг, а мозг уже автоматически выстраивает цепочку - сотрудники боинга + смех + суперджет. негативное мышление берёт вверх, когда только им кормят.
з.ы. пойду почитаю темы свежие на яп, что бы не терять упаднические мысли в башке тупорылой.
Распродажа России набирает обороты: коньяк, морские порты, алмазы Вертолеты России: воздушная тревога все громче.
Боишься квалификацию потерять, уволят с должности иноагента?
На наших глазах сокрушительно рушится вся реклама о США и её "достижениях". Которую они раздували десятилетиями.
Ну вообще то не реклама, штаты после войны всегда были мощной державой и даже сейчас - по инерции, но признаки бардака и загнивания налицо
Если ставить водораздел - примерно в начале 70-х все это началось, с усиления давления японских товаров на американский рынок и энергетического кризиса 1973 года, когда пришлось основательно пересматривать затратную часть в производстве продукции. Что примерно совпало с расцветом вольнодумства и бардака в стране и смачной оплеухой в виде фактически поражения во Вьетнамской войне, ну там еще Уотергейт подсобил.
Когда вопрос цены стали очень потихоньку начинать решать за счет "ужатий", унификации и в конце концов качества.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 10 янв 2020 в 11:49
ну хз , в октябре в пекин на 737 max летел. Похоже, в России не остановили эксплуатацию. Только вырулили на ВПП, тут же обратно съехали, мол, неполадки. Через полчаса взлетели, нормально приземлились. Но осадок остался странный.
Да вроде запретили. Точно с 800 не попутал? Какой перевозчик?
ну как бы по логике, в свете событий, родственники тех 300+ погибших, могли бы подать коллективный иск против компании.
Иск подать можно на что угодно. Вероятность не просрать впустую деньги на юристов - совсем другое дело. Думаю, был бы шанс, лучшие юристы сами бы бегали по родственникам и упрашивали взять их дело.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com