Разрабатываемый американской компанией Otto Aviation самолет Celera 500L готовится к своему первому полету, угрожая нарушить баланс, сложившийся на рынке авиационных перевозок.
В мае 2019 года данная машина, проходящая тестирование, была замечена в аэропорту Южной Калифорнии. При этом до сих пор крайне ограничена информация о характеристиках нового изделия и даже о его создателе Otto Aviation Group, который в секретном режиме работает над проектом около десяти лет.
Как утверждается, самолет, пилотируемый одним летчиком, будет в состоянии взлетать с любого действующего аэродрома. Планируется, что эксплуатационные расходы будут значительно ниже текущих затрат на рынке авиаперевозок, что повысит конкурентоспособность машины.
Скорость полета составит 460-510 миль (740-820) в час, высота – до 65 000 футов (19,8 км), расход топлива – галлон (3,8 литра) на 30-42 мили (48-68 км). Для сравнения Pilatus PC-12, популярный легкий одномоторный турбовинтовой самолет, имеет потолок в 30 000 футов, крейсерскую скорость чуть менее 330 миль в час и потребляет в среднем примерно галлон на 5 миль пути. В итоге производительность Celera 500L, по крайней мере, в 10 раз выше, чем у существующих легких бизнес-джетов с аналогичными возможностями.
И почему я не верю?.. Вполне классическая схема (правда, диаметр фюзеляжа и его сопротивление внушительны), вполне обычные двигатели, что этой бочке с винтовыми двигателями делать на высоте 20 км со скоростью выше всех существующих винтовых? Да ещё и экономнее на ПОРЯДОК аналогов? И какой толк от информации о расходе без информации о грузоподъёмности?
Это сообщение отредактировал Еретик - 9 июн 2019 в 23:04
ТС ты бы хоть потрудился эти гамбургеры на литры колы в час перевести в нормальные единицы измерения принятые в цивилизованном обществе. а то бросил на пол пути невозможно же читать.
UPD минусящий очевидно сверхразум способный налету переводить расход из галлонов на милю в человеческий расход на сотню
Это сообщение отредактировал Drshme - 9 июн 2019 в 23:10
Ну и как это аэродинамическое безобразие будет вести себя при отказе движка и основной электроники? Боинг 737 МАХ тоже вроде экономичным обещали сделать...
Чото он толстенький такой, а площадь крыла маненькая....
Стенки из свинца просто толстые, чтоб радиация паксов не повредила :)
Цитата
Не верю. Даже легковушка на колёсах на дороге потребляет больше.
где-то тут же на япе слышал что самый большой контейнеровоз при перевозке тонны на тысячу километров тратит 3 литра соляры. Проверять я этот факт конечно же не буду.
Это сообщение отредактировал Pa5ha - 9 июн 2019 в 23:08
Скорость полета составит 460-510 миль (740-820) в час, высота – до 65 000 футов (19,8 км), расход топлива – галлон (3,8 литра) на 30-42 мили (48-68 км). Для сравнения Pilatus PC-12, популярный легкий одномоторный турбовинтовой самолет, имеет потолок в 30 000 футов, крейсерскую скорость чуть менее 330 миль в час и потребляет в среднем примерно галлон на 5 миль пути. В итоге производительность Celera 500L, по крайней мере, в 10 раз выше, чем у существующих легких бизнес-джетов с аналогичными возможностями.
Сдается мне это пиздеж утка. Для увеличения скорости в 2 раза надо мощность увеличивать в 4. Больше мощности - больше топлива. Не может эта чудо машина жрать меньше легковушки и при этом летать. Про высоту полета тоже врут, посмотрите как выглядит самолет умеющий летать на высоте 20км(global hawk например) - длиннющие крылья. А этого огурца обрубки какие то.
Это сообщение отредактировал pythonx - 9 июн 2019 в 23:14
Скорость полета составит 460-510 миль (740-820) в час, высота – до 65 000 футов (19,8 км), расход топлива – галлон (3,8 литра) на 30-42 мили (48-68 км). Для сравнения Pilatus PC-12, популярный легкий одномоторный турбовинтовой самолет, имеет потолок в 30 000 футов, крейсерскую скорость чуть менее 330 миль в час и потребляет в среднем примерно галлон на 5 миль пути. В итоге производительность Celera 500L, по крайней мере, в 10 раз выше, чем у существующих легких бизнес-джетов с аналогичными возможностями.
Сдается мне это пиздеж утка. Для увеличения скорости в 2 раза надо мощность увеличивать в 4. Больше мощности - больше топлива. Не может эта чудо машина жрать меньше легковушки и при этом летать. Про высоту полета тоже врут, посмотрите как выглядит самолет умеющий летать на высоте 20км(global hawk например) - длиннющие крылья. А этого огурца обрубки какие то.
Напоминает те огурцы на которых они сверхзвука достигали.
Забавный пузатик, но что-то характеристики как-то не выглядят реалистичными. Ну и если это частный мелколет, то непонятно, какой баланс и где он нарушит.
Скорость полета составит 460-510 миль (740-820) в час, высота – до 65 000 футов (19,8 км), расход топлива – галлон (3,8 литра) на 30-42 мили (48-68 км). Для сравнения Pilatus PC-12, популярный легкий одномоторный турбовинтовой самолет, имеет потолок в 30 000 футов, крейсерскую скорость чуть менее 330 миль в час и потребляет в среднем примерно галлон на 5 миль пути. В итоге производительность Celera 500L, по крайней мере, в 10 раз выше, чем у существующих легких бизнес-джетов с аналогичными возможностями.
Сдается мне это пиздеж утка. Для увеличения скорости в 2 раза надо мощность увеличивать в 4. Больше мощности - больше топлива. Не может эта чудо машина жрать меньше легковушки и при этом летать. Про высоту полета тоже врут, посмотрите как выглядит самолет умеющий летать на высоте 20км(global hawk например) - длиннющие крылья. А этого огурца обрубки какие то.
Напоминает те огурцы на которых они сверхзвука достигали.
Ну так на этих огурцах пихло турбореактивное, с ним и кирпич полетит. А здесь на 800 км/ч путевой на высоте 20 км хотят в аэродинамический полёт на такой тушке. Ещё и со смешных расходом.
побуду вангой: разработано по заказу военных, но они покупать его не будут. построен опытный образец в натуральную величину, но есть еще и 20 мультиков. проект сразу же закрывается. деньги давно поделены.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com