В России возобновлено производство судов на подводных крыльях «Комета»

Россия возобновила производство судов на подводных крыльях типа «Комета» и готова поставлять их за рубеж. Об этом РИА Новости заявил министр транспорта Максим Соколов по итогам встречи сопредседателей российско-греческой смешанной комиссии по экономическому, промышленному и научно-техническому сотрудничеству.

«Мы ее даже назвали красивым именем "Чайка", потому что она закладывалась в Рыбинске в Ярославской области, где работает депутатом Валентина Владимировна Терешкова. Вы помните, что ее позывной во время полета в космос был "Чайка"», — пояснил Соколов.

Министр уточнил, что эта «Комета» «почти готова», и добавил, что Рыбинский завод готов производить еще и еще такие суда. По его словам, российские производители готовы продавать их греческим партнерам.

По данным агентства, судоремонтный завод «Вымпел» сотрудничает с греческой компанией «Аргонавтики плоес» по вопросу строительства и передачи морских пассажирских судов «Комета 120М». Ведутся переговоры с потенциальным греческим заказчиком по вопросу о подписании соглашения о взаимопонимании, где отражены основные условия будущего договора на строительство четырех единиц судов этого типа. Стоимость одного изделия превышает 6 миллионов евро.
источник

Коме́та — серия морских (первый в этом классе) пассажирских теплоходов на подводных крыльях.

Разработан в 1961 году. Серийно производились в 1964—1981 годах на Феодосийском судостроительном заводе «Море» (всего было построено 86 «Комет», в том числе 34 на экспорт) и в 1962—1992 годах на Потийской судоверфи (проект 342 МЭ, 39 судов).
Высокооборотные дизельные двигатели для теплохода поставлялись ленинградским заводом «Звезда».

В 2013 на судостроительном заводе «Вымпел» в Рыбинске состоялась закладка морского судна нового поколения на подводных крыльях — «Комета-120М».

Класс и тип судна - Судно на подводных крыльях класса М
Изготовитель «Море»
Разработчик проекта - ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева
Введён в эксплуатацию - 1962 год

Основные характеристики
Водоизмещение 41,2 (порожнее), 58,3 (полное)
Длина - 35,1 м
Ширина - 11,0 м (наибольшая)
Высота - 7,8 м (при ходе на крыльях)
Осадка - 3,6 м (при стоянке) - 1,7 м (при ходе на крыльях)
Двигатели - 2 дизельных M-401А, 1 вспомогательный дизель-генератор-компрессор-насос
Мощность - 2200 л.с.
Движитель - 2 винта
Скорость хода - 60 км/ч (максимальная), 55-57 км/ч или 30 узлов(эксплуатационная)
Автономность плавания - 600 км
Экипаж - 5 чел.
Пассажировместимость - 120 человек (в зависимости от модификации)

Это сообщение отредактировал tserg - 17.06.2017 - 06:04

если бы в Новашино (Нижегородская область) это производство отдали. Город вымирает, работы нет. А раньше там производили суда класса "река-море".
Хотя новость то хорошая, судостроительную отрасль надо подымать. Печально все там

Это сообщение отредактировал Misha0276 - 17.06.2017 - 06:10

Красивый кораблик. Жаль, не довелось в своё время на нём прокатиться.
Семь футов под килем.

Годная новость! Помню как в детстве по Волге Метеоры и Ракеты бегали, пару раз на них довелось прокатится.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Красивое судно

Вот целая тема про Комету-120М
http://www.yaplakal.com/forum2/topic1458336.html

Это сообщение отредактировал BLONDIN001 - 17.06.2017 - 06:12

браво

Здорово! Помню маленький любил в Дивногорск на Комете с мамкой кататься. Только не помню что туда ходило - были тогда еще Ракета и Метеор :)
Любил сзади ездить - прохладно, вода бурлит из под движка.

Это сообщение отредактировал PVadim - 17.06.2017 - 06:20

У таких судов качки нет и скорость

От Казани вверх и вниз по Волге ходили рейсовые "Ракеты" и "Метеоры" - красотища была. "Кометы" тоже были, но в меньшем количестве. Реально - "красота, скорость и сила"! Так и Волга не пустовала - всё в трудах и заботах. А щас?!! Пусто, нах, на Волге...
Новые "Комета" - это здорово!

Может сообщение восстановят Славянка - Владивосток. Раньше так хорошо было, 50 минут и в городе. Порезали на металл.

"Россия возобновила производство судов на подводных крыльях типа «Комета» и готова поставлять их за рубеж." А, понял, хуй кто что восстановит.

Это сообщение отредактировал proman - 17.06.2017 - 06:32

Misha0276

Навашино называется город. А с судоремонтным заводом там всё очень плохо. По сути - нет его почти. Большое и горячее за это "спасибо" Борису Немцову (посмертно) и его дружку Андрею Климентьеву.
---
Новость хорошая, вот только делать "Кометы" надо не для греков, а для себя. Ростислав Алексеев старался для Родины, проектируя и создавая эти суда.

Это сообщение отредактировал syshell - 17.06.2017 - 06:33

PVadim

ракета, метеор использовался на более длинных дистанциях - енисейск, подтесово итд.

А в новом варианте сколько она жрёт?
Их в основном из-за неэкономичности перестали эксплуатировать в 90-е.

syshell

6 млн. евро - кто потянет из перевозчиков такие вложения? ну может быть где-нибудь на волге кто найдется, но у нас - вряд ли, нет такого пассажиропотока чтобы окупилось. да и денег нет у народа чтобы на метеорах ездить из деревень - он явно на порядок дороже автобуса.

Воспоминания детства и юности от этих судов. В детстве глядя на них мечтал стать капитаном.

Как же так? У нас же все пропало, все в разрухе, все разворовали, кругом прах и тлен а тут новость про то, что производство восстанавливают! Врут наверное! )))
>>>сарказм<<<

Это сообщение отредактировал 6apcy4ok - 17.06.2017 - 07:01

А по Байкалу какая красота на них ездить!!! Очень понравилось! До сих пор ездят, прям с Иркутска!

Писец....столько взрослых дядек, при взгляде на эти суда, детство вспоминают и проникаются тёплыми воспоминаниями ......
Я то же до сих пор помню этот звук из моторного отсека и с каким смачным звуком дверь у толчка захлопывалась...
А создатели проектировщики этих судов реально гении, дизайн реально опередил своё время, на десятки лет...более полувека прошло, а они до сих пор футуристично смотрятся!!!
Воистину, создатели всерьёз полагали, что ещё немного...и на Марсе, будут, яблони цвести!

Шикарный транспорт. В детстве катался на них из Ростова в Таганрог.

Да я как раз Волжское Пароходство и имею в виду. Горьковчанин я. И с самого детства привык к "Ракетам", "Кометам" и "Метеорам".
Не спится чего-то, вот и встал с утра пораньше вместе с жителями Красноярска

syshell

все привыкли, но пассажирские перевозки на енисее умерли. в ссср они субсидировались, как и прочие, а в капитализме - кому это надо
хотя и при субсидировании не так и дешево было. ракета дивногорск-красноярск около рубля была, при сравнении с электричкой за 20коп ))

Это сообщение отредактировал jimgreen - 17.06.2017 - 07:20

очень интересно услышать обоснованность такой цены, её из цельного куска люминия в полнолуние девственницы вытачивают?

Мне еще Заря нравилась. Без крыльев, но на водомете. Бегала послабже, но 45 в час давала...а еще водную струю от водомета...Эх детство.

маленьким был, из Ялты в Севастополь поехали на таком. аль пошли - как правильно? так вот попали в семибальный, как сказали, шторм. качало как здрасти. заблевал там всё, до чего дотянулся. :)

на крыльях он идти по волнам не мог, так потихонечку сплавлялся.

Это сообщение отредактировал Creon - 17.06.2017 - 07:32