Почему никто не смог повторить полёт “Бурана” за 37 лет?

Можно, а зачем?

Почему никто не смог повторить? Потому что на хуй никому не надо. Американе давно поняли что возить грузы дешевле ракетами и закрыли свою программу шатлов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что не успели порезать - разобрали по музеям.

Верхняя Пышма

А куда батуты то девать закупленные

это не тролинг-это совкодрочер (их еще много бродит)

Дорого нах
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да. Повторить никто не может, материалы все утрачены, видео одно и мутное. Так что никакого полета Бурана не было, это съемки павильонные

С тем же успехом можно спросить, почему никто не мог повторить немецкий танк "Маус".

Потому что нахрен никому не нужно, это тупиковая ветвь развития.

Цитата (Ubix @ 18 сен 2026 в 11:03)

Именно поэтому ни Россия, ни другая страна пока не имеет сверхтяжёлого носителя класса «Энергия».

Как говориться никогда не говори никогда...

Сверхтяжёлые РН, находящиеся в эксплуатации
Space Launch System (70—130 тонн) — американская РН для межпланетных миссий; первый запуск произведён в ноябре 2022 года

Исторические сверхтяжёлые РН
Сатурн-5» (141 тонна) — американская трёхступенчатая РН семейства Сатурн, которая использовалась для пилотируемых полётов к Луне и высадки астронавтов на её поверхность, а также для выведения на НОО орбитальной станции «Скайлэб»

«Энергия» (до 105 тонн) — советский проект, был закрыт на стадии лётных испытаний; осуществлено два успешных тестовых запуска РН в 1987 и 1988 годах, в том числе один с многоразовым орбитальным кораблём.

Опять ИИшный е$#€й текст…
Не сам написал. Не нашел нормальный источник.
Нет. Скопировал. Иишное. Говно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (,)

Почему никто не смог повторить полёт “Бурана” за 37 лет?

Потому что анекдот про неуловимого Джо знаешь?


Это сообщение отредактировал Klientt - 18 сен 2026 в 11:17

Цитата (paraklet09 @ 18.09.2026 - 11:10)

это не тролинг-это совкодрочер (их еще много бродит)

Буран полетел, когда янки уже десять лет катались на шатлах, при каждом пуске охуевая от его стоимости.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

почему не повторили то?
так то, посадить какую то железную трубу на пятак с размером пять на пять (многоразовая ступень) это примерно оно и есть
только изменён форм-фактор в пользу наиболее оптимального и дешёвого


Это сообщение отредактировал z1305 - 18 сен 2026 в 11:18

Цитата (Ubix @ 18 сен 2026 в 11:04)

А потом случилось то, чего никто не планировал заранее ... Система пересчитала траекторию захода, выбрала другой торец полосы и скорректировала глиссаду.

Очевидно что это не так.
Если система пересчитала траекторию, значит такая опция в нее была заложена заранее и такая реакция на определенные посадочные условия планировалась.

А то вас почитать, так там прямо на борту ИИ самозародился.

Потому что можно, а зачем!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Именно поэтому ни Россия, ни другая страна пока не имеет сверхтяжёлого носителя класса «Энергия».

То что у Маска Старшип испытывается который будет выводить 100-150 тонн, как то вообще забыто.

страна имела цель. и потому могла.
и кстати к вопросу " пачиму американцы нимогут павтарит высадку на луну. патаму шта не летали".

выходит и Бурана не было? ну раз тоже не можем. а?

как вам такое ИлоныМаски.

Амеры в ответ на полет Бурана запустили свою исключительно беспилотную программу X-37.
Работы над созданием Boeing X-37 начались в 1999 году NASA совместно с Boeing. Также с 1998 по 2001 год NASA совместно с Boeing проводила отработку маневрирования и захода на посадку.
Первый тестовый полёт X-37A — испытание путём сбрасывания, был совершён 7 апреля 2006 года, полёт прошёл успешно, а при посадке аппарат выкатился за пределы ВПП и повредил носовую стойку шасси. Ещё два успешных свободных полёта путём сбрасывания были совершены 18 августа и 26 сентября 2006. 17 ноября 2006 ВВС США объявили, что они будут продолжать развивать орбитальный проект, получивший название X-37B Orbital Test Vehicle (OTV) (орбитальная летающая лаборатория).
Орбитальный аппарат X-37 NASA не был построен.

Многоразовые системы дороги и окупаются при массовом использовании - что нам и показал товарищ Маск.
При этом полезная нагрузка при каждом запуске на 30...50% меньше чем при одноразовом.
Если ты используешь аппарат самолетного типа, то вес полезной нагрузки скрадывает сам ероплан - крылья, шасси огромный корпус - это все мертвый груз, на подъем которого еще и топливо нужно с собой тащить.
При вертикальной посадке ты просто тащишь на себе топливо на гашение скорости снижения и маневрирования, а также запас топлива, чтоб поднять на высоту это - первое топливо. Энергетически, по массовой отдаче, и, соответственно, экономически второй вариант выгоднее и технологически проще.
Поэтому в практических целях космопланы никто строить не будет. В исследовательских - возможно. И с высокой долей вероятности полет Бурана никто не собирается повторять. Время этой идеи ушло.