«ИрАэро» потребовала от производителя SSJ100 почти ₽2 млрд
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  3 4 5  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
GeorgeSKP 13 янв 2020 в 13:50
Ярила  •  На сайте 15 лет
1
Цитата (Микаэль @ 11.01.2020 - 13:25)
Открою тайну Боинг, Эрбас и прочие - состоят из комплектующих половины мира.

Ты узнай-как обстоят дела с запчастями для этих самолётов. Со слов лётчиков-в самую глухую дыру запчасти могут доставить чуть не за сутки
GeorgeSKP 13 янв 2020 в 13:53
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (Миттеран @ 10.01.2020 - 13:20)
блять, на нем же люди летают((

Да всем насрать. Большой бизнес, мать его, а люди там в конце списка
Sanchob 13 янв 2020 в 13:54
Ярила  •  На сайте 6 лет
2
Мир шас глобальный. Быть изгоям это самоубийство для экономики... Или жить хорошо или иди по свой путь.
HaniX 13 янв 2020 в 13:55
Коммунизм - спасение человечества!  •  На сайте 6 лет
-2
Цитата (Reichstag @ 10.01.2020 - 12:08)
Суперджет оказался супер говном, вот удивительно)))

Не согласен - критикуй,
Критикуя, предлагай
Предлагая - делай
Делая - отвечай!


Ты сам может инженер? А? Можешь лучше сделать?


Вон 737 MAX оказался гавном, что то ты на него не лаешь :)
Sanchob 13 янв 2020 в 13:59
Ярила  •  На сайте 6 лет
3
Наша национальная авиакомпания (Airbaltic) когда то рассматривала вариант приобрести SSJ100. Хорошо что взяли C300 иначе компанию было псдц.
saceol 13 янв 2020 в 14:01
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Цитата (Rusyadoomer @ 10.01.2020 - 12:30)
Самолёт, собранный из запчастей, производимых в более чем десяти разных государств - не может быть хорошим или даже просто нормальным. Это называется сборная солянка, и если хоть одна страна \"поссорится\" с РФ, вся технологическая цепь страдает.

Это недальновидное было решение, \"создать наш самолёт любой ценой\". Цена оказалась - половину состава самолёта придётся брать за рубежом. А когда международная обстановка \"вдруг\" поменялась, мы имеем долго и плохо ремонтируемые машины малой дальности. Летать дорого, содержать дорого, ниша рынка для них крошечная.

Всё было ожидаемо ещё на этапе проекта.

Но когда тебе похуй что будет с проектом, потому что тебе денег уже дали и ебись оно все конем - то не такой уж и плохой проект-тт, да?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ
HerMayor 13 янв 2020 в 14:02
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (dfh @ 10.01.2020 - 18:14)
Особенно зазор 40 см между ВПП и воздухозаборником двигателя прогрессивное конструкторское решение и не влияет на безопасность полётов
лично я в него ни за какие коврижки не сяду

Низкорасположенный двигатель это не есть хорошо. Отказались от такой компоновки на среднемагистральных самолях давно

Размещено через приложение ЯПлакалъ
valievih 13 янв 2020 в 14:11
Хохмач  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (шольц @ 10.01.2020 - 12:28)
Цитата (Daimond1984 @ 10.01.2020 - 12:21)
Цитата (Reichstag @ 10.01.2020 - 12:08)
Суперджет оказался супер говном, вот удивительно)))

самолет нормальный, проблема с запчастями и общим сервисом.

Была у меня Волга ГАЗ-31029 - автомобиль нормальный, проблема что не все запчасти в багажник помещаются для оперативной их замены в дороге.

Да врешь ты. Я 7 лет ездил на такой . Она достала меня, я хуй забил на её обслуживание, она все ездит и ездит. Один раз прогорела прокладка ГБ, я проехал на пробитой 20 км до СТО, там заменили прокладку и опять в строю.
Fritz42 13 янв 2020 в 14:20
Юморист  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (Kapues @ 10.01.2020 - 19:27)
Регулярно летаю по россиюшке. Ничего не имею против ssj. Большая часть проблем из-за того что запчасти по большей части производятся не в РФ. Ну и в принципе первый блин... Надеюсь, учтут ошибки и сделают самолет с бОльшей локализацией производства... И постепенно научатся работать с иностранными авиакомпаниями, создавая инфраструктуру обслуживания и оперативной поставки запчастей. У боинга и аирбаса по сотне лет опыта строительства гражданских самолетов. Почувствуйте разницу.

А у нас разве не по сотни лет опыта строительства? совсем с луны свалились?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
TinKalatin 13 янв 2020 в 14:20
Ярила  •  На сайте 14 лет
3
Цитата (Rusyadoomer @ 10.01.2020 - 12:30)
Цитата (Daimond1984 @ 10.01.2020 - 12:21)
самолет нормальный, проблема с запчастями и общим сервисом.

Самолёт, собранный из запчастей, производимых в более чем десяти разных государств - не может быть хорошим или даже просто нормальным. Это называется сборная солянка, и если хоть одна страна "поссорится" с РФ, вся технологическая цепь страдает.

Это недальновидное было решение, "создать наш самолёт любой ценой". Цена оказалась - половину состава самолёта придётся брать за рубежом. А когда международная обстановка "вдруг" поменялась, мы имеем долго и плохо ремонтируемые машины малой дальности. Летать дорого, содержать дорого, ниша рынка для них крошечная.

Всё было ожидаемо ещё на этапе проекта.

Да ладно... А как же Эйрбас у которого сотни, если не тысячи поставщиков и всё работает чётко и точно? Проблема в том, что нужна круглосуточная работа заводов изготовителей, перевозчиков, логистов, техников и т.д. А наши, к сожалению разучились работать в режиме 24х7. Разучились контролировать поставщиков и логистов получая огромные зарплаты высший менеджмент не хочет работать в поте лица.
brakodel 13 янв 2020 в 14:34
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (leksussob @ 10.01.2020 - 15:44)
Цитата (Daimond1984 @ 10.01.2020 - 14:33)
Цитата (leksussob @ 10.01.2020 - 15:31)
Ну если уже свои заскулили,то может все таки гавно самолёт,запчасти?

Щя кремлены набегут истолкуют,проблемы с запчастями,людьми и т.д. А самолёт тут не причём  gigi.gif

как там с самолетами у антонова? gigi.gif

Прекрасно,даже конкурента российского обогнали по налёту и заработкам.Даже Конструкторское бюро закрывать не будут.

которое из? их четыре было в 90-м gigi.gif
Archimedis 13 янв 2020 в 14:55
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (Chudilo @ 10.01.2020 - 15:31)
Зачем производителя отличных военных Су заставлять делать пассажирские авиалайнеры?

Вы никогда не интересовались как появились первые пассажирские Ту?
jerryjo 13 янв 2020 в 15:11
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Мало сделать самолет. Под него еще нужна инфраструктура обслуживания. С этим видимо и проблемы.
GrinAlabama 13 янв 2020 в 15:50
Весельчак  •  На сайте 6 лет
0
Цитата (Archimedis @ 13.01.2020 - 14:55)
Цитата (Chudilo @ 10.01.2020 - 15:31)
Зачем производителя отличных военных Су заставлять делать пассажирские авиалайнеры?

Вы никогда не интересовались как появились первые пассажирские Ту?

А чего скрывать-то, практически все первые большие пассажирские послевоенные самолеты перепил из бомберов. Боинг тоже из суперкрепости пассажирский самолет лепил.
shutnik78 13 янв 2020 в 16:01
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
ща из бюджета бабла отсыпят своим...
CybeRin 13 янв 2020 в 16:43
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Господа, созрел ребрендинг для авиакомпании:

«ИрАэро» потребовала от производителя SSJ100 почти ₽2 млрд

Это сообщение отредактировал CybeRin - 13 янв 2020 в 16:45
honner1 13 янв 2020 в 17:04
Ярила  •  На сайте 10 лет
-1
Ну что тут сказать кроме Гы-гы..Помню в советское время колхозу вместе с амазом давали в нагрузку бочку для кормов,которая не входила ни в одни ворота.

«ИрАэро» потребовала от производителя SSJ100 почти ₽2 млрд
Faydee 13 янв 2020 в 17:11
Копипастер  •  На сайте 15 лет
0
Alevpi 13 янв 2020 в 17:22
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Цитата
почему то не удивлён качеством этого продукта жизнедеятельности эффективного менеджмента


А я удивлен, что мочитель всего и вся в сортирах, не может дать пизды мудакам которые лоббировали это чудо, благодаря которому Россия обосралась на весь мир!

Самолеты СССР были просто охуительными, как умудрились просрать все и вся и никому пиздулей за это не дали!

Это сообщение отредактировал Alevpi - 13 янв 2020 в 17:23
grauwolfe 13 янв 2020 в 17:27
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (dfh @ 10.01.2020 - 12:10)
почему то не удивлён качеством этого продукта жизнедеятельности эффективного менеджмента  gigi.gif

Что вы имеете против армянского менеджмента компании супержет?
Они очень эффективны. Дверь самолёта стоит как вагон титанаового проката.
Про стоимость сидушек - даже боюсь думать.

Это сообщение отредактировал grauwolfe - 13 янв 2020 в 17:28
rameel 13 янв 2020 в 17:36
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (grauwolfe @ 13.01.2020 - 17:27)
Что вы имеете против армянского менеджмента компании супержет?
Они очень эффективны. Дверь самолёта стоит как вагон титанаового проката.
Про стоимость сидушек - даже боюсь думать.

Менеджмент может и кривой. Но собирает то этот самолет кто? И вопрос не цены, а качества.
ERRATA 13 янв 2020 в 17:45
EVIL BOY  •  На сайте 16 лет
0
Нефиг было покупать\брать когда заставляли, а то что навязывали я даже не сомневаюсь )) особенно тупо принимать\брать на баланс сломанный самолет, чтоб он потом стоял три года, это просто лол с точки зрения коммерческой компании )

Это сообщение отредактировал ERRATA - 13 янв 2020 в 18:04
Иногость 13 янв 2020 в 17:54
Шмакукулеллер  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (АзмъестьЯ @ 10.01.2020 - 12:13)
Цитата
Отмечается, что одно воздушное судно изначально было передано неисправным и простаивает уже на протяжении трех лет.

То есть они приняли неисправный самолёт от производителя? За откат, взятку или по какой другой причине? Наказали того кто принял и поставил подпись?

И так повсеместно и по всем вопросам.
frostbite 13 янв 2020 в 17:54
Ярила  •  На сайте 12 лет
-1
Просто до ума не довели поставки зп к эти самолетом, несколько раз летал на нем, не могу сказать что то плохое об этом самолете, именно на ираэро и летал, комфортный салон , шумка норм для среднемагистрального.
Semetsky 13 янв 2020 в 18:41
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Rusyadoomer @ 10.01.2020 - 15:30)
Цитата (Daimond1984 @ 10.01.2020 - 12:21)
самолет нормальный, проблема с запчастями и общим сервисом.

Самолёт, собранный из запчастей, производимых в более чем десяти разных государств - не может быть хорошим или даже просто нормальным. Это называется сборная солянка, и если хоть одна страна "поссорится" с РФ, вся технологическая цепь страдает.

Это недальновидное было решение, "создать наш самолёт любой ценой". Цена оказалась - половину состава самолёта придётся брать за рубежом. А когда международная обстановка "вдруг" поменялась, мы имеем долго и плохо ремонтируемые машины малой дальности. Летать дорого, содержать дорого, ниша рынка для них крошечная.

Всё было ожидаемо ещё на этапе проекта.

Серьезно? Боинг сколько стран собирает? Аирбасы сколько? Сухой выпустил нормальный самолет, а вот бизнес с з\ч и обслугой эти люди вести не умеют, те кто разрабатывает самолет не может нормально вести бизнес.!
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 14 030
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  3 4 5  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх