Рабочие АвтоВАЗа вышли на акцию протеста, http://auto.mail.ru/

Пару дней назад организация, где я работала купила НИВУ. Ну и я пошел посмотреть, какие хоть они сейчас. Ребята, это пиздец. С водительской стороны зазор в двери более сантиметра, с пассажирской чуть менее. Про капот вообще молчу

Прутков

Согласен, мало данных.

Доставило!

По этой схеме работает почти всё производство в россии. По теме-УАЗ в такой-же позе,только митингов нет...

ХЗ, почему - мороз был! Даже не заметил как.
Костер я сразу разложил - как понял, что - приехали; и резина целая осталась - лес вокруг. До жилья - больше 15 км, скакал вокруг костра, как чингачгук, ждал утра.

Это сообщение отредактировал Прутков - 1.11.2014 - 10:50

Куда уж меньше. Уволили уже около 60%-70% рабочих с завода. Оставшиеся работают "за себя и за того парня", которого уволили. Все это за прежнюю зарплату.
Моя мама трудилась там с двойной нагрузкой за одну зарплату (тут секрет: она пенсионер, поэтому пенсия+зарплата все же стоит того, чтобы так работать). Но когда пошли сокращения, маманьке хотели уже втрое увеличить объем работы, а здоровье у нее в 60 лет уже не железное. Ушла.

"Ну что сынку, помогли тебе французы?" вот как то так, продали промышленность, а толку.

Это сообщение отредактировал Forsait - 1.11.2014 - 11:08

Это из той же оперы как и высказывания Прохорова о 10 часовом рабочем дне!Сцуки,эффективные менеджеры,белядь!Давай на станке 50х годов выпуска увеличим производительность труда!А как?Да заставим Васю пахать 10 часов вместо 8-куда он нах денеться?А если станок купить?Дорого нах,луче на это бабло в Куршавель слетать-шлюх потрахать!Вот и вся проблема нашего "бизнеса"белядь!Вместо реальной организации производства с закупкой станков и оборудования,с обучением персонала и с мотивацией на результат-тупое сокращение,т.н оптимизация расходов!А за чей счет банкет?Угадайте,белядь...Слов нет...Задача у гребаного шведа одна-прибыль любой ценой и желательно(даже обязательно) без капиталовложений существенных,чисто для проформы-глаза замазать!Вот и вся эффективность,белядь...

Margoshka8

На каком, если не секрет? Я бывший работник одного из гигантов.

Не все так, как хотят показать. Пока увольнения касались рабочих, то профсоюз ВАЗа спокойно сидел на жопе и ничего не дела. Андерсон начал разгонять высотку завода, т.е. весь аппарат дармоедов. И вот с возмущенными жирными ебальниками дармоеды начинают митинговать. А вот хуй вам всем - воровство и нихуя не делание закончилось. Митинг был вчера в Парке Победы: размахивали красными флагами и толкали жалостливые лицемерные речи! Простых рабочих на митинге не было, только дармоеды. Верной дорогой идете, Бу Андерсон, так держать!

Дайте каждому рабочему по одной гранте. Она все равно 53 000 рублей стоит.

Сколько она сотен тысяч проедет - не важно, что ремонт стоит три копейки - хуй с ним, главное - ЗАЗООООР!!!! Петли можно регулировать, если что, выставляя любой зазор, какой хочешь.

Сдаётся мне, что ты ситуацию-то как раз ни хрена и не знаешь. 200 тысяч на заводе никогда не работало, максимум было 110-112 где-то. Сейчас оставили 55 тысяч, но в планах сократить до 46 тысяч. Как при таком дефиците рабочей силы будет работать завод, мало кого ебёт наверху.
Сборочных конвейеров не два, а четыре. Первый - это всякая хренотень B0, вторая - Приора, потом Калина-Гранта-Датсун, и Нива. Ну ещё ОПП (опытно-промышленное производство) можно добавить. Из всех ниток только нивовская старая, остальные все новые, в том числе и Приоровская, так как она рассчитана на выпуск и других моделей в перспективе.

Как ни печально, но ты прав. И надо что-то с этим делать

Добавлено в 13:18

С нее, родимой, мать ее растак

Мне искренне пох.й...

Ну да, в 21-м веке закрывать глаза на очевидные недостатки машины, которая разработана в 70-х? И что, на заводе нельзя сделать, чтобы зазор, как минимум, был одинаковым с обеих сторон?

Это сообщение отредактировал oleg13 - 1.11.2014 - 15:48

вся страна от радости забухает что корыта больше не клепают и получится общегосударственная забастовка

Забавно все-таки... Бегунок трамблера, это, стало быть, карбюраторное что-то, конструкции годов 70х, может чуть позднее. И после этого, соглашусь, неудачного опыта вы все автовазовские творения автоматически записываете в никуда не годный хлам? Это все равно, что заявить, что вот деда моего врач лечил в начале века, и не вылечил - так я теперь точно знаю, что больница у нас говно...

у нас на эелктростанции такая же оптимизация - соркащают рабочих и итр , зато всех экономистов повыисили - теперь только главные и ведущие...Про зрплаты как в статье

Это издержки привлечения путинских инвестиций с запада - продали завод французам и японцам, теперь получайте результат - сокращения, смерть отечественного автопрома, снижение капитализации завода и т.д

ржунимаг! Бывшие сотрудники вышли на митинг

Хм, пока были на сахалине инстранцы там ,кто работал хорошо себя чувствовали, пришли товарищи из Роснефти -все сразу посрезали

медленно но верно капиталисты готовят себе могильщика...
Бу Андерссон уедет к себе в Швецию (где как известно "социализЬм )
а остальные, что будут делать?

Хорошо, ну сделают зазоры идеальными, а дальше что?

А уж не потому ли ПУ на иностранцев завод спихнул ,что без категорических изменений он умирал ? Или вы думаете,что просто так В. ограничительные пошлины на иномарки вводил ?