Жесткая посадка в Благовещенске

Может быть ты не в курсе, но при соблюдении всего регламента технического обслуживания самолет может пролетать и 30 и 40 и даже 50 лет. В мире много Боингов, Аэробусов, DC и прочего "сторого барохла" выпуска 60-х или начала 70-х годов.

АН-24 - хороший надежный самоль, нечего гнать на машину. Здесь правильно многие говорят, боинг такую посадку не пережил бы вообще, а тут все живы.

Грузовой Ан-12 исчез с экранов радаров в Магаданской области
http://rus.ruvr.ru/2011/08/09/54379069.html

Чувствую опять август начался

Мдя...
Действительно август...
Инфы пока нет, но надеюсь они всетаки аварийно приземлились и все выжили.

Ничего, щас дядя Дима опять нахмурит бровки и скажет выводить из эксплуатации еще и Ан-12...

А заменить опять нечем! МТС (он же МТА) самолет, который только хотят проектировать Ильюшинцы совместно с индусами.


Вот это будет точно жопа, а точнее Жопа!
Именно с большой буквы.

З.Ы. Кстати, вот щас понабегут товарищи и начнут кричать, что надо за рубежом закупать аналоги. Так вот на сколько я знаю аналогов 20-тонной машины за рубежом просто нет (опять таки кроме китайцев, которые и Ан-12 тоже спиздили копируют). Но это только ИМХО.
Если у кого-то есть инфа по зарубежному 20-ти тоннику прошу инфу в студию.
Да, поправочка, двадцатитонник именно с рампой! Ибо эти самолеты как раз хороши именно рамповой загрузкой.

Это сообщение отредактировал palis - 9.08.2011 - 09:24

желаю единоросам и крабу со шмелем летать на таких только самолетах и ездить на российском автопроме

Это сообщение отредактировал fffuuuu - 9.08.2011 - 09:55

Да они че,ебнулсь что ли?Они все любят на машинах страны,проигравшей во 2 мировой войне, кататься и рекламировать продукцию стива джобса.

Причина одна - Кудрин российские нефтедоллары в "высокостабильные бумаги Америки" вбухивает, падла. Ни на что не хватает - ни на самолеты, ни на пароходы, ни на Саяно-Шушенские ГЭС

Вообще этот аппарат считается одним из самых надёжных в мире! Но абсолютно надёжной техники не бывает! К тому же авиация один из самых БЕЗОПАСНЫХ видов транспорта! Почти все аварийные ситуации - это человеческий фактор!

То, что в автокатастрофах гибнут десятки тысяч человек это нормально, а если разбился один самолёт, то всё пиздец, страшно летать? Мне вот порой страшней на авто ездить среди кучи долбоёбов, алкашей, наркоманов и блондинок с купленными правами!

я так понял так и будем летать,ездить и плавать на советской технике,пока все вот так не само не утонет,упадет или развалится на ходу!

Каждый день по самолёту.... Скоро совсем не останется

Это сообщение отредактировал Skat - 9.08.2011 - 11:33

Блеать, каждый день уже падают
Может, я чего-то не понимаю, но господа - защитники старых отечественных самолетов - ВСЕ последние серьезные авиапроисшествия случились либо с тушками, либо с анами. Не хочу ничего плохого говорить, но это какбэ намекает на что-то. Я уж молчу про то, что как-то не слышу новостей об авиакатастрофах из других стран уже очень давно, даже из Африки. Даже, мать его, Муамбы и Лукумбы, слезшие с пальмы, на 30-летних боингах в республике Конго так часто не разбиваются на самолетах. Это повод призадуматься как минимум, о реальном положении вещей в Этой стране.

Пожалуйста DASH8 Сядет спокойно. Саабы. Чё вы к эирбасами боенгам прицепились?

http://ru.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Canada_Dash_8
Сааб
http://www.airlines-inform.ru/commercial-a...AAB-family.html
Ембраер
http://airbase.ru/alpha/e/emb/120/

Есть из чего выбирать.

а там ещё немного и прованс... ©

Первый полёт Ан-24 совершил 20 октября 1959

двухмоторный турбовинтовой самолёт для линий средней протяжённости, выпущенный авиакомпанией de Havilland Canada (DHC) в 1984

ТТХ у них плюс минут равны.

Да и что мешает дальше производить у нас новые Ан-24 с модификациями, а не покупать такое же за рубежом.

Два нижних не везде сядут.

Это сообщение отредактировал Rj45 - 9.08.2011 - 13:59

мне одному кажется что сейчас права на самолёт тоже можна купить???

хорошо хоть все жывы остались, аве 24-ке.

20 лет для самолета не срок нихера. Это не мобильник блеать


DC-3 нашёл широчайшее применение в качестве транспортного и пассажирского самолёта в различных странах мира. Вплоть до 1970-х годов самолёт играл значительную роль в своей нише авиационных перевозок. Несмотря на прогресс авиации и появление новых машин, этот исторический самолёт (в 2010 году исполнилось 75 лет со дня его первого полёта) и в настоящее время ограниченно эксплуатируется некоторыми частными авиаперевозчиками — в основном для местных грузовых перевозок. Его надёжность и простота в эксплуатации, пригодность для работы с грунтовых аэродромов, прочность конструкции привели к заслуженно высокой репутации самолёта у пилотов.

Да спроектировано давно уже все, Ан - 70 называется.
http://ru.wikipedia.org/wiki/РђРЅ-70
Ан-70 — украинский среднемагистральный грузовой (оперативно-тактический военно-транспортный) самолёт нового поколения, разработанный АНТК «Антонов». Самолёт предназначается для замены морально и физически устаревшего Ан-12

Так, их летает парочка самолетов всего лишь, т.к. товарищ Табуреткин никак не может договориться с украинскими товарищами...(видимо на тему, сколько кому в карман получить).
+ Ан-70 - самолет абсолютно другого класса.
Он не 20-тонник. У него грузоподъемность 40-47 тонн, т.е. в 2 раза больше.


Это сообщение отредактировал palis - 10.08.2011 - 09:00

А я неделю назад таким летала в Новосибирск! И тоже АН-24 и тоже ИрАвиа! О_О Ололо.....это знак.

Хорошо что все целы.
Сам боюсь до безумия самолетов