Под «Метеором» погиб член сборной России по виндсёрфингу.

Насколько я слышал у метеора там обзор такой что он на 500 метров может не видеть что впереди, да и скорость такая что сразу не погасишь.

Метеор этот ревет очень сильно и сам не маленький и если уж он решил тренировать в местах судоходства, то мог бы быть аккуратней., чему его учили, хз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

...Срать...У вахтенного, целый салон людей, за которых он отвечает...К тому же, препятствие было. не прямо по курсу, к примеру. одинокая шлюпка, а неслось на большой скорости наперерез!!!мне самому казалось. что для сёрфера. было бы самым простым. бросить доску...Вспоминаю. как мы выходили в море, на боевую службу из бухты Крашенинникова в Авачинскую губу и дальше...Был, сильнейший шторм, который. в губе ощущался слабее, но сулил неприятности при выходе в океан, до района погружения...И здесь, когда на траверсе оказался П-Камчатский, машины застопорили ход...Я из рубки акустиков, вход в которую находится практически перед трапом к верхнему рубочному люку, ломанулся..."осмотреть" акустический горизонт, хотя. была глубокая ночь - Петропавловск сиял огнями, море в бухте - кипело!!!...И только слышу отборный мат старпома с мостика и из ракетницы...Бац...Бац...меня удивило. что стрелял старпом не в вверх. а в воду...Объяснение, вскоре объявилось, в виде шлюпки с двумя пьянючими апездалами, на расстоянии вытянутой руки от прочного корпуса, ошалело глядящих на громадину, которая появилась перед ними...Вот, судя по тому. как старпом матерился. уверен. что когда он стрелял из ракетницы. то пытался попасть в ушлёпков...Откуда они и куда в таком кипящем котле шторма - хуй его знает, врубили полный и пошли дальше...Впереди было 80-т суток автономки...К слову, автономка прошла спокойно, без авариных тревог и ЧП, что можно принять, как хороший знак. когда твой путь, пересекают пьяные апездалы...На фото, идентичный описанному атомоход и даже место. примерно это, только здесь, лодка возвращается, ибо П-К, справа по борту...

Это сообщение отредактировал ApueH - 28.05.2019 - 16:39

Опытный спортсмен, а по фарватеру рассекает. Его там быть не должно, сам определил свою судьбу...

настолько большая, что по речным правилам (последняя редакция, какую приходилось читать - если мне не изменяет память) они сами выбирают, каким бортом хотят разойтись с встречным пароходом или по какому борту его обогнать, хотя вам это ни о чём и не говорит..
в общем чуть курс изменить он мог - ведь понятно было, что не разойдутся..
ну или тоже не видел - я х.з.

Это сообщение отредактировал Неждалигады - 28.05.2019 - 15:56

Там один, а за спиной рулевого 30-40 и махина которую не остановить так просто.

А пацану парус закрывал обзор ...судя по вектору движения видсерфа ветер дул в нос или в правый борт метеора. Парус находился перед парнем и ограничивал обзор именно в том направлении откуда шел метеор. Увидел его он очень поздно ...

И тут походу "мультимедийный перебегал дорогу в неположеном месте"....
Могу ошибаться, но вроде в паруса виндсёрфов вделаны прозрачные окошки, что бы видеть сквозь парус....
Дурацкая смерть...

Это сообщение отредактировал Andriv - 28.05.2019 - 15:58

судовой ход это на реке, а река заканчивается у Тучкова моста (Малая Нева) - действие речных правил, знаков и обстановки..
это я доебался до терминологии если что..

Грнешно, конечно, но почему-то вспомнил ДМБ: "А я буду Пуля — потому что в цель!" Бывает же так.

В МСК когда по каналу Ракеты летали,каждый год кого-то молотило,то пловца,то корыто какое-нибудь.Лезут как дурные на судовой ход.А Ракета мало того что летит 65кмч,так оттуда еще и не видно нихера. Сейчас тоже, дурачье на корытах пластиковых ,лезут поперек хода перед самым носом у проходящих ТХ. ГИМСА на них нет!

Метеор его явно не видел, сам парень должен был умудриться вылезть на фарватер, если был опыт, должен был крепко про такие моменты знать, учитывая, что там места куча просто была, чтобы практиковаться не вылезая на чужой путь.

Вообще сразу подумалось что парень решил пошалить, т.к. движение по Неве в этой части Питера самое оживлённое. Сёрфингом на заливе обычно занимаются.

...Он его, пересекал...Наверно носится, с одного берега на другой...Отец, до войны живший в Рамбове (Ораниенбаум). рассказывал, что когда встречали ледокол "Ермак" с спасёнными папанинцами, в марте 1938 года, на заливе стоял лёд. в том числе и на фарватере...Встречать Героев. выскочило всё население побережья...Стояли с двух сторон фарватера, между. проходил ледокол, разделяя эти группы людей рекой чистой воды...Некоторые, особо прыткие, бросились бежать обгоняя ледокол, чтобы оббежать по льду. ещё не расколотому кораблём, благо скорость была мала, а позже, была организована спасательная операция. по перевозке людей через фарватер...Вот так вот...Отец, всё время вспоминал этот курьёз со смехом...

Я тоже дико извиняюсь а слава на видео разве не бакен торчит? Если там нет судового хода, нахрена там бакены

Сразу после столкновения Метеор начинает садиться на брюхо, а так как инерция у него нехилая, похоже, что "чего-нибудь предпринимать", а именно сбавлять ход, он он начал ещё до столкновения.

Вот что нашёл по тормозному пути СПК:

Это не Метеор, но думаю, что характеристики должны быть схожи.
Что подтверждает начало торможения ещё до столкновения.

Это сообщение отредактировал platonmsk - 28.05.2019 - 16:34

это даже круче чем в чистом поле в столб въебаться. жаль пацана.

Вчера смотре интервью другого капитана . Говорил что не понятно куда смотрел капитан метеора и о его внимательности . И что метеор тормозит очень быстро . Всего лишь убрав газ крылья уходят под воду и происходит резкое торможение .

Только справочная инфа и БЕЗ комментариев:
Ст. 17.4. ЧАСТНЫЕ СЛУЧАИ РАСХОЖДЕНИЯ (ВЗАИМНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ СУДОВ)
В соответствии с требованиями Правила 18, за ис­ключением случаев, когда расхождение судов произво­дится в узкости, выполняется маневр обгона или суда следуют в районе с принятой системой разделения дви­жения (МППСС, Правила 9, 10 и 13), установлена сле­дующая очередность расхождения:

а) судно с механическим двигателем на ходу должно уступать дорогу:
— судну, лишенному возможности управляться;
— судну, ограниченному в возможности маневриро­вать;
— судну, занятому ловом рыбы;
— парусному судну;
б) парусное судно на ходу должно уступать дорогу:
— судну, лишенному возможности управляться;
— судну, ограниченному в возможности маневриро­вать;
— судну, занятому ловом рыбы;
Выдержка из МППСС:
Цитата:
Слово "судно" означает все виды плавучих средств, включая неводоизмещающие суда и гидросамолeты, используемые или могущие быть использованными в качестве средств передвижения по воде.
Цитата:
Термин "парусное судно" означает любое судно под парусом, включая имеющее механическую установку, при условии, если она не используется.
Так что виндсерфинг - однозначно парусное судно, IMXO. А "незнание правил не освобождает..."

Это сообщение отредактировал zarbazanov - 28.05.2019 - 16:30

дык там фарватер же!

Испанцы: (помехи на заднем фоне) … говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.

Американцы: (помехи на заднем фоне) …советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.

Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во
избежание столкновения.

Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.

Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.

Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!!

Испанцы:: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 " Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все еб…ные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего еб..го корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам
сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения.

Американцы: Ok, принято, спасибо.

По теме: Сам выпилился, думал проскочит.

И б*ть что сделать? Разбить метеор об набережную со всеми пассажирами?

Ты ещё машинисту поезда посоветуй свернуть.

Притормозить?! Первый раз слышу про тормоз на корабле. "Какого цвета стоп-кран в самолете?"©

Неждалигады

хм а чего тогда они в правилах пишут?

2.1.Разграничительными границами применения и действия Правил плавания повнутренним водным путям РСФСР и Международных правил предупреждения столкновения судов в море являются:
- на реке Малая Нева - Тучков мост
- на реке Малая Невка - Большой Петровский мост
- на реках Средняя Невка и Большая Невка - меридиан, проходящий вдоль западной оконечности Крестовского острова
- на реке Большая Нева - мост Лейтенанта Шмидта
На всех водных пространствах, находящихся ниже указанных мостов и западнее меридиана, проходящего вдоль западной оконечности Крестовского острова, судоводители всех маломерных судов обязаны строго руководствоваться Международными правилами предупреждения столкновения судов в море, настоящими Правилами и другими документами, регламентирующими безопасность плавания. Незнание настоящих Правил не исключает ответственность за их нарушение.

я просто не вкурсе это место где он пересекал оно входит или нет в правила внутренние?

хотя вроде там же
2.2.2. Петровский фарватер, ведущий от буев № 33-34 Санкт-Петербургского морского канала к Крестовскому острову и далее на Василеостровский грузовой район.

который он пересек, да и в принципе думаю даже морской фарватер нельзя пересекать

Это сообщение отредактировал Sinhrofazotron - 28.05.2019 - 16:22

..."Так что" - "сие парусное судно, должно уступить дорогу, судну ограниченному (фарватером) возможности маневрировать"!...