Названы ошибки пилотов сгоревшего в Шереметьево самолета - не выключили двигатель после посадки и не закрыли окно

Зато зад как из паяльной лампы жарило

Понятно что стрессовая. Но это не обычные люди а профессионалы. Вроде они обязаны отработать посадку даже с выключенными движками. А тут все работало. И где были кислородные маски? И чисто повезло что самолет развернуло. Иначе бы сгорели все.
Слишком много ошибок.

Это сообщение отредактировал Ciabul - 7.05.2019 - 15:02

Не застегнули ширинку Мракобесы!
ПыСы. Отправились с земной тверди не помолившись
Ещё 100500 мильонов крайних! Но вы там (где,бля?) держитесь

Это сообщение отредактировал chugundra - 7.05.2019 - 14:53

Проблемы явно с судном были, а не действия пилотов.

А чем тормозить при выключенных двигателях? Может имелось в виду после остановки судна. Хотя в этом случае о реверсе можно забыть.
На фото турбины в режиме реверса для торможения.

Это сообщение отредактировал revun - 7.05.2019 - 15:09

Думаю журналисты выдрали из слов экспертов " открытое окно теоретически могло усилить тягу, но практически прирост исчезающе мал и можно не брать во внимание"

Задние стойки сломаны, у самолёта задран нос, по сообщениям очевидцев некоторые иллюминаторы расплавились ещё до полной остановки. По видео из салона видно что пока самолёт ещё катился на жопе, задымления салона не было.
Но очевидно что когда он встал, и передние двери были открыты, через дыры от расплавленных иллюминаторов попёр горячий чёрный дым.
На видео с эвакуации видно что почти сразу после того как сиганул в низ последний выживший из дверей повалила чёрная дымина.
Форточки пилотов капля в море, а вот двигатели сработали как горн

Как самолёт тормозит турбинами (реверс)

Это сообщение отредактировал revun - 7.05.2019 - 14:57

Первый раз вижу это видео. Такого козла отмочить

Понятно вообщем, на этом говне просто нельзя летать если жизнь дорога, сука форточка вызывает пожар.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Я тоже увидел работающие движки (по крайней мере - правый) на видео с эвакуацией пассажиров.
Пламя очень сильно сдувало назад.

Насколько это не давало огню и топливу охватить и носовую часть, не берусь судить. Но, думаю, от этого сильнее горело сзади.
Да и включенные двигатели = включенные топливные насосы...

Про "форточку" только тут прочёл...

Чувак, штормтрап нельзя надуть. Штормтрап, это веревочная лестница

Окно не закрыли, пыль с коврика не стряхнули, утром встали на разные ноги, чай попили разный. Что за блядь алхимия?
Виноваты, блядь, пилоты? Оно загорелось от открытого окна? Мне кажется, или двигатели далеко от окон?
Впрочем, чему тут удивляться, не может же глава обосростеха быть виноватым в производстве говна.

На подводной лодке работаешь?

О каком отказе ты говоришь?
Самолёт был пилотируемый. То есть управлялся. Органы управления не пострадали.
Они его тупо об планету пизданули, допустив "козла" с последующим разрушением и катастрофой.
Херовая отработка на тренажёрах посадки самолёта с максимальной массой.
Что такое "козёл" - вот видео обучения курсантов военных

А вот суперджете даёт козла


А вот пассажирский самолёт после такого козла тупо разрушается.
Делайте выводы.
Все опытные лётчики в один голос уже говорят, что решение идти на посадку было ошибочным.
Полные баки - самолёт имеет максимальную массу - требуется большая посадочная скорость - склонность самолёта к козлению резко увеличивается. Требуется уметь садить самолёт при этих условиях.
Отказ радиосвязи - не повод для экстренной посадки. Это повод для принятия взвешенного решения. Надо было спокойно вырабатывать топливо кругами, и садится пустым.

Это сообщение отредактировал tserg - 7.05.2019 - 15:10

Походу перепугались пилоты и накосячили. Стрессоустойчивость у них ни к черту. Самолет был вполне управляем и видимо надо было полетать кругами, чтоб сжечь топлива и прийти в себя. Заодно и полосу успели б обработать пеной.

Тоже не понимаю, зачем пилоты вылезли через окно. Разве не должны были через салон, хотя бы осмотреть или попытаться осмотреть салон.
Виновны 100%

Это сообщение отредактировал OlekSer - 7.05.2019 - 15:14

Скопипасщено с ЯПа на Телеграм 112, и обратно скопипасщено со 112 на ЯП https://www.yaplakal.com/forum1/st/3875/top...=#entry80831603

а кто? электроника отказала в небе и не вся, пилоты могли управлять машиной и пожар начался после удара об ВПП. Кто виноват? опять КровавыйПу? мегакорпарации тупо по приколу? кто?

Нужно найти стрелочника на которого можно свалить за херовое качество СуперДжета, т.к. это единственный гражданский самолет который выпускает РФ, не будет его на рынке, будет похоронено гражданское авиастроение. Сначала пытались сделать крайними пассажиров якобы с чемоданами эвакуировавшимися, когда эта отмазка для идиотов не прокатила, логично было попытаться сделать крайними экипаж. Вы же в РФ живете, тут очень легко определить когда власти врут, это происходит всегда когда у них рот шевелиться.

Схуя-ли они вдруг через окно вылазили? Чукча не читатель?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

есть видос, где чел из кабины по веревке спускается. У бортпроводников должны быть фонарики и тп., смелости не хватило в пекло лезть. Людей спасать. Героев там нет

А нахуй нужен такой сырой самолёт, у которого после первой же молнии электроника отказывает?
Попадание молнии в самолёт - штатная ситуация. По нее самолёты проектируются.
Кстати, защитник летчиков, не подскажешь случайно, нахуя они разбили управляемый и не горящий самолёт об землю (посадка на высокой скорости - неумелые и нотработанные действия по пилотированию в этой ситуации, допущение "козла" (повторного прыжка на десяток метров), и после этого жёсткий повторный удар об землю, с разрушением, возгоранием и жертвами.
Кстати, по инструкции, при возникновении "козла", они обязаны дать полную тягу двигателей, и уходить на повторный круг. Козел - явление прогрессирующее. Каждый последующий прыжок будет все жестче и жёстче.
Смотри видео несколькими постами выше

Это сообщение отредактировал tserg - 7.05.2019 - 15:29

И что не так? Есть чек-лист и если в нём указано, что пилот должен выключить двигатель при пожаре, то пилот обязан это сделать. Если он этого не сделал, то это его ошибка. Пожар двигателя на земле. Эвакуироваться... Или попытаться потушить? Любимый многими блогер давно написал про это.

Я не защищаю летчиков они вполне могли ошибиться. Я клоню к тому что виноватым сделают кого угодно, но недостатки самолета официально не признают.