Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

есть
рулежка
не каждые сто, но есть
да и по траве можно проехать и без дорог

Это сообщение отредактировал LanaL - 6.05.2019 - 23:19

В принципе, многих тут послушать, то работа пожарных в лучшем случае тушение уже сгоревшего почти самолета на камеру, когда там один хрен и без них все сгорит и погаснет.
На внештатные ситуации даже с малейшим риском -нини их вызывать, они заняты. Только если вообще самоль загорится, выедут неспеша.

По сути, действия пожарных вообще никакого отношения к спасению не имеют.

Почему все игнорируют момент на видео, когда на глазах пожарных лезут в самолет за сумками обратно по трапу, когда пожар уже чуть ли не в начале самоля и валит дым из кабины пилотов? А они даже не думают оттуда отогнать лишних людей.

Зимой тоже?

Ну не на полосе, где-нибудь по бокам, я не знаю, я вообще далека от этого, го если бы каждый борт встречали бы «на всякий случай» готовые машины не лучше бы было?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще бы круглосуточно, вдруг что случись

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сам понял что ты в тему притащил?

Я так вижу ситуацию. Взлетели, что то произошло с джетом. Решили садиться, ударили слишком сильно отполоскал полностью заправленный самолет. Он загорелся. Горит самолёт очень быстро. эвакуировали как могли. Остальные сгорели, надышались либо травмы были от удара при приземлении и не смогли выбраться

То есть Вы как суперспециалист точно знаете, что экипаж с таким перегрузом и без приборов параметров посадки точно будет определять и выдерживть нужную скорость, вертикальное снижение и прочие тонкости определяя все это "на глазоК"? И не было никаких предпосылок для ЧП?
Длоя чего тогда установлен норматив "максимальный посадочный вес"?
На что он влияет?

возможно. но Даже не левые видео. Где паксы снимают посадку. Неужели в случае аварии инструкция от пилота. доставайте телефоны и снимайте .или наоборот убрать телефоны из рук. снять очки и так далее.

мне кажется, просто проблему катастрофы надо разделить на 4 части, и в каждой есть вина:
1. попадание молнии-отказ систем
2. посадка летчика?
3. наземная часть - пожарные
4. эвакуация пассажиров
и еще вопрос возник, а мчс тут никак не помогает? помощь в эвакуации раненых -пострадавших?
или другие? никто не помогал паксам внизу

То есть, по идее, была возможность изначально, что борт не сможет сам сесть????

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Удивляет что везде крутят видео уже горящего самолета на полосе. Хотя есть видео как он ударяется 2 раза и не горит когда касается первый раз полосы

Там кроме одной стюардессы никому дела не было. Боялись взрыва. А девушка между всем этим пыталась поднять человека с земли.

Ну так он же не хвостом, а потом только хвостом, сначала шасси, потом только хвост же

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да тут походу многие никак не могут принять что пилоты просто угробили борт при посадке ибо "козление" на пассажирском лайнере это нонсенс. Про потерю управления можно даже не говорить ибо её не было. Если бы она была они бы до полосы в Шереметьево вообще не долетели. А так видимо хороший запас прочности конструкторы сухого в планер заложили что он скозлил при такой посадке, а не размазался со спецэффектами по полосе вместе с пассажирами и экипажем при первом "касании".

Это сообщение отредактировал BaLaMuTt1989 - 6.05.2019 - 23:28

Они на дежурстве круглосуточно в депо. За техникой уход необходим а людям естественные надобности. И с депо есть связь у диспетчеров которые и вызывают в экстренных ситуациях.

А что если пилот был вынужден пойти на посадку. Не мог он, например, круги накручивать, чтобы топливо выработать, хоть и не было прям критичных поломок, что машина того и гляди упадет, но вот была же информация, что энергосистема отказала. Это значит, как я понимаю, что все электричество будет идти только от аккумуляторов, а они, наверно, не рассчитаны на какой то длительный срок работы, ну там часок, например, не больше, вот и пришлось срочно на посадку идти.

То есть он мог взлететь, сделать круг и попробовать ещё раз сесть??

Размещено через приложение ЯПлакалъ

с каким именно перегрузом?
что такое "приборы параметров посадки?" и "прочие тонкости"?
"максимальный посадочный вес" - не вес а масса, и все же что страшного было в превышении (отвечу сам на первый вопрос) на две тонны?

В каком месте я сказал, что суперспециалист??? Кто Вам сказал, как Вы говорите, что у пилотов не было параметров посадки? Вы не бредите? А? Может у Вас под контролем следствие?

Это сообщение отредактировал ZzOoAa - 6.05.2019 - 23:33

Там много места, целые поля с травой вокруг полосы.
Спасательная техника не проедет по травяному полю что ли? Проедет.

Почему на две ВПП не поставить на все расстояние машины скорой и пожарки?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений :
- люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.
- давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули.
- после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное.
- маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки.
- МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого.
- учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то

Цитата (Blaster84 @ 6.05.2019 - 23:29)
А что если пилот был вынужден пойти на посадку. Не мог он, например, круги накручивать, чтобы топливо выработать, хоть и не было прям критичных поломок, что машина того и гляди упадет, но вот была же информация, что энергосистема отказала. Это значит, как я понимаю, что все электричество будет идти только от аккумуляторов, а они, наверно, не рассчитаны на какой то длительный срок работы, ну там часок, например, не больше, вот и пришлось срочно на посадку идти.


Самолет конструировали, слава богу, не узбеки с ближайшей пятерочки. Есть аварийная турбина RAT (ветряк)
Но в данном случае не было таких отказов и посадка шли вполне штатно
И direct law этому не помеха

Это сообщение отредактировал odinman - 6.05.2019 - 23:47

просто все это над разбирать-отрабатывать,каждый пункт, чтобы в дальнейшем избежать жертв