Названы ошибки пилотов сгоревшего в Шереметьево самолета - не выключили двигатель после посадки и не закрыли окно

"Если в воздухе возник пожар".....
Они должны были взять огнетушители и идти устанавливать очаг пожара?

Это сообщение отредактировал XemuLtron - 7.05.2019 - 14:33

как всегда виноват стрелочник!

не та тема чтоб шутить

Так вот в чем дело! Форточку открыли! А то что дверь открыли (даже две) это ничего или не надо было?

На ручник Мля пипец какой то,я знал что начнут обвинять пилотов,но не с таким мля маразмом

Ну вообще когда он приземлялся пламени не было. Когда ударился об землю начался пожар.
Вопрос только была ли ошибкой пилотов, удар об землю самолета.

Минусите но я считаю что да. Профессиональные пилоты и так кидают самолет. Удивительно как он вообще не развалился.



Это сообщение отредактировал Ciabul - 7.05.2019 - 14:51

Движки точно были выключены. На видео было видно как правак через окно эвакуировался
Чушь

Да, есть, да, форточка, сдвижной блистер, открывающаяся секция остекления, да пох. Но там рядом с кабиной открылись авар йные выходы, какая уже к хуям форточка. А вот не отключили двигатели... при разливе топлива и его возгорании, дожигать его особо не требуется, процесс самоподдерживающийся. Но 100% не стал бы утверждать, что от этого не стало хуже.

Фрамуга ! А перед дней подоконник !

Щас все что можно повесят на пилотов. Ибо другой вариант, отказ от самолета, ну совсем не приемлем и слишком дорог.

А то, что 2 аварийных (основных) выхода открыты и штормтрапы надуты - это как понимать???
А нам тут тележат про окошко у пилотов незакрытое....
Бред полнейший. Пилотов делают крайними.
Да уже всё решено по пилотам. Сейчас скажут- мол, он забыли после покидания кабины - калитку закрыть на щеколду и ключик под половичёк не положили!
А про отключение двигателей.... да там уже половина фюзеляжа была в огне и от крыльев металл поплавился к тому времени..
А то, что пилоты наверняка обесточили и пытались заглушить двигатели - но , там может уже все топливопроводы погорели и электрика - женским половым органом накрылась - это во внимание не берётся.
Тупо "коса" электрики уже спеклась.

Это сообщение отредактировал Шереметьево - 7.05.2019 - 14:44

Пиздец тебе - беги, несчастный!!!

Там аварийные выходы без обратных клапанов (почему?! шок, сенсация!!!), но форточка в кабине пилота за дверью? Рогозин их там что-ли всех покусал я ядовитой слюной?

Это сообщение отредактировал Werwolf33 - 7.05.2019 - 14:40

Вот кто эту хуйню написал, а? На видео видно, что к моменту прибытия пожарных машин уже крылья от воздействия температуры оплавились и обгорели и лежали на земле, куда уж там движкам-то работать.

Вот кто это пишет?

Ситуация стрессовая, в стрессе действуешь на автомате.
Вероятно такой "автомат" был отработан слабо.
Поверю, что скорость снижения при полных баках была выбрана не правильно. Почему это могло произойти - вопрос отдельный (человеческий фактор, работа резервных системы, отсутствие штатной связи)

Ага бля, пол самолёта плавает в тоннах керосина, а форточка дала тягу этому аду. Канееешна. И да, пожарный кран надо было дёргать до посадки, а не когда керосин уже вылился и то не факт что сработало, двигатель то горячий да и искр от фюзеляжа хватит.
Меня больше интересует каков был план у наземных служб. Зацени, самолёт садится. Ой-ой, чот полыхнула, надо бы ехать тушить что-ли. Да и скорую не помешает подогнать. Так? А готовиться к посадке самолёта у которого что-то ооочень не в порядке совсем не надо? Действуем по обстановке?

Вот мысли нехорошие приходят в голову... С каким удовольствием я бы существу высравшему в сми этот бред, сделал бы трепанацию его тупого одноклеточного черепа.

А на ём герань.

РБК супер источник

Так уже в целом понятно: молния не вызвала катастрофических неполадок, непосредственной причиной пожара стало превышение вертикальной скорости = косяк пилотов.

Так то источник ЯП. Он сегодня ночью тут сидел (Молчанов), в основной теме, ему вопросы задавали, он отвечал по возможности. Видео ещё свое выкладывал, фрагменты из него, сегодня в новостях мелькают.

Это сообщение отредактировал zlobnyi - 7.05.2019 - 14:41

Форточку открыли дабы убедиться что есть возможность эвакуации, если основную дверь заклинит после жесткой посадки

Бабок у подъезда наверно ещё подключили, экспертов с ЯПа.

Какой вы лихой.
А вы уверены, что приборы показывали корректную информацию?
А данные о ветре у пилотов точно были?

Там топлива входит 15 805 литров. Разница между максимальной взлетной и максимальной посадочной массами 5 тонн.
На глаз скорость тут определять нельзя, только приборам верить.

Конечно была ошибка, но чья и когда мы скорее всего точно не узнаем

То что они двигатели не выключили,возможно,препятствовало распространению огня с хвоста в сторону кабины-его сдувало...

100% Безопасность полетов достигается когда все самолеты на земле, пилоты- в профилактории, аэродромная техника не выезжала из парка, на КДП никого нет, аэродром закрыт, лишь где-то в далеке слышны всхлипы одинокого инспектора по БП.