Суровые дальнобойщики Приамурья: «Мы против этой гадости — системы «Платон»

Ну дык не все же хомячкам развлекаться.

И таки да, вам не стоит обижаться на "хомячков" ибо вы же с радостью вешаете ярлык "кремлебот" или "ольгинец".
Как вы к людям, так и люди к вам. Справедливо же!


Но вы лучше расскажите свое виденье "Платона", для чего он нужен, в чем пользу и в чем вред.
Только давайте без лозунгов типа " а у него уточка", хорошо? Вот чисто по делу, конструктив.

Любого дальнобойщика можно понять. Кто хочет отдавать кровные
Увеличение его расходов , влечет увеличение и его услуг .
Однако 1 фура настолько давит и разрушает дорогу, сколько не давят 100 легковых
Денег на дороги не хватает , надо думать , откуда их брать .
Пещеходам этой проблемы не понять .

Молодцы дальнобои, только надо было в Москве стоять.

У Магнита спроси. Да и не только. Жопа везде. А из частного бизнеса тупо выжимают

Каков механизм "против частников"?
По-моему, вы "Платон" путаете с простой конкуренцией, где объединения могут демпинговать в силу объема. Так с продуктовыми магазинами такая же фигня без всякого "Платона".
Мне, как заказчику, удобнее работать с крупной компанией, в том числе потому что в случае утраты груза, я заберу свои деньги либо через арбитражный суд, либо полюбовно, просто потому что у перевозчика они есть. А что я возьму с частника? Ржавый Камаз и квартиру в Хуево-Кукуево?

С такси такая же ситуация, я всегда заказываю машину, причем в одной компании, где меня уже знают. Голосовать на обочине и садиться хер пойми к кому мне не интересно.

Это сообщение отредактировал Vurun - 27.03.2017 - 11:25

Налог на автомобили (KFZ-Steuer) в Германии

Данный вид налога зависит от следующих факторов:
Мощности двигателя
Типа двигателя (бензин или дизель)
Наличия или отсутствия катализатора
показателей CO2
возраста транспортного средства
На дизельные автомобили налог выше, чем на бензиновые. Автомобили, отвечающие стандартам Евро 4, освобождаются от уплаты налога сроком на 1 год, Евро 5 и 6 на два года. Расчет по налогу и сроки его уплаты приходят из Finanzamt через месяц после постановки транспортного средства на учет.

Это сообщение отредактировал Dreyk85 - 27.03.2017 - 11:24

Прямым, левака должно стать меньше.
Услуги по перевозкам стали дороже и не на стоимость сборов, а выше.

Когда 6 лет назад начинал строить дом нужны были масштабные грузоперевозки километров по 260 в одну сторону,тогда понял что частные перевозчики совсем охреневшие,такие суммы заламывали.
В итоге нашёл в два раза дешевле в организации.(в частной)
Так что ни разу их не жалко!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Artem56avtom - 27.03.2017 - 11:27

Платон отменить, Ротенбергов отдать под суд!
Вот будет всем весело когда его на дальнобоях обкатают, а потом и на всех автомобилистов "повесят"..

Фура согласен, дороги разрушает, только как можно разрушать разрушенное?! Будут яро бастовать грузы пойдут на железку. Эта затея не ради дорог, разве непонятно...?!

Тут можно долго не думать и супертеории не строить. Издержки покрывает покупатель. Выбора у людей нет, всё равно будут платить. На перевозках очень много компаний занимающихся доставкой, поэтому стоимость доставки из разных интернет магазинов тоже выростет. И выростет всё, и бензин тоже, потому что его тоже надо доставить.

На!
http://www.opr.com.ru/info/articles/platon...nanie-deputata/

Долго обьяснять лучше прочитать

Еще раз для всех объясню свою позицию.

Я автолюбитель, у меня есть личная машина.
Я плачу за топливо и транспортный налог.
Я ЕЗЖУ САМ!!! Вожу свою семью и себя по дорогам России. Не получая с этого ни копейки.

А вот перевозчики, ездят ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ПРИБЫЛИ!!! Используя общие дороги как средство обогащения, или средство для ТРУДА!!! Т.е. получения прибыли, с инфраструктуры, в которую я вкладываю деньги ТАК-ЖЕ как и он. Только я прибыль не получаю, а он получает.
Так почему он НЕ ДОЛЖЕН платить налог с прибыли???

Объясните мне, товарищи??? Почему как только наши чиновничьи умы, редко, но пытаются что либо систематизировать, и привезти в надлежащий вид, поставив системы контроля, так сразу начинаются вопли про принижения прав человека, и прочую хрень.

Вспомните, камеры фиксации нарушений в области ПДД. До сих пор вопли не утихают, хотя дело свое камеры сделали!!! Факт.
Введение платных парковок и эвакуаторов. Центр Москвы ПОЕХАЛ!!! ФАКТ. А воплей все больше и больше.
Введение прямой отчетности по кассовым аппаратам. Опять загнали в угол. ААА власть плохая...

Может нехер на зеркало пинять, коль рожа крива!!!

Не на всех, а только на тех кто использует дорожную сеть для получения прибыли. Таксисты, грузоперевозчики, маршрутки, КУРЬЕРЫ!!! И ничего плохого в этом не вижу.

Это сообщение отредактировал eav22 - 27.03.2017 - 11:34

Ну и заказывай дальше, тебя то платон не ебет

Вполне серьезно!!!!
Еще цену соляры уронить до её реальной цены.
И инфляции не будет, цены перестанут расти.
Да и страна с колен начнет подниматься (я про глубинку)
Мне так кажется.
Как, бля, кому нибудь вверху бабок не хватает, так они начинают всякое говно выдумывать - "для нашего же блага".
Я не наивный, и понимаю, что цену соляры не уронят!

Расскажешь всему ЯПу как Пллатон груз взвешивает?? Или в методичке Пригожина это не указано? Иди у старшеньких спроси

А что я должен спросить у Магнита? Где жопа?
Кто и как тебя выжимает из частного бизнеса, болезный
Где хоть 1 пример жопы, выжимания и снижения зп в больших компаниях из-за платона?

Многим просто проще на зеркало!)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А если и так, чего только ротенбергам ртом и задницей есть?
Вон их вообще от налогов, говорят, освободили.

Надо и дальнобоям тоже дать пожить.

Проблема в том, что грузовладельцы действительно стали платить больше - на разницу по платону, но вот до водил эти деньги не доходят - растворяются в длинной цепочке "диспетчеров".
Я уже как-то приводил пример расчета такой ситуации, когда грузовладелец оплачивает доставку груза на вполне достойную сумму 65000-70000 руб за 1700км, а до дальнобоя доходит хорошо если 40000. Почему? Потому что на заводе экспедитор - сын директора, который не хочет нихуя делать, а бабло иметь хочет. Он берется за доставку и сходу 10-ку от него кладет себе в карман, при этом сам он искать машину не будет - ему лень, да и вообще он птица не того полета. Зато у него есть несколько близких кентов которым можно передать эту работу - те берут еще 5-ку за свое участие. Ну и так далее по эстафете. Получить загрузку прямо с завода - НЕРЕАЛЬНО. В цвет говорят - ты кто такой, почему мы должны тебе доверять? На этом разговор заканчивается.
Так что ИМХО - надо не налоги повышать, а бороться с этим кумовством на местах, устранять не нужные цепочки зажравшихся и охуевших от своей значимости паразитов.
Самая херня, что такая ситуация во всех сферах деятельности - в любом бизнесе возникает вот такая прослойка паразитирующая на нормальном обществе. Так что вопрос решать надо на корню, ибо КПД страны снижает в разы. Но нашим правящим как всегда похуй - гораздо проще придумать еще один налог, который по сути уже изымается трижды. Но тут как говорится - рыбка гниет с головы и мы то знаем где сидят самые жирные паразиты.

Вы на вопрос можете ответить? Или нет у Вас ответа?

Представляете стоимость доставки не увеличилась, из иностранных интернет магазинов. Причём у последнего заказа, курьерская доставка вышла бесплатной.

Лучше бы сделали для всех фиксированную ставку за тонно-километр, а не так "Ну, не знаю, тысяч 25 или 30".

Да и вообще не тели это дальнобойщики что зимой в 50 км от города возле кафешек замерзали и бесплатно саляры требовали)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Так "Платон"-то тут не при делах. Тогда надо выходить не против "Платона", а против работодателя.