Суровые дальнобойщики Приамурья: «Мы против этой гадости — системы «Платон»

В Благовещенске продолжается так называемое собрание дальнобойщиков, которые сегодня, 27 марта, около полудня остановили свои большегрузы вдоль Новотроицкого шоссе. Водители настаивают на полной отмене системы «Платон», объясняя это тем, что сейчас три шкуры снимают с перевозчиков, однако в итоге последствия почувствует каждый житель России, сообщает корреспондент ИА REGNUM.

По словам водителей, они пытались согласовать проведение акции в мэрии Благовещенска, но им отказали. В понедельник дальнобойщики остановили пустые большегрузы вдоль Новотроицкого и пообещали стоять ровно столько, сколько будет возможно. При этом забастовкой это мероприятие его участники не называют, предпочитая термин собрание.

По словам одного из водителей, Вячеслава, он вместе с другими дальнобойщиками выступает за полную отмену системы «Платон», поскольку за один и тот же налог с перевозчиков берут три раза: в виде транспортного налога, который увеличился в три раза, акциза на топливо и плат по «Платону».

"С перевозчиков снимают три шкуры. Если раньше частные перевозчики могли что-либо зарабатывать, сейчас — нет. Малый бизнес просто рассыпается. «Платон» влияет даже не столько на дальнобойщиков, сколько на всех жителей страны, так как поднимутся цены на все товары, которые перевозятся транспортом, — приводит слова водителя Александра местное издание «Амурская служба новостей». — Мы против этой гадости — системы «Платон». Мы не хотим войны. Это крайняя мера. Дальнобойщики — ребята не плаксивые и очень суровые. Если это происходит, значит, совсем придавило, дальше некуда».

Как сообщало ИА REGNUM, сейчас тариф «Платона» составляет 1,53 рубля за километр пути. С 15 апреля 2017 года тариф должен вырасти до 3,06 рубля, так как заканчивается льготный период. Однако правительство РФ решило продлить льготный период и поднять тариф только на 25% — до 1,91 рубля.

В пятницу, 25 марта, премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил министерствам транспорта, экономического развития и финансов проработать вопрос применения скидок в системе «Платон».

источник

...

Я правильно понял что для рейса в 1500 км надо отбашлять 2 865 рублей?

И налог транспортный тоже пусть отменяют нафиг... всё в стоимость топлива.
платных дорог в России быть не должно.
вот такое моё ИМХО.

да и с парковками платными запарили в край.... говорили в пределах садового... а теперь уже в чертаново садовое проходит походу.... когда нажрутся уже....

Это сообщение отредактировал tok166 - 27.03.2017 - 11:31

вот жмоты, три рубля на улучшение дорог зажали

Дебилу понятно , что это оброк, который идет в карман конкретных людей. Из собранных денег, дай бог 10-15% пойдут на эти самые дороги.
Но Вовка друзей не трогает и всячески им помогает(((

В Германии Немецкий опыт транзитной страны по грузоперевозкам заслуживает внимания. В согласовании с директивой 1999/62/ министерство транспорта Германии внедрило электронную систему (LKWMaut) сбора пошлин с грузовиков на основе дистанционного реагирования с помощью GPS. C 1 января 2005 года, со всех тяжеловесных автомобилей (массой свыше 12 т), взимается налог, для прохождения автотрасс. Контроль осуществляется: автоматизированным способом; при помощи контрольных постов с помощью арок с интервалом около 80 км; стационарный контроль, производимый Федеральным ведомством (BAG); мобильными группами, они могут остановить, проверить наличие бортового устройства OBU, оплат в другом режиме. Дорожные сборы не платят ТС принадлежащие специальным службам (армейским, полицейским, гражданской обороне и др.).

Чешский опыт Чехия использует электронные микроволновые технологии, не влияющие на экологию, приборы Premid. Оплата проводится за участки дорог, где взимается сбор. Стоимость 1 км пути отталкивается от количества осей автотранспорта и его выбросов в окружающую среду. Сбор осуществляется автоматически с прибора, он одинаков для граждан страны и международных пользователей. Регламентируется законодательной базой Чешской Республики (№484/2006 Свода законов и постановлением Министерства транспорта ЧР №527/2006). Нарушения выявляются стационарным и мобильным контролем. Приобрести бортовое устройство, получить все консультации по поводу оплаты пользователям можно на контактных пунктах.
Первоисточник: http://logoskop.ru/platon/analog-sistemy-v-europe.html#h2_4

Австрийская система В Австрии оплата за пользование дорог грузовым транспортом с массой свыше 3.5 тонн введена в 2004 г. Используются микроволновые технологии. Заказчик проекта Министерство транспорта Австрии, компания KAPSCH является исполнителем, эксплуатирует систему государственная дорожная компания ASFINAG. Оплата производится сразу и по предоплате. Невысокий процент нарушений. Другие участники дорожного движения проводят платежи по системе Evrovignette. Автоматизированы учет и оплата, бортовые электронные устройства (GO-Box) контролируют пройденное расстояние. Стоимость устройства 5 евро, его можно купить в самой Австрии и за ее приделами. Каждое бортовое устройство закрепляется за конкретным транспортным средством. Рассмот
Первоисточник: http://logoskop.ru/platon/analog-sistemy-v-europe.html#h2_4

Перевозчику - да! Ротенбергов - на кол!

Это сообщение отредактировал SurMaster - 27.03.2017 - 11:16

Поясните мне, каким образом "Платон" влияет на перевозчиков? Услуги по перевозке стали дороже ровно на стоимость сборов, и это проблема заказчиков, а не исполнителей, коими дальнобойщики и являются.

Ну фиг знает, у нас в порт очередь из десятков грузовиков, как обычно.
Ну эти работают, зарабатывают деньги. Им некогда херней страдать..

Да конечно, перевозчик будет башлять, не тот кто заказал перевозку, а перевозчик
Еще шутки будут?

Левачить Платон мешает, поэтому и бастуют, там же на карте все ясно - что за груз, сколько весит, куда едет...

Это сообщение отредактировал bimb0 - 27.03.2017 - 11:18

Глядишь и поумнеет народ и вспомнит слова выступления, стачка, забастовка, советы. Власть и капиталюг надо учить и ставить на место.

Транспортный налог уже дважды включили в топливо с обещанием отменить, но как-то позабыли, первый раз было в 2011 году, потом то ли в 13-м, то ли в 14-м.
Так что не надо подкидывать нашему правительству мысль, что можно и третий раз эту хню провернуть

Dreyk85 только поправка....
Там на народные деньги дороги не строились....

а у нас по факту ты как налогоплательщик сначала дорогу строишь, потом её обслуживаешь, платишь за бензин, платишь за транспорт, платишь за проезд и если чтото заработать ухитрился то ещё и с этого налог.....

Блядь. Чего тут обьяснять? Платон против частников. Большие компании тупо зарплаты снижают

А у них в германии налог на содержание дорог тоже включен в стоимость топлива + в транспортный налог и + в аналог лпатона?

за дороги заплати, транспортный тоже отдай, акциз включенный в стоимость бензина, никто не отменит(((

О. Кремлеботы уже здесь.

О, то есть что бы замутить херню надо "поумнеть"?
Ну "кто не скачет тот Димон" уже на этих выходных было..
Элита, фигли, интеллектуальная.

Бред блин. Вы с этими лозунгами и отсутствием конструктива сами себя за яйца покусали. Причем вас даже примеры в соседних странах ничему не научили по поводу этого "поумнеет".

Это сообщение отредактировал VVoldemar - 27.03.2017 - 11:27

Если бы. Эти дегенераты большую чась денег тратят на поддержание работоспособности самой системы. Остальное, понятно дело, воруют. На дороги не остается ничего, а возможно даже идет минус!

И чем же он против? любые издержки перевозчика закладываются в цену услуг, вот "большим компаниям" прям делать нефиг, как людям зп урезать из-за платона, не проще ли поднять стоимость перевозок (что кстати все и сделали) на сумму издержек, к тому же, эти издержки одинаковы для всех игроков рынка

В школу иди экономику учить, лалка

Это сообщение отредактировал bimb0 - 27.03.2017 - 11:22

и еще забыл - в проезд по платным трассам !

Это сообщение отредактировал малыш11 - 27.03.2017 - 11:24