Бессрочная стачка численностью "более миллиона человек"

вот он реальный специалист страховой компании связаной с авто (

) зимние шины для магистрального тягача...
в свете вашей компетенции вы вероятно столь же компетентны в остальных сферах, которые беретесь рассудить sarc
теперь я понял от куда появились те самые

ps

Это сообщение отредактировал catta - 28.03.2017 - 14:23

Да, бля, если бы хотябы часть денег шло на восстановление, ремонт, строительство реально ХОРОШИХ дорог, но наверняка никто и против небыл бы.... А эти пидорги спряталися за показал сирии и прочей, нам не нужной хуерги... Бля, Петр с плотниками корабли сам строил, а эти, тьфу-правители ссат выйти на диалог...

Как же вы за%бали, откуда вы бл%ть лезете? в СШП, Европе и т.д., может для начала наши доходы сравним (которые уже как в Африке скоро будут),а потом будем налоги и сборы вводить, мне в принципе побарабану сколько левачит себе дальнобой - это его дело, он мне в карман не лезет, а ПЛАТОН лезет как конечному потребителю.
А про "убийство дорог" большегрузами - сначала, бл%ть, добейтесь от власти должного контроля за качеством укладки этих дорог (по ГОСТУ), а то денег они выделили - отчитались - 45% по факту построили - а весной и их смыло.
Есть некоторое предчувствие, что скоро будем легковушками города заставлять, и не от огромного желания помитинговать, а от отсутствия денег на бензин, ну а пара сотен патронов всегда в заначке найдется, для нежелающих эти цены "ронять"

А по ТВ ни слова, там только Сирия, про Сбербанк на Украине... А то,что в родной стране творится - неведомо. Зато показушность на учениях в армии и награждения типа "ну, что? Дурачок! На тебе значок!"

С 1999 года по работе связан с перевозками, вожу много и далеко.
Свой транспорт держать невыгодно из за специфики производства.
С 2007 больше не работаю с частниками на межгороде, только пользуюсь в черте города, потому что офигели в край:
1. Оплату просят в 90% налом
2. Если берут безнал то 40 % ИП , а остальное какие то левые помойки
3. Транспортной компанией на 40-60% дешевле, чем брать частную машину
Не удобен им Платон т.к. показывает пробег.

Это сообщение отредактировал Джуфин - 28.03.2017 - 14:38

Откуда цифра в 350 000? Просто если посчитать тариф за 1км получается, что дальнобой без выходных по 600км в день проезжает. Это реально?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да ладно! Что же так поскромничали? Надо было написать миллионы участников

Еще одну ссылочку забыли,ну чтоб всё уже было как зарубежом- Зарплаты и процент налогов к ним зарубежом. Дайте пожалуйста,а то как то неполный ваш отчет получается.А заодно еще и про экономику зарубежом можете ссылочку дать,и про покупательскую способность и отношение к соблюдению закона чиновниками зарубежом.Ну у нас же всё как зарубежом должно быть,все туда ссылаются?

350 это по новым расценкам которые планировал ввести димон

"Левачить" - возить попутный, и не совсем попутный, груз в тихаря от хозяина.
А Платон мешает этому тем что есть ЖыПиэС привязка и хозяин начинает понимать что его найёбывают.

ЖПС ставит сами организации, и там не левак в основном, а что бы бензин не воровали, и на стороне не продавали

МОСКВА, 28 марта. /ТАСС/. Повышение территориального коэффициента стоимости ОСАГО в 2-6 раз необходимо провести в 10 российских городах. При этом в ряде регионов этот коэффициент можно снизить. Такие оценки Российского союза автостраховщиков (РСА) привел в свой презентации исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев на страховой конференции.
Как следует из материалов РСА, союз рассчитал необходимость повышения территориального коэффициента ОСАГО по трем сценариям: если убыточность в регионе "автогражданки" останется примерно на прежнем уровне; если она продолжит расти из-за действий недобросовестных автопосредников; и промежуточный вариант между этими сценариями.
Больше всего, по расчетам союза, нужно повысить территориальный коэффициент в Волгограде: по разным сценариям, в 4,41-6,5 раза. Сейчас коэффициент к стоимости полиса установлен там на уровне 1,3, а для сбалансированности бизнеса ОСАГО он должен составлять 5,73-8,45, подсчитали в РСА. В случае максимального повышения стоимость страховки в Волгограде вырастет с 5,353 тыс. руб. до 34,797 тыс. руб., следует из презентации.
Кроме того, по расчетам союза, территориальный коэффициент нужно увеличить в Иваново (в 2,94-3,38 раза), Ростове-на-Дону (в 2,77-3,23 раза), Краснодаре (в 2,47 - 3,02 раза), Уфе (в 1,72-2,02 раза), Мурманске и Челябинске (в 2-2,26 раза), Ульяновске (2,78-3,58 раза), Казани (в 2,06-2,3 раза) и Нижнем Новгороде (2,26-2,68 раза).
При этом в некоторых других регионах ситуация с убыточностью ОСАГО позволяет снизить территориальный коэффициент, отмечается в презентации. Например, коэффициент 2 в Москве можно уменьшить до 1,77-1,96, а в Горно-Алтайске показатель 1,3 можно снизить до 1,12-1,24. В Ижевске, Перми, Череповце, Кемерово, Курске, Великом Новгороде, Новосибирске, Тюмени и Московской области, по расчетам РСА, требуется незначительное повышение коэффициента.
В 2016 году РСА проводил исследование тарифов ОСАГО, используя несколько сценариев расчетов, напомнил Уфимцев. По первому сценарию, если частота страховых случаев останется на прежнем уровне, а средний размер выплаты увеличится на размер инфляции, тариф ОСАГО нужно будет увеличить на 26,24%. В другом сценарии выплата и частота страховых случаев продолжат расти из-за действий недобросовестных автоюристов, в этом случае тариф ОСАГО нужно будет повысить на 43,52%. Третий вариант является промежуточным между первыми двумя и предполагает повышение тарифа на 35,7%. При этом, если действия по борьбе с автомошенниками не дадут результата, страховщикам для безубыточной работы будет не хватать 64% тарифа.
Коэффициент территории - один из основных параметров, влияющих на стоимость ОСАГО. Для расчета окончательной стоимости ОСАГО он умножается на базовый тариф, который установлен Центробанком в коридоре 3432-4118 руб. (всего в ОСАГО восемь коэффициентов). Территориальный коэффициент ОСАГО также определяется Банком России, максимальный сейчас установлен в Челябинске и Мурманске (2,1), минимальный - в Крыму и Севастополе (0,6).


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/4131535

А с кем работаете? С большими компаниями?
С теми,что выигрывают тендеры на заводах не имея ни одной машины в собственности.

А частнику пофиг на пробег,он на вмененке. И если вы этого не знаете,то значит не вникали в суть. Перевозчики же не лезут в ваш бизнес и не спрашивают,как вам "помойки" ндс отмывают.

шо бля???? Не бывает зимних шин для грузовика????
Знакомая песня.
на, знакомься! Про компетенцию он мою пиздит еще, неуч!
Дохуя шин зимних грузовых выпускается! И шипованных и нет. Только нашим дальнобоям они нахуй не нужны - лишнюю копейку не потратят. А сколько убивают они людей на зимних трассах из за езды на летней резине???

да он НИКАКИХ налогов не платит. ИП не оформляет. А фура у него для "личного использования".

У хозяина давно спутниковый мониторинг стоит , которые еще плюсом еще солярку мониторит.

Ему ваш платон до лампочки.
Мало того,как говорят,что платон видит,кто и куда везет,так это бред.
Видить и проверить может ГИБДД с их миллионами камер по всей России.
Но в свете новостей,что их собираются реорганизовывать,читай расформировать,понимаю,что кто-то поставил цель разрушить все-то,что могло бы навести порядок в стране и на дороге.

И вот почему по телеку дебатов нет на центральном телевидении. Я вот не совсем понял какой им смысл бычить, поднял цену и все.
Власть опять хуй жует. Комментариев нет.

Когда вам прилетит шип из впереди идущего грузовика,надеюсь вы останетесь живы и поменяете своё мнение...

Да вы смотрю вООбще в теме !!! Почему зарегистрироваться в ПЛАТОНЕ и получить считывающее устройство проще физ.лицу чем ИП ? Не само государство подталкивает ? не ?
Ладно,шпал мне уже накидали,хер бы с ними,для тех кто в не теме: ИП у нас было приравнено к Юр.Лицу,и по штрафам получается очень интересная картина,за отсутствие путевки физ.лицу 500руб а ИП 100000руб,то же самое с перегрузом физ.лицо по минимуму а ИП по максимуму,и любому пункту ПДД где фигурирует Юр.лицо суммы там красивые,а теперь вопрос ? нах мне быть ИП если я Физ.лицо и плачу за любые нарушения по минимуму? нах мне в Платон нести 5 бумажек если я могу принести 2 ? Типа гос поддержка малого бизнесса ?
Сам ИП с 08 года,налоги плачу ,работаю на кантору только по безналу через ИП,под Платон не прохожу по массе,почему возмущаюсь ? уверен что и меня это коснётся.

Это сообщение отредактировал Strygin - 28.03.2017 - 15:36

Обсуждали уже эту тему. Так там главный по дальнобойщикам вещал, что зимних шин для фур и телег не бывает. Когда его ткнули мордой в каталоги, он начал верещать, что они очень дорогие. Дорогие? Продай тягач или не работай зимой, а то как снежок, так на каждом подъёме в пять рядов стоят шлифуют.

В среднем фура проходит в месяц от 6000-12000 км.
Умножаем на 12 месяцев, на 3,75 и получаем охрененные суммы, превышающие все налоги вместе взятые,плюс сюда из тех же цифр,умножаем акциз,это 7 рублей с литра топлива.Фура кушает в среднем 28-35 литров на 100 км.
Получаем сумму в 240 тыс в год.

И все это из кармана того,кто придет в магазин!!!!

С таким же успехом может прилететь шип от впереди идущей жужжалки.

Запукинцы будут орать что миллион дальнобойщиков это всего 1/146 часть от 146 миллионов и они ничего не вправе решать.

Конечно, лучше если не шип, а ВЕСЬ грузовик со встречки прилетит на летней резине!
а от легковой машины шипы по другому летают??? Или на грузовой шине шипы большого калибра?
Не хочешь шипованную - дохуя липучки зимней выпускается!

Вы определитесь, по чьему карману бьёт Платон тогда. А то митингующие орут, что по карману дальнобойщиков, вы говорите, что по карману конечного потребителя.