Аварийная посадка Ту-154 в Домодедово

Да благодоря таким как "angrychair" чурки всякие и борзеют везде,потому что им жопу лижут такие ,как он,а потом страдают все.

ФОРМАЛИН

-Где тут у вас помыться можно , а то от меня котиками пахнет  Подозрение на: унылое гавно  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь забанен  Погрешность принятого решения: 28%

Это сообщение отредактировал system - 6.12.2010 - 16:10

давно уже все эти ведра в металлолом сдать, ан нет, летають..

Вот он, красавчик. 25 октября этого года сфоткал в Домодедово.

ZNik

ФОРМАЛИН

А зачем вам парик?!  У вас и так вся жизнь в гриме прошла.  Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден, сообщение удалено  Погрешность принятого решения: 22%

Это сообщение отредактировал system - 6.12.2010 - 16:12

ФОРМАЛИН

Котелок у тебя варит, руки золотые. Одна беда: Такое богатство дураку досталось  Подозрение на: говнопостинг  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 7%

Это сообщение отредактировал system - 6.12.2010 - 16:11

правильно, посадили, сразу выпустили ) Замечательная страна) Небось полетят завтрашним рейсом) Дифицит пилотов

Махачкалинские авиалинии, хуле ли еще будет если самолет ослиной мочей заправлять...

Рассказывал знакомый. Очень давно это было.
Он бортинженер бывший.

В 90е арабы (ОАЭ) арендовали борт (Ил-76), возить индусов на работу к себе.
Кто видел этот аппарат тяжелее воздуха, представляет, какой шикарный скотовоз получается. Очень выгодно.
---
рассказывает:
Отлетали они должные часы, задают вопрос Махмуду (представитель арендатора):
- Как насчет денежков, нам надо на регламент вставать?
- Какой такой павлин-мавилин? Oo
(дословно: Какой еще регламент?)
Объясняют:
- Когда самолет налетал определенное время, его надо ставить на регламентные работы. По истечению заданного времени необходимо менять выработавшие срок агрегаты, и т.д....
Махмуд:
- Вы совсем? Какие деньги? Он же еще летает!!!!
---
Вспомнилось вот так вот.
А здесь у нас что за авиалинии?

Ну и до кучи вспомнить неплохо бы все надзорные службы по безопасности воздушного транспорта.

Это сообщение отредактировал ДедаЕж - 5.12.2010 - 18:26

Вот как после такого летать нашими авиалиниями, каждый раз как в последний путь

ommmee

грустно блин

Krusty

у тебя какие претензии к этим "ведрам", ну там конструкция несовершенна, или еще чего. только по существу, а не как всегда - гавно, потому что российского производства

И, в чем мораль?я бы на месте Махмуда также сделал. Если у владельцев самолета и у Махмуда есть контракт, и они не удосужились туда прописать сумму на регламент(просто включить в "абонплату", например) - это их проблемы, и распиздяйство. Со стороны Махмуда это выглядит, как выклянчивание денег на дурачка, типа "Ой, мы забыли на регламент еще бабки заложить!" Забыли - сосите, хули!

все пидарасы

ФОРМАЛИН

Все Дедморозы нейтрализованы... Шухер! Снегурки идут!..  Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 10%

Это сообщение отредактировал system - 6.12.2010 - 16:13

ну чел, те пешком ходить... или дома дрочить. так безопастней понимаишь.. а голоса пьяные.. так может ты к смерти готовишься.. молись тогда.
в метро тоже бывает непонятно.. но ты чото не дрочишь здеся на публику.

Что тут не ясно?? Это ж херова туча пассажиров летит. ОТветственность за их жизни лежит на пилоте(ну и на авиакомпании ИМХО). Их обучают всем ситуациям, каким можно.Было б удивительно, если б не обучали.

Не хрен трупы возить как попало... На борту был труп, который сначала приняли за пассажира.

Блин, у меня отец должен был этим рейсом лететь, повезло что он решил задержаться еще немного.
А вообще у этих самолетов срок эксплуатации 20 лет, но они лет 40 уже летают наверное...

Следственная комиссия установила, что 2-й двигатель на этом самолёте отказывал не в первый раз. Летом 1993 года 2-й двигатель отказал при подлете к Гуанчжоу (Китай). Экипажу пришлось вырабатывать топливо и садиться на аварийную полосу.Экипаж самолёта неоднократно писал послеполётные рекламации, в которых указывали неудовлетворительную работу 2-го двигателя. В день катастрофы 2-й двигатель смогли запустить лишь со второй попытки.
Расшифровка переговоров дала следующий результат.
За две минуты до взлёта было сказано:
— Передай инженеру, который двигатели готовил, что очень плохо подготовлены двигатели, не запускаются. Двадцать минут три двигателя запускали.
За минуту до взлёта:
— Опасные обороты! Кнопку нажимаешь — и не гаснет.
— Ни...я, прогреется отключится. (КВС)

На расстоянии 4 км от аэропорта разрушился стартёр двигателя номер 2. Разрушение стартёра произошло из-за попадания постороннего предмета (предположительно обломка кожуха газосборника ВСУ) под заслонку управления стартёром. Из-за неплотно закрытой заслонки турбина стартёра продолжала раскручиваться и при значительном превышении предельно-допустимых оборотов произошло её разрушение. Части стартёра повредили систему подачи топлива, маслопроводы и трубопроводы гидравлической системы. Начался пожар второго двигателя, что и привело к катастрофе.

До падения — 5 минут

Бортинженер: Загорелось табло «Пожар» в мотогондоле номер 2. Второй двигатель выключил.
Командир: Илья, сирену выключи…
Штурман: Курс обратный посадочный…
Диспетчер: 656-й! Посадку разрешаю! Снижайтесь до 900.
Диспетчер: 656-й! Пожар какого двигателя?
Командир: Пожар второго двигателя! И правого…
Бортинженер: Давление в первой гидросистеме упало!…
Второй пилот: Выпускаем шасси!…
Командир: Шасси не выпускается ни х… Да не выпускается же! От второй гидросистемы давай!
Бортинженер: Да нету же давления!
Второй пилот: У нас упало давление в обеих гидросистемах!
Диспетчер: 656-й, понял! Удаление где ваше?
Штурман: 400 метров.
Командир: Ребята, не управляется! Самолет не управляется!
Диспетчер: Ниже глиссады идете! (Сработала аварийная сирена.) Работайте с посадкой!
Конец записи.

Топливо 100 %. Что за компания я прослушал, кому самалет принадлежит ? Убежден что закупили топливо по дешаку. все 3 отказали это жесть...

как ни крути, а катастроф из-зи сбоя техники единицы, особенно среди нашего авиапрома... в основном "человеческий фактор"

royalv

а че в аэропортах есть выбор где горючку брать, несколько заправок ага

если отрубили насос( и забыли его включить обратно) - это, полный абздец...
Но что-то я немного недопонимаю: нахрена его перекрывть в принципе? на случай пожара чтоли?
а посадить самолет без двигателей это сильно...

кстати, про ан-24 - это зря в плане посадки в подобных условиях - он 100 очков даст своим реактивным собратьям
правда при взлете создается слегка впечатление, что что-нибудь отвалится у него
хрен забуду один из своих перелетов на нем - когда увидел, что в копусе появилось какое-то лишнее отверстие - очко играло всю дорогу... в конце оказалось, что заглушка вылетела

Imaginary Омск??? Не путаешь? Ан124 под Иркутском упал...Это весьма далеко от Омска.

Москва-Махачкала

Рогопоп
я и говорил, что после ан-24 полет на авиалайнере, будет не страшнее поездки на автобусе