Аварийная посадка Ту-154 в Домодедово

Два человека погибли, более 40 пострадали в результате аварийной посадки самолета Ту-154 в Домодедово. Отказали все три двигателя. При посадке лайнер выкатился за пределы полосы.

3 Фото © AP, via rbc.ru

02

03

вроде птицы виноваты?

по последним новостям 83 пострадавших..

Офигеть можно.



Это сообщение отредактировал Спиридон - 4.12.2010 - 21:31

Ужас...
Я телевизор не смотрю совсем
буквально пол часа назад,заходил знакомый, сказал что произошла авиакатастрофа и есть погибшие..

блеать, как так: с резервированием неоднократным всех систем...наебнулись ВСЕ двигатели

смотрел передачу как у 747 отказали все 4 двигателя...но там из-за спекшегося вулканического пепла, а тут ... распиздяйство?

экипаж

судя по состоянию кабины, больше всех досталось экипажу

удивился 155 в названии темы...
Ну а с распиздяйством как всегда... будем громко славить мастерство и геройство экипажа, дабы причину отказа замолчать...

ZNik
да причем тут распиздяйство...
в 1985-м японский боинг разбился из-за пары заклёпок, 520 человек в труху.

это техника, а она имеет свойства ломаться из-за таких мелочей, которые никакими регламентами не предусмотрены.

Схуяли сразу 3 двигателя отказали поочередно? Мыслей кроме хуевого топлива в голову не приходит. Приехал на заправку, заправился, выехал с нее и сразу заглох...

А я грешным делом думал что 154-й это уже история! Вообще когда летел из германии в Москау на боинге , вроде КЛМ , но экипаж русский , бухие еле языками по радио говорили , я конкретно молился перед посадкой в Шереметьево и в иллюминатор старался ни ни ...Но когда все-таки автопилот посадил самолет я чуть не заапплодировал .Зато потом такой ностальжи пробил когда из самолета ПО трапу ! а дальше в автобус!! и это в -30 С

три движка почти сразу это не распиздяйство технарей, это уже низкокачественное топливо, кто то не хреновый откат получил на закупке топлива

Гы, "самолёт просто рухнул на землю" во выдал журналист. Подозреваю, что экипаж всё сделал правильно и посадка прошла отлично, но т.к. двигатели не работали не смогли оттормозится реверсом и вылетели за полосу.

VOLVO747, а ты уверен, что автопилот посадил самолёт? Насколько мне известно, ни один автопилот не сможет совершить посадку. Тогда для чего нужны пилоты?
На практике, посадка в автоматическом режиме была произведена только при посадки Бурана.

Думается мне, что если бы проблема была в топливе, то двигатели стали бы одновременно, т.к. питаются из одного бака.

Как дела обстоят с температурой воздуха в Москве? Могла вода замёрзшая забить фильтры или керосин без зимней присадки.

Аналогичная ситуация была под Омском, когда на пяти этажный дом рухнул Руслан с отказавшими тремя из четырех двигателей. И тоже зимой.



Это сообщение отредактировал Imaginary - 4.12.2010 - 22:14

VOLVO747
бухой экипаж ??? ну ты сказочник блин.

поподробнее пожалуйста с момента про посадку самолета автопилотом... или насмотрелся фильма турбулентность?

Rman

я имел ввиду не экипаж, а кого-то из наземных служб,
как уже написали - вопрос с топливом.

Imaginary

могут, 100%
но нужен соответствующий аэропорт
подробнее смотри http://www.aviateka.ru/Terms-ICAOmin.htm категории ИКАО

только вот наличие подобных плюшек в 154м, это даже не смешно...

Добавлено1 в 22:25
Нессаныч

наверное супер-тюнингованый 154й был и аэропорт

silencer
это распространённая легенда, что "экипаж пьян, ололо, мы фсе пагибнем".
обычно это бывает из-за того что пассажир уже сам "въебал" и все вокруг кажутся ему пьяными.

кстати, сколько летал, ни разу не видел кого-либо из пилотов в салоне.
и это за 11 часов лёта. правда, сразу скажу, что интенсивно летал я до 1995 года.

после взлёта,набрав 9 с копейками высоты,c полными баками развалился и не загорелся..может пиздюки заправить забыли

aleberdi
или горючка с эффектом льда

да не сажает автопилот самолет. вернее, он всего лишь контролирует угол сближения с землей, а с высоты 40-30 метров все делается пилотом ВС.

ZNik
с топливом? да за нефик делать! техники вполне могли залить то гуано, которое закупила "жирная жопа" в руководстве.

Добавлено1 в 22:29
aleberdi
генератор мог отрубиться, следовательно "искричества" не было.
или экипаж вовремя отрубил всё электропитание.

Пипец тут специалистов набежало. И каждый считает что он прав. Понеслось и про плохое топливо и про бухих пилотов. Лишь бы умных из себя построить.
Тьфу мля

Нессаныч

Категория IIIС ИКАО - точный заход на посадку и посадка по приборам
осуществляются без ограничений по высоте принятия решения и дальности видимости на ВПП.

В 1989 г. было получено техническое задание на разработку улучшенной модификации Як-42М с тремя ТРДД Д-436М тягой по 7500 кгс. Длина самолета увеличена до 40.47 м, а размах крыла - до 35.5 м Цифровой пилотажно-навигационный комплекс ЦПНК-42М обеспечит автоматическую посадку в условиях метеоминимума по категории IIIa ИКАО. Новые двигатели позволят сертифицировать самолет в соответствии с нормами ИКАО, глава 3.

бу-га-га, смотри зомбоящик дальше

Алексей87
ээм...
просто некоторые разбираются в, например, кто-то в нефтехимии, кто-то электронике, кто-то гидравлике, некоторые в нескольких технологиях.
И строят свои предположения, а уж никак не "истину последней инстанции"
кстати, а ваша версия какая?