Космический телескоп НАСА «Джеймс Уэбб» в подробностях запечатлел то немногое, что за три с лишним столетия осталось от сверхновой звезды, вспыхнувшей на земном небосклоне в 1690-е годы.
В нашей галактике Млечный путь это была последняя звездная вспышка, хорошо различимая с Земли невооруженным глазом.
На тот момент Испания, прибравшая к рукам добрую половину Нового света, уже уступила место лидера просвещенной Европы. Ее место заняла индустриально развитая Голландия, достигшая пика своего могущества.
Именно в 1690-е в Голландии учился морскому делу и юный русский царь Петр Алексеевич, еще не успевший прорубить «окно в Европу».
За три с лишним века яркая точка, пронзившая космическую темноту в 1690-е, успела изрядно расплыться, превратившись в туманность, раскинувшуюся в созвездии Кассиопеи на целых 10 световых лет.
Те, у кого хорошее воображение, могут хотя бы попытать представить себе масштаб этого исполинского призрака. А на его основе — и силу взрывной волны, которая швырнула звездное вещество на такое расстояние, фактически превратив массивное светило в облако космической пыли.
Радужные надежды Киева на вступление в ЕС разбиваются об национальные интересы Австрии, Венгрии и Словакии.
Австрия не согласится на переговоры о вступлении Украины в ЕС в нынешних условиях, поскольку "не должно быть никакого фаворитизма", заявил федеральный канцлер страны Карл Нехаммер.
Президент Венгрии Виктор Орбан также считает, что такие переговоры невозможны из-за отсутствия единства мнений в ЕС по этому вопросу, взамен он предлагает заключить договор о стратегическом партнерстве между ЕС и Украиной на 5-10 лет.
"Долгий и тернистый путь" в ЕС Украине предсказывает и Словакия. Официальные лица этой страны считают, что к Украине должны выдвигаться одинаковые для всех требования. Более того, премьер-министр Словакии не раз называл Украину самой коррумпированной страной в мире.
Опрошенные "Известиями" эксперты говорято том, что такое поведения ряда стран ЕС "определяется понятной формальной логикой", они руководствуются национальными интересами. Они не хотят тратить государственные деньги на страну, которая явно будет пребывать в статусе реципиента не один год.
Годфри Хаунсфилд, инженер-исследователь компании EMI, изобрел компьютерный томограф после случайного разговора с врачом во время отпуска. Машина, созданная для изображения человеческого мозга, принесла ему Нобелевскую премию. Он предложил разработать аппарат, который мог бы создавать трехмерные изображения мозга с помощью рентгеновских лучей, и EMI одобрила проект. Что же из этого вышло — в статье далее
Вернувшийся домой член банды сатанистов Николай Оглобляк, расправившейся с детьми, рассказал об участии в спецоперации, ранении и помиловании. Интервью бывшего осужденного опубликовало сетевое издание «76.ру».
По словам Оглобляка, он мог стать бойцом ЧВК «Вагнер», но этому помешало его нахождение в больнице во время приезда в колонию основателя ЧВК — бизнесмена Евгения Пригожина. В итоге службу россиянин проходил в составе отряда «Шторм Z».
Родных о своем решении отправиться в зону боевых действий Оглобляк извещать не стал, они узнали об этом через месяц после подписания служебного контракта. «Честно, я тогда еще не понимал, насколько все серьезно. А когда туда попал, обратного пути не было», — признался бывший заключенный.
Первой мыслью после ранения было «Вот и все!», вспомнил экс-заключенный. Затем Оглобляк сумел взять себя в руки и оказал себе первую медицинскую помощь. Добраться до места эвакуации ему помогли другие бойцы.
Оглобляк признался, что после помилования он долго не верил в то, что оказался на свободе. Сейчас он занимается оформлением документов, в будущем мужчина мечтает создать семью и завести детей . Свое участие в СВО экс-заключенный объясняет следующим образом: «Может быть, многие думают, что я ради свободы пошел. (…) В основном пошел ради искупления. Я это сделал, я это прошел и крови пролил немало».
Оглобляк — участник банды сатанистов-каннибалов, которая в 2000-х расправлялась с подростками. В 2008 году участники группы совершили серию ритуальных расправ. О том, что он вышел на свободу, стало известно в ноябре этого года. Назначенный ему срок лишения свободы должен был истечь в 2030-м . По словам отц
Компания-партнер заказала нарисовать корпоративный новогодний плакат. Сильно не пинайте, рисовал в рабочее время между делом. Формат А2, акварельные карандаши, потом залил лаком для волос для яркости. Управился за 2 рабочих дня. Денег не брал, продлили с ними договор на следующий год и пузырь нормального вискаря мне достался.
Рано утром ему вызвали скорую в московскую квартиру на Норильской улице. Приехавшим медикам оставалось только констатировать смерть. Предварительная причина — острая сердечная недостаточность на фоне перенесённого коронавируса. Который диагностировали в конце ноября.
По нашей информации, Абрам Мовшевич также долгое время страдал от гипертонии и поражения сосудов мозга.
Абрам Шендерович отвечал за телевидение в кабинете председателя Верховного Совета СССР Леонида Ильича Брежнева. В 1960 году он опубликовал ряд книг, среди которых «Усилители сигналов звукового сопровождения в телевизионном приемнике: научно-популярное издание» и «Передача сигналов цветного телевидения по линиям связи». Его влияние на технологический прогресс телевидения в стране оставило неизгладимый след, содействуя созданию и внедрению цветного телевизионного вещания в Советском Союзе.
В NASA сообщили, что с недавнего времени зонд «Вояджер-1» (Voyager), дальше всех земных аппаратов забравшийся в межзвёздное пространство, стал присылать на Землю бессмысленные наборы данных. Проблему удалось отследить до бортового компьютера, который должен собирать пакеты данных с телеметрией и показаниями научных приборов. Её решения пока не найдено.
Зонд «Вояджер-1» находится на удалении примерно 24 млрд км от нас. Его близнец — «Вояджер-2» — удалился от Земли на 19 млрд км. Сигналы до каждого из них идут, соответственно, 22,5 ч и 18 ч. Проходит до 45 ч или почти двое суток, прежде чем инженеры NASA способны увидеть реакцию зондов на ту или иную команду, что, мягко говоря, не ускоряет решение всё чаще возникающих проблем у 46-летних аппаратов.
Бортовое оборудование «Вояджера-1» начало работать со сбоями около полутора лет назад. Аппарат стал передавать на Землю «неправильную» телеметрию. В его полётной программе ничего не изменилось, но данные телеметрии говорили об обратном. Позже выяснилось, что бортовая система вместо передачи команд на исполнение записывала их в память бортового компьютера вместо отработки. Причину этого не нашли, но работоспособность была восстановлена. Во избежание повторения этой проблемы в будущем была подготовлена программная заплатка. Первой её должны были установить на «Вояджер-2» как на менее ценный с точки зрения сбора научных данных аппарат (он залетел пока не так далеко). Был ли патч установлен на «Вояджер-1», не сообщается.
Система обработки полётных данных «Вояджера-1» (FDS) собирает бортовую инженерную информацию и данные с научных приборов космического аппарата. Затем она передаёт скомпилированные пакеты на теле
Повышение ключевой ставки ЦБ, дороговизна кредитов и повышение цен на автомобили не способствуют росту продаж.
К концу 2024 года можно ожидать вала расторжений договоров между производителями и их представителями, а также банкротств отечественных дилеров, пишут «Известия»
По мнению вице-президента РОАД Вячеслава Жигалова, может повториться ситуация 2019 года – автомобили придется продавать в убыток ради сохранения бизнеса. Дилеры будут вынуждены навязывать дополнительное оборудование и финансовые услуги. Вал жалоб на такие действия со стороны потребителей ожидается уже в I–II кварталах 2024 года.
Автомобильный эксперт, майор ГИБДД в отставке Виктор Кондрашин уверен, что план продаж в 2 млн автомобилей в 2024 году недостижим. При средней стоимости китайского автомобиля в 1,8 млн он остаётся недоступным для большинства граждан даже в кредит. Те, кто мог купить себе новый автомобиль, уже это сделали. 1,4 млн машин – потолок продаж для следующего года, по мнению специалиста.
Новый ролик от якутского блогера Вячеслава Романова — Панды Саха о свинине горячего копчения внезапно получил кучу негодующих комментариев от исповедующих ислам.
«Это харам!», «Уходи, ты разрушил свою репутацию», «Ты испортил все», «Какая гадость», «Больше не буду тебя смотреть», «Удали видео», — пишут мусульмане из разных уголков мира.
К счастью, позитивных комментариев все же намного больше, а пользователи объяснили, что саха не являются мусульманами и свинина для них не под запретом.
«И проснулись все мусульмане с негодованием. Не смотрите и не осуждайте чужой народ! Мы, саха, едим мясо, что домашнее, что дикое, а вы не ешьте и успокойтесь», «Уважаемые товарищи мусульмане, не могу понять, в чем проблема? ВЫ не едите свинину, ОН ест. Какие могут быть претензии к человеку», «Я вообще мяса не ем, но здесь все так вкусно и аппетитно!», — заступились за блогера подписчики.
На мордовской трассе мигрант без водительских прав за рулем молоковоза не удержал цистерну и раздавил легковушку.
Жуткое ДТП произошло на 6 км автодороги Рузаевка – Сузгарье – Перхляй. 35-летний гражданин Узбекистана, управлявший МАЗом в составе цистерны с молоком, на подъеме из-за сложных погодных условий очень долго буксовал. Перед каждой попыткой взобраться, как позже рассказал иностранец, он смотрел в зеркала заднего вида. Но в один из моментов, не убедившись в безопасности маневра, стал скатываться назад и наехал на двигавшийся попутно "Рено". Легковушку буквально смяло и вместе с цистерной унесло в кювет. В результате ДТП 41-летний водитель «Рено SR» с различными травмами был госпитализирован в Рузаевскую МБ.
И самый главный вопрос здесь не к трудолюбивому уроженцу Узбекистана, а к его работодателю, который посадил за руль большегруза водителя без прав, т.е. ради своей личной выгоды осознано и намеренно подверг смертельной опасности других участников дорожного движения. Мужику из Рено повезло крупно.
В городе Усолье-Сибирское Иркутской области Ангара вышла из берегов в районе санатория "Усолье". Морозы в регионе сейчас до -40 градусов и ниже. Экшн с 1:00. Внимание! Вертикальная съёмка + матерные слова.
Россияне стали реже покупать китайские автомобили начиная с октября — продажи обвалились на 60 процентов на фоне резкого повышения ключевой ставки Центробанком. Об этом заявил эксперт Российско-китайского комитета дружбы, мира и развития, директор ГК «Орехово-АвтоЦентр» Илья Титов, передает РИА Новости.
Тенденция связана с тем, что на фоне роста ключевой ставки до 15 процентов годовых брать кредиты для покупки авто стало невыгодно. Причем на покупки машин в кредит в настоящий момент приходится 70-80 процентов продаж. «Сейчас купить машину по ставке под 20 процентов годовых — это просто безумие. Дешевле обойтись каршерингом в больших городах и такси — в малых», — сказал эксперт.
Кроме того, в последнее время значительно вырос утилизационный сбор, что сильно усложнило приобретение машины в России. В этих условиях китайские марки Changan и Chery стали предлагать покупателям скидки от 200 тысяч до 400 тысяч рублей на разные модели. Однако при средней стоимости китайского автомобиля в 3,4 миллиона рублей ситуацию это кардинально не исправит, заключил Титов.
В настоящее время, чтобы позволить себе купить автомобиль, кредит в банке берет каждый пятый россиянин. Причем большинство россиян (54 процента) тратят все свои сбережения на покупку машины. Согласно данным «Ренессанс Страхования», за последний год доля клиентов с автомобилями, оформленными в кредит, увеличилась на 6 процентов.
yaplakal.com