Посмотрите внимательно на это судно. Построенное в 1858 году оно было способно доставить 4000 пассажиров в любую точку планеты и вернуться в свой порт, не требуя дозаправки. Даже сегодня на это способны только суда с ядерной установкой, но этот гигант был построен за 100 лет до них. Железный монстр в гигантском облаке, вздымающихся белых парусов, или вырисовывающийся сквозь клубы адского черного дыма, валящего из его труб, - этот роскошный трансатлантический лайнер, чудо викторианской эпохи был нежно назван "великим малышом" его эксцентричным проектировщиком.
Проводил у себя на даче раскопки – разбирал кладовку. Среди прочего хлама обнаружил 5 пачек соли 1979 года выпуска. Попробовал… На вкус – как настоящая. Тущёнка – 14 банок, в сантиметровом слое солидола - пробовать не решился, пока отложил, пущай лежит. Авось не пригодиться! Самая интересная находка – 21 пачка чая. Выпуск – 1976-77 годы. Чай сухой, без плесени, не подмокал, грызунами не тронут. Вопрос пить или не пить не стоял, ПИТЬ! Процесс заваривания отображен в фото.
Надеюсь все знают про НПО им. С.А. Лавочкина – предприятие которое с 1965 года реализует все межпланетные миссии СССР и России. По крайней мере, наверняка все слышали об их продукции: «Луна-3», «Луна-9», «Луна-16», «Луноход», «Марс-3», «Марс-5», «Венера-7», «Венера-13», «Вега», «Фобос-Грунт», «Радиоастрон», «Электро-Л»… Как всякое предприятие космической отрасли оно находится под режимом секретности, и даже в музей можно попасть только по предварительной заявке и в составе групповой экскурсии.
Всего месяц назад я с удивлением узнал, что в НПОЛ, помимо музея, еще есть загадочное место под ироничным названием «Ангар 18».
yaplakal.com