В прошлый раз я описал проблему незаконных врезок канализации в ливнесточную сеть. Для обследования врезок была создана специальная комиссия и в течение года большинство из них ликвидировали. В этот раз диггеры столкнулись с более крупными проблемами..
Сегодня вечером в городе произошёл ПОГРОМ маршруток с мигрантами!
Вечером, напротив остановки «дом для дома» остановилась маршрутка. Неподалеку от остановки стояла группа парней. Как только они увидели, что водитель маршрутки узбек, а рядом сидит узбечка. Один парень из их группы отсоединился, натянул капюшон на глаза и мощно атаковал маршрутку. Он начал с криком «Вон из России, за чистый город!» колотить бутылкой лобовое стекло маршрутки. Узбек-водитель в машине был настолько ошарашен, что просто тупо несколько секунд смотрел, как парень пробивает стекло машины. Под конец он пришёл в себя и подал газу. Маршрутка, на полных оборотах издавая гул мотора, ринулась прочь с остановки «дом для дома»
Позже выяснилось, что в городе было атаковано ещё несколько маршруток, где работали мигранты.
Глядя на появившиеся интересные темы о истории таких марок, как Mercedes и BMW, решил сделать эксурс в историю не менее знаменитой марки авто, а именно — Toyota. И ее достойного представителя — MARK II (CHASER, CRESTA). Да, они праворукие, да, они только для японского рынка. Но тем не менее, на мой взгляд, эти автомобили одни из лучших представителей Тойоты. В сентябре 1998-го года Марку исполнилось 30 лет. По некторым данным эта модель является одной из самых массовых и популярных в Японии. Началось все в 1957-м году со скромной и бюджетной Toyota Corona. Этот авто имел ДВС мощностью 33 лошади (996 кубов) и 3-х ступенчатую механику. Позже допилили до 998-ми кубов, мощность увеличилась до 45-ти л.с. И авто получил 4-х ступку.
yaplakal.com