Почему бастуют дальнобойщики

А чего это они из собственной страны пиздовать должны. Они в своей стране свои права и отстаивают.
..нахуй не упало ему. Это ты нахуй тут никому не упал. Не упало, вот сам и пиздуй.

ну это ты нам расскажешь, у тебя походу опыт большой в этой сфере деятельности

тс,а какого х ты 2 раза считаешь стоимость фуры?если ты выплатил кредит +проценты оставшиеся 2,5лямя-это уже доход,ты не думай что накидал цифр и все на это поведутся,или это не твои расчёты а тебе было лень текст проверить?

самый лучший бизнес в РФ построить церковь, никаких налогов и пр. чуши
поставил ящик с табличкой и считай бабло + свечки с накруткой в 1000%

дешевая у вас солярка ! а че так ??? не охуел ли кто в правительстве базаря про поддержку Дальнего Востока

солярка во Владике 38 рублей стоит

вот мы видим пример потребителя которому на всех насрать, и лишь бы ему комфортно было и его не кто не трогал.
А как жопа задымится у него будет орать больше всех какая у нас страна хуевая.
И его бедного никто не понимает.

Но и соляра уже не 33.5 р/литр стоит, а идет к 40. Т.ч. то на то и выходит. Больше интересует в чем тогда, по мнению автора, прикол гонять на дальнобой? И только не надо писать, что водилы поголовно меценаты и за Россию лишения терпят

лучше эти 5-7 млн р в банк положить и будет у тебя 500-700 тыщ в год лежа на диване. Плохо что ли?

А мне и тут хорошо. Особенно смотреть как щемят всяких забастовщиков. Это же не я хочу как в Европе, а они. Пусть страдают.

ТС даже занизил реальные расходы. А как живут ТК, знают только их владельцы. Не всё то золото, что блестит.

Ага. Страна у нас хорошая.мне нравится. А тем у кого дымится жопа не нравится. Да и срать на них )

Брат дальнобоем баранку крутит (в Белоруссии) , в месяц выходит под 1000 евро, но он работает на контору, поездки в основном в Европу, но и по России катается(до Урала). Вот я и думаю, если ему столько платят, сколько же зарабатывает машина, если все ТО, платные дороги, мойки, заправки, гостиницы, диспетчера,....... посчитать

По большому счету эти 2,5 млн - это амортизация. И приравнивать ее к доходам несколько неосмотрительно.

Друзья, а посмотрите сколько фур на трассе ездит, на 10 фур 2-3 легковые , ничего неимею против, сам на газельке по далям выживаю... отчасти всё правильно написано ТСом, тяжело всем. Но... мы же русский народ, мы "рождены страдать и терпеть"
Тут два варианта : или , или...
Чую шпал нахватаю.
Р.S. пишу бухой, после баньки...

Это сообщение отредактировал oleg238 - 15.01.2017 - 01:03

ТС, я очень плотно связан с перевозчиками и про твои расценки скажу так, полная хуйня! Оплату перевожу перевозчикам напрямую - это раз. Расценки начинаются от 100 рублей за км и доходят до 300 рублей за км. Зависит от расстояния, чем короче, тем дороже.
Работаю, примерно с 10 перевозчиками-ИПшниками. Так вот каждый имеет свой дом (ну не живется им в квартирах). У каждого в семье по два легковых авто, причем один из них, как минимум Прадик (ну не комильфо им кататься на пузотерке, регион у нас такой). Работают они не каждый день. Мне как-то один из них рассказывал, что он работает 100-110 дней в году, в остальное время дом-диван. И да, один-два раза в год с женой на Гуам.
Хотя, может это только у нас в регион.

И еще добавлю, специально для ТСа, про дпосредников. Начинал я работать с дальнобоями через диспетчеров. Так вот расценки были ниже. Оттого и перевозчики жаловались, что им меньше достается( посредник себе процентик забирает), и просили работать напрямую. Мне то как то побоку было и я согласился. А через пару лет перевозчики стали цены понемногу поднимать. Но мы уже все передружились и уходить мне от них уже как-то нехочется. Да и не подводили они меня не разу. А это самое главное!

Это сообщение отредактировал papachina - 15.01.2017 - 01:12

исправная Скания 114 380 к.с. или 124 420 к.с. при грузе 20 т должна брать не больше 33 л/100 км.
так-что все подсчёты-лажа,и выплаты по кредиту дважды внесены в себистоимость

Прикол в том, что пока фура ездит, то кажется, что нормально и деньги есть, но фуры через несколько лет убиваются в хлам и тогда наступает конец. То есть многим либо не видно пи...деца, либо многим уже деваться некуда ибо другим ничем не умеют заниматься ну и другие причины тоже есть.

ТС, ты ебаный теоретик. Ни один водила не распишет весь доход до рубля, по причине того, что там не всё так хуёво.

100-300р/км это где такие цены? что возишь откуда куда? Может договоримся ))

я думаю 50-100 имеют уж...но надо работать..стоять вредно очень.

Не плохо. Если, конечно, они у вас есть...

какая нахрен амортизация если стоимость запчастей уже внесена в себестоимость километра,и зачем дважды вносить 3,5ляма в себестоимость?
расчёт на то что читатели незаметят?

Если контора большая или средняя, то она может нормально зарабатывать и периодически обновлять транспорт, а вот индивидуалам очень тяжело.

Да даже, если не занизил, у ТК жесткая конкуренция, нужно расширяться и, чем быстрее, тем лучше. Т.е. надо открывать филиалы в ебенях, а это опять расходы. А доходы - 23 тыра с машины в мес. Мне кажется где-то математика дала сбой или кто-то где-то пиздит

а что мешает индивидуалам объединиться? Я не в теме всех ОАО, ЧП,.... но если кучей зарабатывать проще, почему бы и нет?