Почему бастуют дальнобойщики

Посчитано все изначально для того, чтоб наглядно показать как может (вернее, не может) работать заемный капитал при той "поддержке", о которой так много говорят. Все выкрики про то, что никто так не работает и никакой дурак не станет брать кредит и пытаться работать - это все от глубокого непонимания сути текста и желания "умно высказаться". Вашим же языком: "Я в шоке от таких комментаторов"

Пы.Сы. Про бизнес, "в который не надо вкладывать деньги" - очень сильно!

Это сообщение отредактировал Hammett - 15.01.2017 - 22:53

На прошлой бастовке(сходе) дальнобоев на ленинградке у нас под Тверью сбили людей. Так совпало. Это всё, чем прошлые мегабастовки запомнились.



Опять соберутся. Попиздят и разойдутся. Властям насрать.

Кстати, как вам дорога "новая" в районе Твери?

Это сообщение отредактировал TEEN - 15.01.2017 - 23:55

Сотрудничал по строительству с человеком из данной отрасли, тоже спрашивал много ли выходит у больших перевозчиков, которых в парке 100 и более машин.
Так вот он обьяснил, что большие компании преследуют одну цель, рубануть денег.
Поэтому схема следующая ,машины берутся в лизинг, гоняют днем и ночью, после того как парк машин вырабатывает некоторый ресурс и становится невыгодным, фирма банкротится, машины забирает банк, открывается новая фирма, новый лизинг и тд. и ТП.
Никто не хочет строить фирму на десятилетия и не заботится о своем имидже.

Да? А по-моему, цель другая.
Давайте упростим расчёты. Предположим что дали налоговые каникулы, да хрен с ним, даже в пенсионку и соцстрах платить не надо. Итого выплаты в бюджет: 0 р. Что дальше? Кредит! 6 млн.р на 5 лет)))) Предположим что кредит нам дали под 0%. Вот совсем без переплаты, и через 5 лет мы должны будем отдать всё теже 6 лямов. Путём несложных подсчётов, доступных даже первокласснику, но увы не Вам, получаем что в год нужно отдавать 1200 тыр. путём дальнейших сложнейших расчётов, получаем 100 тыр. в месяц. Всё! И это при ставке кредита в 0%! Вся остальная лабуда про налоги/платоны/цены на бензин призвана лишь отвлечь от цифры в 100 тыр./месяц. Т.е., человек захотел иметь ежемесячную маржу между доходами и расходами в сотку тысяч не вложив ни копейки. Не зарплату, а чистый доход, после вычета всех расходов. Вот как Вы думаете, если б это было возможно, то сколько б людей за пределами Москвы, и может быть Питера, пошли б дальнобои при таком раскладе? Полстраны или больше?

Это сообщение отредактировал AlMayDay - 16.01.2017 - 09:37

Ну не работайте дальнобойщиком тогда, их станет меньше, баланс спроса и предложения изменится и доходы вырастут.

А вот тут обидно стало - я "офисник" и с моей белой зарплаты, допустим 40 в месяц, (смешно слышать дальнобоям о такой), контора в год платит 190 тыщ социальных налогов, да еще я подоходный 13% - т,е. 60 тыщ.
Так что бастуете дальнебои - бастуйте на своих плечевых - тогда на жизнь хватит с избытком.

Это сообщение отредактировал хветер - 16.01.2017 - 11:53

Зачем судить о том, в чем ничего не понимаешь? Держал бы свое охуенно ценное мнение при себе лучше. Транспортный налог платится в любом случае. Его можно включить в лизинговые платежи, если регистрация на лизингодателя, но это делается редко. Не шаришь от слова совсем.

Может и не шарю конечно как вы, но работаю в транспорте, и в платоне каждый день маршруты прокладываю )))
А про остальное я правильно сказал? Я могу конечно попробывать доходность своих машин подсчитать..но зачем я буду об этом тут писать.

Я могу сказать ставки по которым ездят многие компании...и к ставкам ати.су они не имеют отншения даже близко, ибо когда компания крупная им не только цена важна, нужна порядочность, точность, безопасность, и минимизация рисков, ну и самое главное как мне кажется партнерам должно быть удобно работать.

Да и вместо того чтоб пытаться казаться "умным", мог бы свои цифры выложить. А то ваше охуенное мнение прямо блещет!

Это сообщение отредактировал Artyr555 - 18.01.2017 - 21:58