Ведущий сорвался, делая тест Ваз-2114., И откровенно высказался о безопасности!

По большому счету в каждой аварии кто-то виноват, кто-то что-то нарушил. Редко когда авария возникает из за неисправности машины или дороги. По теории автора ездить надо на танке с предельной жесткостью корпуса, а мотоциклистам вообще нельзя на дорогу выезжать. Может просто хватит права покупать и иногда соблюдать правила.

Я, когда покупал машину, исходил из двух параметров, надёжность и цена. Долго выбирал между тазом, китайцами и Daewoo. На что то лучшее денег не было, да и нет. После долгих поисков в тырнете, многочисленных консультаций на автосервисах,.... я взял Daewoo Matiz 0.8 автомат, кондей, гидрач,....
Многие скажут - блеать, женская машина, хуйня и т.п. Но мне похуй, я брал её не понты колотить (давно уже не в том возрасте), а ездить на работу, дачу, рыбалку, в село,... И эта машина полностью оправдала мои ожидания. Пробег уже 67000 и кроме планового ТО я ничего ни разу не делал! На счёт "скручивания" и т.п. не знаю, в аварии не попадал, но уверен на все 100%, что лучше таза.

Никто не спорит что машины развалюхи, но первый раз слышу о этой жесткости, скока их ездит по деревням, селам там, по лугам, че то не разваливаются. Может комментатору просто кредит не дали? И купил че купил?

У меня есть Нива(коротыш)- вещь !!! По грязи идет как танк! Ломается очень редко и кузов крепкий! Так что ВАЗ не все делает плохо!

Женская хуйня

Из русских авто только "10ка" полностью удовлетворила автопотребности. Правда покупал я ее б/у,и вложил 10к в ремонт, но потом бед не знал. 2 года откатала.
Сейчас УАЗ Патриот, рабочий. Активно используется на грунтовке. Машиной доволен, но как и в любой русской авто есть постоянные мелкие косячки, вылезающие раз в 2 месяца. Но как единственной машиной наверно брать бы не стал, разве только если бы жил в глуши где нет дорог.

был владельцем тазика, 2114, после ДТП ни ногой в росавтопром. ДТП: мужик развернулся поперек полосы, я ему въехал на тормозах в левый бок под углом 34 градуса. У меня на тазе под замену весь передок, крышу повело так, что выпало заднее стекло на пятой двери и правое боковое заднее! у мужика на сузуки гранд эскудо замена передней левой двери и средней стойки, зарихтовать и покрасить заднюю правую дверь. Моя пассажирка пристегнутая приложилась об стойку а потом об мое сиденье так, что скоряки хотели в реанимацию тащить, но, слава богу, обошлось, так перенесла. сейчас езжу на корейце, и охуеваю от разницы в уровне обеспечения безопасности и управляемости машины...

з.ы. таз восстанавливать не стал, продал как аварийку

Добавлено в 17:18

Ниву делали на ВАЗе в 1975 году, там тогда было нормально

Это сообщение отредактировал Psychopatic - 5.05.2013 - 17:34

Храни тебя Бог...

зачем же так врать? По евроНКАП 3 звезды. Лобовой удар не приводит к деформации салона. Лично у меня отец врезался лоб в лоб со скорой помощью на скорости 80 км/час, у встречки было где-то 60. Все что у него пострадало, это колено разбил. Всё. Больше ничего не пострадало. Управляемость весьма неплохая. А если этих 20летних поцанов посадить за любую другую тачанку, результат может быть и хуже.

У меня была прямо противоположная ситуация. В меня в переднюю левую стойку врезалась тойота камри. У меня под замену передняя стойка и крыло, около 5 тыщ рублей, у него бампер, крышка капота, крыло и колесо, итого 120 тыщ. рублей. К тому же как вы можете знать об уровне безопасности своей нынешней машины если вы не попадали на ней в аварию?

Продать тебе 2 фонаря от девятки? Валяются где-то, бггг...

Добавлено в 17:28

Водитель камрюхи стоял и нервно курил рядом с тобой, прикидывая размер ущерба. Если бы ты въебался в стойку камрюхе, ты бы валялся на асфальте с разбитой башкой и переломанными ногами.

"Она вся рассыпалась, говно пластмассовое" - это не показатель. В волге тоже "2 метра жизни", или как там мужики в гаражах говорят. Поэтому волга останавливается в ДТП целая и невредимая, а почки, печень и селезенка водителя едут дальше.

банально 6! подушек против 0! на тазе... про жесткость кузова не хочу говрить, но стойки на корейце банально толще, жесткость выше. про безопасность таза я знал и до ДТП, но опыт бесценен, как говорится....

При лобовом с сумарной V - 140км/ч на жигуле против скоряка пострадало лишь колено? Че за, голимый п*здеж???
Машка и та на 70 с 20% перекрытием в ахуе


Это сообщение отредактировал tigfinger - 5.05.2013 - 17:32

Жигуль на эвакуаторе на базе КАМАЗа ехал.

надо было, _вероятно_, написать так: пострадало все, да еще колено разбил. ИМХО: не верю

один вопрос - когда ставят на машину мощный мотор, нужно усиливать тормоза, подвеску, систему охлаждения улучшать - это неизбежно приводит к возрастанию веса автомобиля: получается, что лишние л.с. "съедаются" лишними килограммами (законы физики никто не отменял) - отсюда вопрос: каким образом обезопасить пассажиров от идиота-водителя?)

не садится к такому в машину. :) опять же, ИМХО

Добавлено в 17:37
по поводу ДТП свысокими машинами, например с Газелью... девятка тупо заезжает под нее, полностью оправдывая свое прозвище, где то на середине капота останавливается, может ближе к лобовому. а вот едет ли дальше при этом водитель - вопрос спорный...

Давно уже доказано-передоказано, что при сопоставимых массах скорости столкнувшихся автомобилей складывать не надо.
Удар для жигуля был таким же как и в бетонную стенку на скорости 80 км/ч, а не 140 км/ч.
Если бы он въехал в фуру 20 тонную, то тогда бы сила удара была бы для него посильней, чем в бетонную стенку на скорости 80 км/ч.
С формулой врать не буду, там пропорционально массе импульс распределяется.
Ну а то, что колено разбил - ну повезло. Скорее всего, что ехали на заявленных скоростях, а перед ударом наверняка оттормозились со страху, каждый так до 40 км/ч. И удар для каждой машины проходил на 40 км/ч - болезненно, но не смертельно.
Так что вполне так правдоподобно, что впрочем не снимает проблемы.

Это сообщение отредактировал EFgen - 5.05.2013 - 17:41

Перед тем как сесть, выкидываешь штатное седло, устанавливаешь переносной трубчатый каркас, сажаешь спрофилированное раллийное автокресло с 6-ти точечными ремнями, одеваешь шлем и в путь. А вообще да, лучше не садится если не уверен в исходе поездки.

Первой машиной покупал форд фьюжн, хотя была возможность взять 2 литровый обычный фокус, но головой понимал, что 150 кобыл на первой машине до добра не доведут Катался на ней 6 лет, за это время была только течь шланга ГУРа, заменили по гарантии, а так ТО, заправка, да мойка. По городу 100 кобыл на ручке хватает в потоке вполне. В аварии был один раз - в попу слева приехал опель астра - погнуло полку и дверь надломило пятую еле заметно. Но после удара пятая дверь закрывалась\открывалась, бампер и тот не отвалился, ездил так ещё полгода, пока руки не дошли починить.

Но после аварии все равно в первую очередь смотрю на БЕЗОПАСНОСТЬ, ну его нах все эти ксеноны и ебоны, лучше уж кузов из металла, а не из фольги!

Тольяттинская продукция - еще одно звено всемирного заговора по уничтожению наших соотечественников!!!

с тазом вообще нельзя быть ни в чем уверенным... :) у меня на ходу слетал ремень ГРМ потому что подшипник муфты помпы рассыпался за 2 минуты и просто выпал :) лотерея, мать ее ети...

Лет пять читаю ЯП, но сейчас специально зарегался. Был в двух серьёзных ДТП и сейчас понимаю, что до сих пор жив только благодаря автомобилю. Первый раз лобовое - на Peugeot Bipper - встречного на Subaru зимой занесло и вылетел на втречку. У меня морда всмятку, авто восстановлению не подлежит, зато в зоне салона даже панели отделки не сдвинулись, ни одну дверь не заклинило, на мне ни царапины, только синяк на ключице от преднатяжителя ремня безопасности и очки сбило стрельнувшей подушкой безопасности. Чел в Субарике тоже сам вышел и без повреждений. Вызвали ГАИ и страховщиков, цивилизованно разобрались. Второй раз на Renault Scenic уходил от пьяного пешехода - вылетел в кювет, три раза перевернулся. Вся машаина как кусок пластилина в детских руках, ни одного целого стекла, зато геометрия кузова вообще не ушла - все двери номально открываются и закрываются. На мне ни царапины!!! Машину перевернули на колёса - с первого раза завелась и сама без эвакуатора доехала до города. А вот у знакомых родственники на ВАЗе, не помню модели, в городе на перекрёстке поймали в бок ГАЗель - два трупа. Вот и думай теперь при выборе авто!

Да, но речь шла про жесткость капсулы с людьми, а не с тем, что вокруг нее. Современные авто и делают именно так - толстые и жесткие стойки, но дополнительные окошки, мягкий перед и зад на случай столкновения. Все мнется и гасит удар, но не капсула

Лукашенко С подключением вас, Александр Григорьевич
Знакомый на Камри(новая) лоб в лоб с мондео бился, а потом по кюветам с деревъями разлетелись - тачки в труху. У водил пара синяков и легкий сотряс у мужика на форде был. Другой знакомый в начале апреля на 8-ке спускался с пригорка на 70-ти км, колесо попало в яму и машина ушла с дороги - 8дней комы, потом пришел в себя, но до сих пор в реанимации - идет на поправку понемногу. Дай Бог ему здоровья!