Самый большой танк в мире

В 1914 году собрались четыре талантливых человека и решили сделать супер крутой танк.

10 фото и текст виа
И как продолжение этих постов: 1 2

Сразу скажу — это макет в натуральную величину.

Вот эти люди. Инженер Лебеденко Николай Николаевич. Про него мало что известно. Это главный (как сейчас говорят) драйвер проекта. Теорию танка рассчитал профессор Жуковский Николай Егорович. Тот самый человек, который придумал науку аэродинамику в России.

Для помощи в работе над танком, Жуковский пригласил двух своих племянников Бориса Сергеевича Стечкина. Это его племянник придумал Автоматический пистолет Стечкина.

И Микулина Александра Александровича. Этот человек 1930-х годов создал первый советский авиационный двигатель жидкостного охлаждения.

Команда Мечты!

Как именно должен выглядеть супер крутой танк, они не знали.

Инженер Лебеденко вдохновившись увиденной арбой с большими колёсами, предложил делать такие же колёса у танка. Предполагалось, что такая конструкция будет с лёгкостью преодолеть рвы и траншеи и даже собственным весом давить небольшие дома.

Получив от Николая II огромную по тем временам ссуду на проект 210 тысяч рублей, команда приступила к работе над грозной боевой машиной.

Сегодня каждому школьнику ясно, что подобная конструкция изначально была обречена на провал.

Большие колёса были чрезвычайно уязвимы при обстреле.

Мощности двух трофейных двигателей «Майбах» снятых с дирижабля не хватало. Задний управляемый каток всё время увязал в грунте.

В августе 1917 года были проведены первые ходовые испытания. Уже в сентябре было понятно, что проект - не удался. Танк застрял и сдвинуть эту махину с полигона не представлялось возможным. Так он и простоял в лесу до 1923 года. В 23 году, его разобрали на металлолом.

Основные характеристики.

Корпус машины - клёпанный, из неброневой стали (котельное железо).

Диаметр ведущих колёс - 9 метров.

В движение танк приводили два двигателя «Майбах» от дирижабля 240 лс каждый.

Крутящий момент на ведущие колёса передавался трением обычных автомобильных покрышек по ободу.

Управлялась машина за счёт изменения скорости ведущих колёс.

Вооружение - две пушки и несколько пулемётов.

Расчётная скорость движение (примерно) 17 км/ч.

Вес до 44 тонн.

Экипаж 7 человек.

История этой машины, прекрасный показатель того, как конструировать не нужно. Вот такая история.

epic fail по-царски... А рядом стоит экземпляр, как конструировать нужно

Это сообщение отредактировал zorinserg - 15.05.2019 - 14:13

У истории, к сожалению, есть свойство - повторяться...

Ничего с приставкой "Царь" не работает, "царь-колокол" - не звонит, "царь-пушка" не стреляет, "царь-танк" не воюет, только "царь-бомба" жахнула, хотя наверное правильней "Генсек-бомба".

Этот макет ( и не только) можно увидеть в МУЗЕЙНО-МЕМОРИАЛЬНОМ КОМПЛЕКСЕ
«ИСТОРИЯ ТАНКА Т-34»
http://museum-t-34.ru/

А полигон по его испытаниям находился в лесу вблизи Орудьева в Дмитровском районе на севере Московской области

как в эту страшную пизду залезали? по спицам колеса штоли?

Глядя на фотографии, подумал, что большие колеса сзади должны были катиться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По лесенке.

Был там с детьми пару недель назад, была инсценировка освобождения концлагеря фашистов. Было зрелищно.

Вот ещё оттуда.

Конструирование удачных вещей, пока конструкторы ещё толком не поняли, какой должна быть вещь, часто порождает тупиковые направления мысли.
Иногда, для того, чтобы понять, что определённым путём идти не нужно, надо эту сомнительную задумку попытаться воплотить.
Лебеденко попытался. С ним соглашались.
Выглядело по тем временам логично, вроде. Но, - не сработало.
Убедились, что ТАК танки (тогда и слова такого в современном понимании не было), вот Так делать танки не получится. Что это херня.
Как там говорилось, "Твори, выдумывай, пробуй!"

Это сообщение отредактировал Recn - 15.05.2019 - 15:25

сумрачный гений русов

А если на горшок приспичит? А если не одному?

А казалось бы, такие талантливые люди танк строили...

Идиоты все те, кто пишут, что инженеры "не знали как делать крутой танк", а так же царь, выделивший под проект деньги. ТС и ты тоже - это понятно ?

Достаточно хоть немного мозгов и информации по военной истории, чтобы вспомнить, что первая мировая война вскоре после своего начала стабилизировалась в границах существующего фронта. Солдаты закопались в землю, установили проволочные заграждения и т.д. Авиация была в зачаточном состоянии, прорыв УР-ов невозможен.

Брусиловский прорыв - один из немногих примеров прорыва линии фронта был удостоен собственного имени !!! (Кстати только Русские как всегда смогли это сделать).

И этот танк должен был просто тупо преодолеть проволочное заграждение и траншею, все !!! Пулеметные точки в нем - смотрите по бокам. Это сделано специально, чтобы уничтожать пехоту, сидевшую в окопах за пулеметами.

Дальше писать нет времени, я на работе. Но перед тем, как в следующий раз обвинить кого-то в тупости, подумайте над предназначением того или иного предмета.

Варгеймингу надо такую телегу в свой ВОТ вставить.