Многоколесные призраки советской мощи

Водил гражданскую версию этого грузовика. Мягко говоря - вещь своеобразная. По проходимости в говнах вопросов нет, куда захотел, до туда и доехал. Но вот в ремонте есть сложности. Изза особенностей подвески при замене колёс обычно конфуз выходит: чем выше машину домкратишь, тем сильнее лапти поджимаются под раму.

P.S. нашёл фотку в интернете, но похоже это именно тот грузовик, на котором я и работал. Гаражный номер совпадает в 3 цифрах из 4.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 25.02.2018 - 22:15

543А, если не ошибаюсь.

Отоно как оказывается... испытания студебеккера в СССР в 42, круть!

Это как же понимать эти испытания? Мол не доверяем мы, первое в мире государство рабочих и крестьян, этой вашей технике буржуинской... испытывать будем, понимашь!

А если чо не так, дык сразу нах... мы и на полуторках, легендарных, тудыть-судыть, за ценой понимашь, не постоим!

Ох уж эти испытания, под любым предлогом и за дурное время... РККА кровью истекает, трупами заваливает, пушки и катюши грёбанные, таскать нечем, а великие организаторы военного строительства, ишь чо удумали! Студебеккер испытывать и именно в 42-ом году, когда всё на волоске висит, взять и испытать технику союзников!

А кто же позволил, этой нашей РККА, до зубов вооружённой, безо всяких испытаний понимашь, использовать технику наших противников? Там всякие Т-III-T-IV, мотоциклы и броники, это как понимать?

А фаустпатроны? Это что же такое твориться, господа хорошие... до зубов вооружённые орды РККА, используют какие то там фаустпатроны, и MG-ча, а они то и испытаний ни каких не прошли!

А... ааааа, я кажется понял! Вот откуда берутся, сверх потери РККА. Сиволапое русское быдло, стреляло и использовало в бою, не прошедшее (где то там!) испытания, вооружение и военную технику! Ну как я сразу то, не догалсо!

Но это всё лирика, подумаешь 30 млн. убитых... завад то в Иране, по производству студебеккеров, когда открыли, не до ли войны? И если так, то что там испытывали наши светочи, в 42-ом году?

Так всё ли для фронта, всё для Победы? Или этот лозунг в тылу РККА, имел немного другое значение?

Это сообщение отредактировал Солониковед - 25.02.2018 - 23:19

Бля... я и не знал, что наши враги народа, настолько круты, что в 42-ом году, учудили испытания студебеккера, бу-га-га!
В РККА нет машин кроме полуторок и трофеев, а они испытания мутят! А что, если бы студебеккер, не прошол бы их испытания, то всё, 50-млн положили бы?
А что, это же испытания... вдруг, студебеккер взял бы и обосрался на них?

А чо, обосрался же на испытаниях в 43-ем году, Т-34-57, который ещё ДО войны выпускался и сколько ни просили его наши танкисты, перед лицом бронированных кошек Гитлера, так ни фуя и не получили...
вот вам Т-34-76 и воюйте как хотите.

Всё так, но тогда уж, наши потери, обеспечил не только и не столько просвещённый вермахт, а сколько наши, родные враги народа, которые разоружали РККА всю войну.

Шасси МАЗ-7907 прошло успешную опытную эксплуатацию, однако на вооружение принято не было... а почему, испытания ведь, были успешными!

Почему не приняли на вооружение перед войной, гаубицу МЛ-15, у которой тоже, не было замечаний, а приняли МЛ-20, с кучей замечаний, да ещё тяжелее МЛ-15, на 500 килограмм... у нас и студебеккеров никаких не было, тогда.

Или всё таки, всё не так просто в нашей т.н. истории ВиВТ?

Это сообщение отредактировал Солониковед - 25.02.2018 - 23:31

Ха, угар. Щя начал фильм смотреть, Немой (Mute) 2018 год, а там на шестой минуте вот это ...

Это сообщение отредактировал pireiro - 26.02.2018 - 00:18

Интересно, а если бы британские учёные, подарили бы нам в 42-ом году, лазерную пушку, её бы до 49-го года испытывали?

снова с парада. шасси вроде МАЗовское, но могу и ошибаться. штука здоровая что пиздец

Местные вояки на вездехода отправились,за сомогоном,в ближайшую деревню а там голодные бабы!

А потом переправа через болото и нет ВЕЗДЕХОДА!АМБА!

Но воинская смекалку не дала пропасть бедным служивым !А комбат вездеход списал
По случаю угона!Так что бабы это стратегическое оружие!

Во что превратился ЗИЛ...

Не они их пропили бы или потеряли из не надобности!По отсутствии финансирования для дальнейшей разработки! А китайцы скапировали бы и пустили в массовое производство,по продаже на Аликэкспрессе!

Только перед этим надо месяц на горючку копить :)

Кстати, на Ютубе есть хороший документальный многосерийный фильм - Автомобили в погонах, как раз про развитие отечественного армейского автомобилестроения. Рекомендую к просмотру.

Это не делает его не Ураганом

Есть такой замечательный человек, Евгений Дмитриевич Кочнев.
У него есть, наверное, самый обширный и полный обзор в книгах о полностью всех советских(и не только) военных автомобилях с начала прошлого века, и по 2006.год.
Там ЗиЛ-ов 135 только моделей за 30(!) было, с электротрансмиссией, и с гидро, и со всеми поворотными колесами, с подвеской и без, и т.д. и т.п.
Аналогично и с МАЗ-537, те же пироги, там вообще адовый песдетц какой зоопарк был...
И про БАЗ, о которых я впервые узнал по Парадам Победы(стыдно!!),а оказывается и там делали и 3,4 и 5-осные модели, тоже тьма...
Короче, кого интересует, в его книгах о каждой модели подробно, как родили, и как многие, к сожалению, в утиль пошли


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

когда работал в Роснефти был там такой в 1992году. Его проклинали начальство. Оно жрало 180-260л бензина а-76 на 100 км по асфальту, по бездорожью до до 250-320 доходило. 2 бака по 360 литров хватало до 300км...ОБЖОРА еще та. Заводские параметры по расходу даже представители завода не смогли снизить до паспартних хотя бы чуть чуть. Зажигалки выкинули и поставили один камаз-740 и турбину туда примастили от магируса. стало вместо 210л.с. заводских, 300 самодельных. и ехало также но проезжать начал до 800 км.

Это сообщение отредактировал ural75 - 26.02.2018 - 08:59

а мы перед поднятием ставили сверху трубу поперёк машины и за верхние рычаги привязывали к трубе цепями чтобы они не опускались вниз.

и в булошною за батоном

И опять одно и тоже - "перспективный", "отличный", но - "в серию так и не пошел..." И нигде никто не пиШет - А ПОЧЕМУ????

А потому, что если к примеру, сейчас, даже самые упоротые патриоты, уже не считают СССР этаким монолитом и способны понять, что в СССР было тогда, как и сейчас, противоборство двух партий, партии западников и русских патриотов.

То что касается ВПК, да и вообще промышленности СССР, то они по прежнему, представляются неким целостным организмом, работающим на благо народа и советской армии.

Но это было не так, были и цеховики, впервые описанные Ильфом и Петровым в 12-ти стульях, под видом Скумбриевича и Корейки, были полумафиозные группы, в науке и промышленности, особенно ярко, проявившиеся в предвоенный период.

Эти группы и тогда и после войны, очень жёстко отстаивали свои интересы... вспомним хотя бы борьбу туполевской банды, с КБ Сухого, которое взяло и выиграло у них, проект сверхзвукового бомбера... чем всё закончилось?
Правильно... не имевший аналогов Т-4(Су-100), успешно созданный в рамках графика производства работ, не имевший никаких замечаний от вояк, отправили в утиль. 10-лет СССР строил свой титановый сверх самолёт, потратил миллиарды средств, а закрыли успешную работу, по маленькой, вонючей бумажке.

Для меня, эта тема самая интересная в нашей истории и я извиняюсь, что приходится оффтопить в теме про сверх грузовики.

не. Ураган - это МАЗ-547

Ураган это 9К57, а на базе какого шасси, уже другой вопрос

Del.повтор

Это сообщение отредактировал Зигзуг - 26.02.2018 - 10:59