Как владельцев автомобилей обманывают на СТО

Тогда бы колодки меняла, каждую 1000 км!

Колодки - это не диски!

а также Пежо 206...

не в термостате а на корпусе термостата :)

термостат неразборный, в силуминовом корпусе, с парой датчиков и в оригинале. легко)

Смотря какие колодки, есть жёсткие, средние и мягкие. Жёсткие колодки точат диски как токарный станок. Все зависит от материала наполнителя колодок.

Они (официалы) не меняют сам термостат,а меняют его в сборе,с корпусом и датчиком! Так же и лампу ксеноновую,/только в сборе с блоком розжига-7500 лампа с блоком+1500 замена!

уверен?"хозяйский ключ" нах ненужен,свои прошитые"мозги"цепляют и баста,ты и ключ одни
замок и ключ не от честных людей,а от сквозняка

Это сообщение отредактировал dimozzza789 - 24.07.2014 - 22:44

Не пугайся про отсутствующий болт. На шестёрках один болт крепления стартера, тоже бывает не вкручивают. Это не опасно, но всегда есть возможность в дороге снять стартер через двигательный отсек. Если все болты будут на месте придётся домкратить и мучиться, что бы снять стартер.

Все так. Поэтому машину не оставлять просто ).
Но конечно, это не касается тех, кто деньги в общем-то не считает - плюс минус 10тыщ для кого вообще ни о чем, им пофиг.

В целом разброс цен на одно и то же бывает до 100%, поэтому однозначно обзванивать, узнавать.
Тех, кто по тлф начинает типа:
"Нууу это надо смотреть..." сразу в сад.

Например, ситуация: прогорела труба глушителя средняя часть.
Купили новый, рядом эстакада, мужики меняют.
Задаем вопрос, сколько будет поменять? Начинает: "Нууу это надо смотреть..."
Обрываю, говорю, от скольки начинается ценник?
С неохотой: ну рублей 700р, но надо смотреть.
Ок, цена устраивает, залезаю на эстакаду.
Лезут смотреть вдвоем. С умным видом начинают охать ахать:
- здесь нужна сварка
- хомут менять придется
- а вот здесь труба закисла наверно придется выбивать - это реально геморрой.
В общем за мифическую сварку еще столько же накидывают (хотя она там вообще не нужна)
Так елки за что ж деньги-то берете? За то, что 4 болта открутить?
Собрались уехали, мужик проводил недовольным взглядом и словами: да ну нафиг за 700р горбатиться.
Приехли в гараж, поменяли сами за 20 минут без сварки и геморроя.
Мне порой сложно понять нынешних автомастеров, которые за то, чтобы открутить/закрутить 4 болта хотят взять 2000р (я наверно выгляжу как-то не так), а может именно потому, что им влом, вот и задирают ценник, чтобы отвязался ).
Насчет того, чтобы присутствовать при ремонте, если уж отдаешь, то вообще не понимаю, как люди оставляют машины в сервисе - сколько раз ни присутствовал при ремонте - каждый раз были какие-то косяки, то супорт не закрутили, то чуть оптику с мясом не вырвали при разборке, то не той стороной втулки поставили, то болгаркой срезали одно, по пути захерачили и живое (при чем на разных сервисах), нормального сервиса еще не встречал, точнее есть один пока, которому отдаю предпочтение, но и там надо смотреть все равно.

Это сообщение отредактировал Trop - 24.07.2014 - 23:18

Дружище ,впереди выходные, ну ты уж не подкачай, а мы петрушкой не обидим.

Моя машина у официалов обслуживается, так у них акция-замена масла, фильтра, ТО в плане электрики и ходовой, помывка и бла-бла-бла еще какие то услуги, короче около 3 тыщ. Еду. Прохожу. Счёт 7 тыщ. С хуяли,говорю, обещали 3. А мы вам еще вот эти штучки заменили, и вот ещё салонный фильтр заменили. А вот ещё вам распечаточка, что вам колодочки тормозные надо менять, ремешок ГУРа, да и сайленблочек задний стоит заменить, это вам в 38 станет тыщ, но вот если прямо сегодня, то скидочка 10 тысяч. Какие , блять,колодочки?! Мне их в прошлом месяце новые поставили, под присмотром мужа, так что не ебите мне мозги, сколько стоит ремень гидроусилителя, дайте, я сама его поменяю. Везде наебалово,бесит прямо. И да, сайленблок не потёк, это они так, для важности сказали видимо.

Эээм. А как железка с резинкой потечь могут?

Как, как знамо как: от трения резинка и потекла бы.

Ремонтируюсь лет пять в одном месте. Ни разу не наебали и даже не пытались. Питер. Если кому нужен адрес в личку.

Ну не знаю насчет п.13. про прошивку. Начинает накрываться катализатор (особенно с нашим бензином), едем к ОД, там начинается- прошивки не делаем, нет нужных специалистов. Т.е. максимум что могут посмотреть код ошибки и сбросить ее. Едем к "хакерам", там за умеренные деньги ставят оптимизированную прошивку, выкидываем второй лямбда зонд нафих, вырезаем катализатор и ездим более экономно и не слишком ухудшаем нормы токсичности авто. ОД максимум может залить очередную заводскую прошивку, при которой машина офигенно экологична, но ездить почти нереально (

Советы данные к статье они скорее не про СТО а про жизнь в принципе, ибо обмануть любят многие.

У меня жена работает на СТО, так вот никого они там не обманывают никогда, зачем, ведь клиент который приедет в будущем это перспектива. Просто не надо ехать в совсем уже зачуханые СТО и в слишком модные, ибо первым вы клиент на один раз, а вторые ломят цены за известность. Лучше ехать в средненькое СТО, если нет знакомых и проверенных, то можно намекнуть о том что не в последний раз приезжаете.

железка с резинкой это в жигулях,есть Volkswagen Touareg у которого на нижних рычагах спереди сайленты заправлены гидравлической жидкостью

Зубов бояться - в рот не давать.

пункт 19. если не пускают в ремзону, то сразу идут нахуй.
да и советы то говно если честно.

О, да, блеать, как же заёбывают "Эксперты" из 19 пункта..датчик температуры от датчика давления масла отличить не могут, а гонора, как у пугачёвой.
Сам в сервисе работаю.

Это сообщение отредактировал brovi - 25.07.2014 - 09:10

С самого первого появления авто и по настоящее время, я никогда не отдавал машину на ремонт "мастерам", и даже в начале, не имея опыта ремонта, я не хотел никуда ее везти, т.к. знал, что злостно наебут. "Страх объебалова" заставил тогда разобраться в каталогах з/ч, дал знания о том, какой производитель з/ч хороший, ну а какой залуповый и брать его не стоит, а мануалы/фото отчеты с форумов/книги по ремонту, открыли глаза на то, что оказывается все "элементарно Ватсон" в большинстве случаев, и всего лишь нужно немного терпения и усидчивости, как результат - Вас не наебут, причем не только с ремонтом машины


P.S. у меня и такого же "принципиального" друга в общей сложности 4 машины, есть такие, которым по 20 лет или пробег почти 460000 и все работает как часы и никаких намеков "на смерть"....всем удачи

Ни разу не встречал в сервисах обманутых дедушек. Не встречал многодетных матерей. Нормальных людей, которые по нормальному общаются с ремонтниками. Обманывают, тех, у кого бабки сами с кармана сыпятся. Или тех, кто заезжает в сервис с видом: рабы, чинить мою карету немедля! Допускаю, что отдельные исключения возможны, но не как правило.
Менеджеры в СТО -психологи, вот и смотрят сколько ты готов оставить в этом сервисе, а потом говорят тебе за что ты должен оставить эти деньги.

А что удивляет? Износ тормозных дисков зависит от интенсивности торможений. При резких стартах и торможениях в городе можно и за 10 тыс. км. диски стереть. Вы то по трассе, видимо, катаетесь. Ну и у Пежо тормоза, кстати, отличные.

согласен - по сути пост ни о чём... у каждого должна быть своя голова на плечах - покупаешь машину - должен подумать сколько на нее тратить и где будешь обслуживаться...
собирай информацию о сервисах через знакомых, инет, обобщай полученную информацию.. да и вообще как я писал выше - наёбывать сейчас невыгодно...