Автомобиль c ГБО взорвался на повороте в Нижнем Новгороде

Ага. Ещё с правым рулём, я слыхал, очень опасные машины.

Дорогие праворулефобы и газофобы! Предлагаю вам добровольно отказаться от использования газа в бытовых целях, так как за последние 5 лет (и это уже не сарказм) количество взрывов бытового газа увеличилось в 7 раз.

Так как в Сибири газа нет (топимся углём и дровами), то я с лёгкостью поддержу любой тупой запрет использования газа в бытовых целях, как вы, не имеющие понятия о правом руле, с лёгкостью поддерживаете его запрет.

Так же предлагаю вам отказаться от использования электричества - опаснейшей энергии. Например если вы спьяну полезете менять лампочку стоя ногами на металлической плите, то вас е@нет током, в случае задевания оголенного патрона.

В машине выполняются технологические отверстия для выпуска газа из объёма. Например в багажнике, в местах прохождения трубок заправки газа и подачи к двигателю.

Газ взрывается ТОЛЬКО при сочетании ряда факторов. Первый из которых - концентрация.
На фотографии следов пожара не видно.
Экономия на газе не тридцать процентов, а практически 80%. Цена литра пропана - 18 рублей. Почём там 95-ый?

p.s. Как вы уже догадались - владелец праворульного автомобиля с ГБО.

Фото взрыва бытового газа - прилагаю.

не говори того, в чем не уверен
родной ЭБУ под газ шьют, чтоб выпускные клапана не горели, прошивка регулирует работу зажигания в зависимости от оборотов в плюc.
у ГБО 4 поколения форсунки СВОИ.
более того, есть ГБО 5 поколения, которое кан шиной подсоединяется в современных авто и управляется уже родной ЭБУ автомобиля, без доп блоков управления. стоит правда как самолет.

Хуясе..
Когда я ставил то купил редуктор (3000р) клапана(1000р) трубки (500р).
Баллон подарили, проводка своя.
Да, ГБО безмозглое , но и стоит на древнем карбюраторноом бусе, нахуй там четвёртое поколение?
Окупилось за 2 месяца. Работает уже шестой год. Ничего в нём не поломалось и не ремонтировалось, год назад поменял мембраны в редукторе, так, на всякий случай, можно было и не лезть..
на 500р проезжаю 220 км.

Пруф готов предоставить?

То, что ты щас написал - это миф, распространенный как среди пользователей ГБО, так и средии установщиков.

ЭБУ можно прошить, чтобы на некоторых двигателях получить более высокий КПД, нежели при работе на бензине в некоторых режимах. Если этого не делать, ничего страшного не произойдет, т.к. при одинаковом коэффициенте избытка воздуха газ примерно горит на 5% быстрее, чем бензин. На четвертой странице данной темы я выложил ссыль на мою собственную тему о мифах ГБО, с пруфами и расчетами - можешь проверить.

А клапана горят, если ставится херовая комплектуха, в частности - недостаточно мощный редуктор и недостаточно производительные форсунки. Даёшь тапку в пол - движок переходит в открытый цикл (перестаёт нюхать выхлоп лямбдой), ЭБУ при этом "думает", что смесь богатая и горит быстро. А в реале оборудование не успевает подать нужное количество газа, смесь выходит бедная, а она уже горит в два раза медленнее, нежели бензиновая.

Так что, на термонагруженных двигателях ты хоть шей ЭБУ, хоть не шей - если ставить не соответствующие редуктор и форсунки, клапанам все равно придет пизда.

А т.к. народ у нас экономить таки любит, то ..

это ж где 15 тыс за регистрацию? у нас 8-10 с опрессовкой баллона

Дык, никто ж и не заставляет всех ставить ГБО.

Если у тебя есть возможность, особо себя ни в чем не ущемляя, купить дорогой автомобиль и заправлять его дорогим топливом - ну, ты красавчик, хуле :)

Для большинства же автолюбителей - владельцев дешевых же автомобилей - цена оборудования куда меньше, и установить его намного проще (вполне реальна самостоятельная установка. Я вот себе ставил сам). Соответственно, окупаемость офигенная - 20-30 тыщ км, т.е. что-то около года езды. За срок службы оборудования экономится очень ощутимая для небогатого автолюбителя сумма денег.

Это я уже молчу о заработке на автомобиле - такси, экспедиторы, доставщики всего и вся.

Кто-то уже упоминал главную проблему ГБО. Практически полное отсутствие вменяемых установщиков.

Если у меня, допусим, есть деньги на свежий крузак - я лучше буду кормить его дизтопливом (вообще дизели люблю за их тягу на низах), и не буду парить себе мозги, где бы найти действительно хорошего установщика.

Себе вообще ставил сам, так как приемлемый для меня уровень качества не обеспечивает ни одна из известных фирм по установке/настройке ГБО.