Рама – это навсегда

Хосспидя, ну хоть слово было про расположение руля?!
Каприс-моя несостоявшаяся мечта... Встречал на дороге и провожал взглядом. Курил форумы, морально готовился и регулярно искал вариант в объявлениях. Нашел, поехал смотреть-торговаться. прокатился и ... отказался. Для меня лично имиджа оказалось гораздо больше, чем машины. Разочаровала и по езде и по салону. Не скажу, что она плохая, просто 100% - не моя. Но любоваться большими американцами не устаю.

Расположение руля к тому, что криворулю не место на дорогах в РФ. Кстати каприс я продал как только он перестал соответствовать требованиям к светотехнике (красные поворотники).
В любом случае - поведение рамного автомобиля на дороге - ниже всяких оценок. При ДТП - еще хуже. Единственное, в чем они выиграют - в сравнении прочности с древней гнилушкой 80х годов, но это сравнение ущербного с ущербным.

JagXJ
Ну заработал ты на ягуар, ну лучший он (для тебя), да я за тебя просто счастлив!
Ты - лучший водитель на лучшем автомобиле. Короче, ты - Д'Артаньян. ОК?

JagXJ, троль! Угомонись! Доводы ты приводить не желаешь, только бугогашить и умеешь! ТЫ ровным счетом НИ ОДНОГО доказаельства своей правоты не привел, все разбивается! Надоело с умалишенным спорить уже!



Добавлено в 11:31
PBSupra, поехали наслаждаться нашими машинами, пусть они тут на кошках катаются, а мы будем на машинах ездить, согласен?

Доводов, выше, уже было более чем достаточно, причем не только от меня. Но если у кого-то подростковый максимализм не прошел, то это, собственно не моя проблема. Ты просто упорно не замечаешь то, что тебе не удобно и что не укладывается в твою "теорию".


Добавлено в 11:49

Кроме ягуара есть еще множество хороших автомобилей. Но, среди них, я не помню ни одного рамного седана и ни одного японского.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 27.11.2014 - 11:52

JagXJ? зачем мне другие? Я от тебя добивался, ну раз нет так нет...
На счет машин - я тебя понял, ты не видишь никаких машин кроме той что у тебя, это как раз и есть Максимализм, про который ты говоришь.

Ткни пальцем, где я такое писал, плиз (кстати ничего, что у меня два автомобиля, а не один? ;) ).

А как я ткну то? Зачем редактировать свое сообщение. а потом просить ткнуть?
Ну 2 машины у тебя, ты крут, БОГ и т.д. все признаю... Доволен? Успокойся уже :) Мир, труд, жвачка!

Что именно я редактировал? Даю подсказку - я дописал "Ты просто упорно не замечаешь то, что тебе не удобно и что не укладывается в твою "теорию". "

То, что ниже - ответ не тебе и он не редактировался.

Ладно не редактировал, вот тут типа про максимализм...
Все, завязваем спорить, пошел я отсюда, ты не видишь кроме того что у тебя. остальные машины шлак, я это понял и устал спорить.

.... пока батарейка не самозгорится. Как в айфоне

Короче ты, как обычно, сливаешься, как только у тебя кончаются аргументы. Ничего, дело то житейское.

JagXJ, ну ну! К стати я тут посматриваю тему, если будет что РЕАЛЬНОЕ сказать, ты говори...

Джип должен быть только рамный. Если он только не для понтовых выездов по городу. В городе рамный автомобиль огорчает владельца привыкшего к мягкой езде, зато на бездоржье (да даже на всяких гравийках) все ямы и неровности просто "проглатываются".

10 лет езжу на рамниках ни чего менять не хотелось бы ,рама эт хорошо

да все верно.поентому для города у меня пузотерка.

Жаль, что теме уже год, на мой взгляд до сих пор актуально. У меня было 2 рамных крауна и 2 без рамы. Специально зарегистрировался тут, чтобы поддержать FF7 в споре с JagXJ. На счёт преимуществ в комфорте рамного крауна могу говорить бесконечно. А если конкретно о безопасности, то вот моё мнение-рамные авто безопаснее современной "фольги". Объясню, почему так считаю-жизнь такая, что покупается всё, мнение авторитетных изданий и тестов в том числе. Не будем далеко ходить, Америка купила мнение целой Европы в вопросе отношения к России, сама Европа не хочет, это все видят, но делает то, чему обязана Америке. Я думаю пример хороший, ведь что такое NACAP или как его там, и что такое Европа, но тем не менее продалась как последняя ш..... Всё покупается и продаётся. Почему? Это кому то выгодно. Выгодно поселить в головах людей идею о безопасности жиденьких авто (их дешевле производить но продавать за те же деньги, что и долговечные, крепкие, требующие затрат на раму), причём сделать уклон при таком "поселении идей в мозгу", на "самые популярные аварии" типа лоб в лоб, частично в лоб, в бок ну в общем популярные. И даже я смотрю и понимаю, что люди не дураки, реально ведь так большинство аварий и происходит скорей всего. НО все мы где то на подсознательном уровне понимаем, что жизнь такая штука, в которой нет идеальных аварий. Они всегда сопряжены с какой то неведомой нам фигнёй, которая как рулетка ты или выиграл или проиграл, ты живой или мертвый. Так вот когда уважаемый JagXJ рассчитывал перегрузки для удара об столб рамной и безрамной машиной, и даже привел конкретные цифры. Он не уточнил ещё миллион и один фактор, возможный в реальной жизни. На пример, если в жизни какого то человека единственный раз в его жизни настал момент,где понадобится пассивная безопасность автомобиля и этот автомобиль врежется куда то (в какой то столб тут говорилось) сначала на рамном или не рамном автомобиле, то поехали...JagXJ рассчитывал все эти ускорения органов в 10G и 25G(для безрамного рамного соответственно) если столб-это абсолютно неподвижное тело? А что если он деревянный? Тогда рамный авто его снесёт и не заметит, а "фольга" сомнётся именно так, что какая то мелочь из салона вопьётся в рёбра и убьёт водителя? Или рамный авто снесёт столб и остановится чуть далее, а без рамный остановится прямо под столбом, который упадёт прямо на авто и похоронит всех в нём находившихся? Тогда безрамное авто менее безопасно. Ситуаций много бывает. Разве можно рассчитать такое? Даже если столб железобетонный, он полый? сколько в нём арматуры? Она проволочная или это монолит, усиленный прутьями с палец? Если последнее, то я за то, чтобы я уж умер тогда. Ибо удар о такой объект на "фольге" сделает меня таким овощным инвалидом,что лучше бы сразу, на глушняк... В простых, рядовых авариях, которые почти всегда не похожи на тесты я хочу крепости авто, чтобы у меня действительно авто не загорелось после аварии от деформации всего и вся (очень часто бывает) и я успел открыть двери (и смог это сделать), и не одну дверь иногда, а несколько,чтобы спасти пассажиров. Понятие безопасности субъективное в жизни (не в тестах). Лично я чувствую себя спокойнее в рамном танке, который уступает в безопасности только при столкновении с абсолютно неподвижными или очень массивными объектами (грузовики, здания и прочее), ведь, даже если он и убьёт меня, то уж лучше так, чем мучения остаток жизни. От столкновения с такими массивными штуками в "фольге" приятного тоже мало, и там от удачи зависит более 90 процентов, чем от того как хорошо у тебя авто сжимается и складывается. И постскриптум: то, что "фольга" безопаснее теоретически-не ведитесь, это только тесты. Многим богатым людям выгодно,чтобы вы так считали. Тесты это не ваша жизнь, в ней вы никогда не сможете провести такой "идеальный" тест, это рулетка куда будет удар, какой силы, куда пройдёт основная сила-всё это не предсказать. Есть вероятность (и не маленькая) что всё сложится совсем наоборот даже при ударе о массивный объект и рама тут вам даже спасёт жизнь, это всегда рулетка. Но вы можете себя существенно обезопасить от других не слабых опасностей -оказаться быть запертым внутри (тогда ваша выживаемость при ударе нах. никому не нужна). И с бОльшей долей вероятности сможете открыть дверь, когда будете тонуть, гореть и замерзать в мороз, приходя в сознание, ещё больше сможете успеть сделать, до распространения огня, воды, больших людей спасти и они так же (если вы сами будете без сознания). Так что рама это синоним безопасности, для суровой жизненной рулетки плюсов больше, нежели для купленных красивых и ровных тестов.

Это сообщение отредактировал Rayan - 22.11.2015 - 22:07

Рама рулит
Это моя любовь! Продавал, аж всплакнул.

Это сообщение отредактировал svhanz - 22.11.2015 - 21:44

Сколько авто у меня уже не было, а лучше так и не встречалось. Комфорт просто непревзойдённый. По гравию как по асфальту...а надёжность...

Рамный краун 140 кузов (последний рамный краун)

и 130 кузов (предпоследний)

вариант переда

Добавлено в 05:54
как подписаться на эту тему,чтобы на емайл приходили оповещения? Всё меню излазил и всю страницу темы обсмотрел, не вижу такой кнопки. В закладки добавил, но в подписанных темах у меня пусто.

Не отмечен факт что первым безрамным седаном большого класса. был советский ЗИМ12

Кузов с рамы у Патриота срывало из-за врожденного рукожопства тех кто его собирал и проектировал, а не из-за недостатков конструкции.

про это я даже забыл, не воспринимаю сравнения такие. Японцы в отличии он наших понимают, что хоть краун машина и роскошная, флагманская, элитная (для людей,которым с такими деньгами умирать рановато) и при этом рамная, всё равно она будет бится, как ни крути.Билась. И не попала она при этом в чарты "самая опасная машина в Японии" или "тойота, которая тебя убъёт". Нет, это безопасное авто, продуманное. Где же главные спорщики, хотелось бы с ними поговорить. Кто-нибудь знает, как тут подписываться на темы?