В Японии построят первое в мире транспортное судно, работающее на опилках

"Борьба за экологию выходит на новый уровень — крупнейшие японские судостроители приступили к технико-экономическому обоснованию проекта сухогруза на древесных пеллетах. Транспортное судно на опилках водоизмещением до 35 тыс. т позволит снизить выбросы парниковых газов на 22 % по сравнению с использованием ископаемого топлива.
Стремление судостроителей подчёркивает курс Японии на работу с возобновляемыми источниками энергии.
О заключении меморандума о взаимопонимании для работы над проектом сообщили японские компании NYK Line, NYK Bulk & Projects Carriers и Tsuneishi Shipbuilding и британская компания Drax Group. Участники проекта уже доставляют в Японию древесные пеллетты из США и Канады, где их производит Drax Group и другие компании. Древесное топливо считается в некоторых странах возобновляемым источником энергии и разрешено к сжиганию промышленными и иными установками.

Если технико-экономическое обоснование проекта сухогруза класса Handysize на пеллетах удовлетворит консорциум, то первое такое судно будет построено к 2029 году. Как и в случае других газогенерирующих платформ, на биосудне древесное топливо будет превращаться в газы в процессе сжигания при высокой температуре, после чего газы — монооксид углерода, водород и метан — будут сжигаться для получения электрической энергии и использоваться для работы двигателей.
Вырубка лесов растёт, отмечают участники консорциума, поэтому распорядиться отходами лесной промышленности необходимо грамотно и с лучшей отдачей. Одновременно с этим прореживание лесов и насаждение новых улучшит степень поглощения углекислого газа растениями естественным образом, что только добавит проекту больше плюсов."(С)

Пишет издание 3DNEWS ссылаясь на Interesting Engineering

Интересно, как они представляют себе процесс "бункеровки"?

Следующий шаг - паруса

Такими темпами назад к пароходам вернёмся, надо будет всех механиков переучивать. Что-то мне кажется это показушная идея.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такой построют?

пжлста -

Золу кудыть девать будут

Пеллеты имеют влажность около 8% и их калорийность около 4200 ккал/кг
Теплота сгорания дизельного топлива в среднем составляет 42624 кДж/кг (10180 ккал/кг)

Это сообщение отредактировал alexrevda - 17.05.2024 - 07:49

techNICK

А затем галеры... с чёрненькими гребцами... хули, история -- по спирали и по пизде)))

Гребцы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рыболовные траулеры нужно на опилках делать. Выловил рыбу и сразу в выхлопной трубе закоптил её. Профит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Золу крестьянам продадут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 70-х помню шпаной в порту крутились, смотрели как щепу грузят на Японию.
5000-тонниками вывозили, в трюм насыпом щепу, сверху караван бревна.
Видать, накопили топливный запас

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 17.05.2024 - 07:50

А опилки будут закупать в России. Ну нет в Японии столько леса, да же на один корабль, а другие страны, дешевле, чем Россия, не будут продавать. Экономика жестка и беспощадна.

А им она нахера у них своих растительных остатков как говна крапивы за баней

Интересно, дерево на опилки где они будут покупать?

Возвращение газогенератора.. Особой экологичности тут нет. Ну да, серы выброс нулевой или почти нулевой. СО\СО2 как летели в атмосферу, так и полетят. Окислы азота как летели, так и полетят.. Так себе прогресс. Сажа и пепел куда? В воду?
Судороги зелёных.

Ещё вопрос: Как они в других портах бункероваться будут?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пароходы тоже нифига не экологичный транспорт, за галерами будущее и дерижаблями.

а потом они изобретут русскую печку?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Доставляют опилки в Японию через треть глобуса на ископаемом топливе, верно?

У меня круче идея есть - чего бы им у монголов кизяки не закупать? У монголов их много, и ресурс возобновляемый. Да и доставку можно на экологичных телегах организовать, причем там даже усушка-утруска будут иметь отрицательную величину.

Это сообщение отредактировал Черепах - 17.05.2024 - 07:58

Ну. Это тема еще 70х годов прошлого века и она местами реализована. Где в виде крыла, где в виде "мельницы". Вроде за 100 км/ч сейчас под парусом ходят.

Это сообщение отредактировал эдяп - 17.05.2024 - 08:04

Вполне себе есть. Насажали они после войны хуй вспомню что за клёны, думали на доски, а они на Японских островах кривые повырастали. Теперь из-за этого джапы гонзают в масках, ибо аллергия, и без собственных досок, ибо нехуй. И вот теперь, глядишь, если построят они этот чудо-пароход, то и мож поизведут злоебучий аллерген.

А от сгорания опилок меньше углекислого газа образуется, что-ли?

Щепа и пеллеты довольно давно используют для получения электричества и тепла в промышленных масштабах.
Периодически возим и то, и другое. Например в Англию и Данию.
Кстати, по какой то извращённой логике, это считается "зелёной энергетикой" ибо дерево считается восполнимым или же возобновляемым ресурсом.

Причём не напрямую, ибо ссанкции, а через третьи страны. Например, через Монголию - крупнейший производитель говна опилок в Азии