Автомобили родом из 1990-х, которые популярны и сегодня

Сейчас не делают таких машин. Как кто то сказал. Светодиоды завёрнутые в фольгу. Кто то выше постил типа современные авто безопасней. Как она может быть безопасней? На всём экономят.

Один в один по цвету у меня был))) Только 2.8 .Тоже дорестайл,тоже "Классик".Спустя год владения, купил разбитый в хлам "Авангард" в "Лоринцере" и перекинул с него кожаный салон, т.к. мой тряпичный оставлял желать лучшего. Очень комфортная машина. С удовольствием бы взял сейчас такого, но живые пока не попадаются, а с трупами заморачиваться не хочется.

угу.

Задача современного автомобиля - чтоб он побыстрее сломался и ты побежал за новым.

Mersedes w123, хотя он вроде и из 80-х, но увидел его только в 1992 году. Сосед пригнал из Германии. Чуть ли не первая иномарка в городе. Это была любовь с первого взгляда) Правда быть вместе нам не случилось.Она была такого же цвета как на фото;

Тойола Ланд Крузер 60, 70, 80. Вечные трактора!!!!!

вот щас себе такой подыскиваю как раз :) Поставлю на него корпус от делики и получу вместительный трактор :)

Может ржавчину рлохо смотрел?
Тогда смотрим:
край задних арок
справа сзади внизу за аркой,
дренажные трубки в багажнике (скорее всего держатся на краске)
Это я так,))) но если смотреть не неушатанную машину в целом, то ржавчины действительно нет.
93г. 210000км, в родной краске кроме переднего левого крыла

Это сообщение отредактировал BlackWildHog - 5.03.2018 - 08:37

ну а как же 140?

А почему про эту неубиваемую малышку забыли?

лет так через 10 будут темы про неубиваемые логаны лачетти и солярисы

Насчет з.ч. я б поспорил - цены на контрактники из японии гораздо ниже, чем на контрактники из германии)

Вот с этим красавцем недавно расстался :(

фото 2

Мой зверек

Ну значит сейчас япы забили хер на своих покупателей. И живут за счет былых заслуг. Раньше блистали и динамикой, и отделкой. А сейчас ничего. Второсортный пластик (даже у машин за 4 млн), сомнительная кожа и металл-фольга.
Ты пишешь что при аварии ничего не случилось. А у новых тайот при вывешивании - дверь задняя не открывается. В ютубе роликов полно (я видел вроде с хайлендером. Крутит его как картонку).

Бензюка?

Дизель 3,2
Свапнуты ДВС, раздатка, АКПП и коса с Ниссан Эльгранд. Родной TD на трассе слишком тракторный, а QD при той же надежности отличается поразительной динамикой. Ну и тягловитость куда поинтереснее. 333 н.м. при 2 000.
В подписи ссылка на объяву, там больше фоток.
А что на ЛК.ру не смотришь. На прошлой неделе интересная 80-ка всего за 470 ушла.

Нет ни чего вечного. Сморишь по фото - конфетка. Лезешь под низ и материшься, суки ну сложно что ли раму проантикорить. Вы чо творите то вобще?
Это еще очень не плохое состояние, хотя первый же каммент после этих фот - снимась с очереди

Такой?

Мне очень нравится купешка от Мерседес, глазастенькая. Кто-то даже продавал такую в барахолке. Эх, надо было тогда брать, очень красивая машина...

А ну-ка спецы, подскажите, какая самая дешевая неубиваемая машина с оцинкованным кузовом и недорогая в ремонте?

Рено Символ сборки Турция. У меня такой зверек 4 года уже. Использую безжалостно. Могу махнуть за день 500 км по убитым дорогам. Грузил цемент, плитку так что лобовое в небо смотрело.
Рублей за 100-150 2006 года можно взять, в зависимости от региона и умения торговаться.
Слабое место - рулевая рейка, тросик газа. Смотреть внимательно и торговаться до упора.
Вобще французы хорошие бюджетники делают. Мой автослесарь Пежо 206 гоняет много лет. Но только на МКПП, автоматы дурные у них.
Еще традиционно славятся Нексии (но кузовщина гниет). И Акценты. Но у них мне не понравился длинный передний свес и "мягкая" подвеска. Я не люблю "полицейским" и рельсам "кланяться. Вот у Рено вполне сбитая, упругая подвеска.

Забыли про Линкольны!

Не было. Мой на контрактном двигателе, да по городским пробкам выжирал зимой максимум 17. За городом по ровной дороге и при попутном ветре вообще 9.
А вот запарковать этот трамвай - реально проблема.

Ты наверное не обслуживал кабана v12

Отправлено с мобильного клиента YAPik+