Ах, какая машинка!

А еще такая была у Дункана Маклауда,в Париже он на ней ездил.(фото не нашел)

С обслуживанием наверняка проблемы есть, а вот про комфорт - ерунда.
С википедии: Гидропневматическая подвеска (англ.) давала автомобилю нереальные плавность хода и управляемость. Езда на нём была столь же комфортной, как на Кадиллаке, но с лучшей управляемостью. При входе в поворот жёсткость подвески возрастала, обеспечивая хорошую управляемость и устойчивость движения, особенно на пологой дуге. После остановки двигателя давление в гидросистеме падало, и автомобиль медленно опускался, а когда двигатель заводился вновь — потихоньку поднимался по мере роста давления. В движении кузов можно было принудительно поднять почти на 20 см из нижнего положения. При посадке, особенно тяжёлых пассажиров, подвеска крякала, как будто от досады, а потом вздыхала с облегчением, когда пассажиры выходили.

Французы (на мой вкус) делали и делают красивые машины! За гидравлику - зелень!

А я когда-то рулил на гидравлическом XM'e. Ох и намучился я с ним!!!
Но кайфа от езды было немерянно! Вот осталась пара фоток того красавца ...

Фото 2:

А еще Патрик Джейн из менталиста на ней ездил

Люблю, когда произведения искусства пытаются с бытовой точки оценивать люди, которые не заработают себе денег даже на то, чтобы просто постоять рядом.

Это-"богиня"! А твоя мечта-"Логан"?

Добавлено в 19:45

Типа ты красавец.

Для кого как !!!!!!!!!!! А для меня КРАСАВЫ !!!!!

Вот стиль был... А теперь вот "Меганы-2" делают...

Ах так он стулья рисовал? Такие же страшные? Внешний вид поражает воображение даже воспалённого разума (DS меня ещё в детстве шокировал). Ноль пропорций, ноль гармонии. Задний мост вообще... такое ощущение просто изначально забыли, а потом в спешке присобачили к тому, что уже наваяли

Съезди в глубинку - поймешь, зачем это нужно обычному седану) По трассе прохватить или красиво подплыть к ресторанчику - занижаешь. Нужно в деревню за картошкой - поднимаешь и в купе с плавностью хода не замечаешь ни ям ни бугров) Если подвеска выдержит)

С Вашего позволения ещё раз выскажусь:

На поднятой машине быстро не поедешь, ходы подвески сокращаются, ето не жып! НО аккуратно проехать некие сложные участки- легко и эффектно.

На счёт дизайна: Мне лично очень нравится, может быть когда нибудь смогу держать в гараже классику такого рода, ухаживать за ней, изредка выезжать на радость себе и публике. У лягушатников мне сильно не нравился С5 2001 года, ну как не нравился... уёбище! Волею судьбы у меня сейчас такая, и Я от неё в восторге! Очень удобно и комфортно в ней, юзабилити на высоком уровне.

В серебряном костюмчике и скафандре сидела она?

а вот с этим вариантом всё менее печально.
Ощущение, что изначально обводы под купешку планировались...
Да и сам профиль кого-то мне напоминает из эуропейцев, повосточнее маленько.

Это сообщение отредактировал alexdrakea - 9.04.2014 - 23:49

Для тех кто не понял, это авто не возможно эвакуировать!
В этом то и его основная прелесть в Москве, не считая обалденного комфорта при передвижении!:dont:

Креатив техноложи. ©

На мой взгляд бесформенная шняга.

Этот дизайн придумали выжившие чикагские итальянцы-евреи, после эмиграции из США во Францию, когда закончился сухой закон.
Задние колеса не могут прострелить преследующие их полицейские, скошенная крыша сзади и небольшое заднее стекло прикрывает от пуль преследователей, а сравнительно небольшие размеры придают маневренности.

Сериал Менталист, там такая же машинка.

Это сообщение отредактировал ZSergiu - 10.04.2014 - 02:42

Думаю уже написали, что там Фантомас сидел в машине, в маске стильной девушки?

Почти в тему. Под эту музыку смотреть на фотографии ситроенов мне нравится.

владелец хач?

К гидро-подвеске идет ABS,раздельный климат-контроль, кожаный салон, качественное аудио, подогрев сидений?

Когда я говорю о комфорте, то я подразумеваю это.

школоте не понять))))
а кто вспомнит такую машину?

А чего его вспоминать - они до сих пор попадаются. Для своего времени шедевр, бесспорно. Лефевр всё правильно тогда сделал )