Откуда берутся импортные Б/У шины из Европы?, с износом 10%. Сам не знаю. Это вопрос)

Про Японию - всё правильно. Тем более что т/о проходят на новой резине, это обязательно. Т/о каждый год. Износ до 10% косяков с резиной почти нет, разве что демонтируют с дисков, как мне кажется ломами. Европа - тут посложнее. Косяков с резиной больше (боковые порезы, шишки) Саморезы в протекторе ерунда, главное глянуть, что бы на спущенной резине не проехал. 50% резины с т/о (независимо от пробега), часть резины "страховая" - убил баллон = по страховке замена всех 4-х. Моделей не так уж много, можно и скомплектовать
Часть резины таки с битых авто. Часть невесть откуда таки вековой давности колес; про них скажу ибо сам ездил два года назад на колесах 1997 года выпуска, что 60 тыщ. я на них проехал без забот, при нормальной управляемости и т.д. и т.п. (машину продал) Ну и цена!!!! Ездил на "контиках" Германия по цене нового китая 195/65 Р15. Китай у друга выдержал 17 тыщ. новый. Вот и всё что я знаю про б/у резину. Т.к. езжу на такой с 2002 года. И никогда-НИКОГДА я не куплю ни Россию, ни Китай, ни т.н. Корею (которая у нас всё равно Китай). Больше 2-3 лет я машиной не владею. На этот срок резины хватает вполне.

Ну, наскол<ко я наслышан, да и ест< знакомые, которые этим занимаются - шины снимают с тех машин, которые сдали на шроттплатц("кладбище" автомобилей, которые изъяты из обращения, например, в результате аварии, или невозможности прийти ТО...). Такие автомобили разбираются на запчасти и продаются, либо экспортиртируют в восточную Европу.

Был в Валенсии в 2007 году и увидел кубики автомобильные, после пресса. Прикольные такие, где то полтора, на метр размером. Удивило, что под пресс попадали машинки вместе с резиной, никто ее не снимал.

недавно тож в начале сезона нужно было резину купить летнюю, желательно подешевле, для неспешной езды по городу, в распространенном размере 205/55R16. поехал сначала к продавцам бэу резины. чета дешивизны в 50% от стоимости новых не увидел, максимум на 30% дешевле новой такой же, при этом износ тоже треть где-то. а с остатком по 2-3 мм до ограничителей продают как раз за 50%. то есть насколько изношена - столько и скидка от цены новой. для любителей менять машины через год-два - самое то.
продают также перенарезанную резину, продольные канавки углубляют, но это дело палится, если знать рисунок нового протектора. наварку не распознал, может и не видел ее.
купил в итоге новую Кумхо KU31, выпуск конец 2013 года, по цене чуть дороже бэушного мишлена. через неделю цены поползли вверх.

Учесть что у меня Логан и рено мастер на котором я работаю и накатываю за год 50-60 тысяч то раз в год причем я не беру лето или зиму езжу на мишелин агилис 81 всесезон 50-60 тыщ проходит а на логане так вообще я как купил машину купил 4 лета 4 зимы и до сих пор не менял а машине уже 8 год пошел)))

Думаю, что б/у резину вряд ли кто прёт в Рашку, поскольку таможенные пошлины ебануться какие на это говнище.

Лет 8 назад в Климовске брал б/у из Японии зимнюю бриджстоун с износом 30%, отличная резина попалась.
И продавец сказал, что у них ТО надо на новой проходить, может фуфло, но как вариант.

Японские гонщики-дрифтеры, вроде как ставят на свои авто старые покрышки, но не изношенные, как в велогонках, ездят на старых не изношенных покрышках (по какому тв показывали, там у старика склад колёс для великов, он закупает и хранит их 5 лет, а потом распродаёт гонщикам), они вроде как со временем мягче становятся...

ИМХО Не покупайте такую резину!!!! В прошлом году перед летом купил себе почти "новые"(как мне сказали 10% изношенности) 2 шины(так как оставались в нормальном состоянии 2 шины), поставил их на перед(задний привод), для обкатки и лучшей сохранности хотя бы еще на один сезон.....В итоге при переобувке на зиму, все четыре летние шины и старые(сзади) и "новые"(спереди) оказались, сликами.....под выброс

Вывод: "новые"(10% изношенности) шины, не выдержали 4 месяцев использования без особых нагрузок, в то время как старые шины(сзади) испытывали на себе 4-6(сколько, точно не помню, так как авто 2008 г.в. а резина родная) сезонов использования при пробуксовках и заносах(не частых но все же).....

Добавлено в 10:19

ИМХО Со временем резина становится теряет своиства упругости, проще говоря становится более каменной, хотя может у Японцев резина для внутреннего рынка другая....

Это сообщение отредактировал Netsvik - 6.05.2014 - 10:24

ввоз в РФ б.у. шин запрещен

Ссылочку на закон можно увидеть?

Сколько лет было этим почти новым шинам?

Один человек как купил резину за не прилично малые деньги. Новая резина, правда ей уже было лет 7 или 8 с даты изготовления. Хватило её на пару летних месяцев, одна поездка в Хабаровск и обратно и несколько поездок в Ливадию. И новая резина превратилась в слики.

БУ резина ввозиться на дисках. Т.к. пошлина за это дело несколько ниже, чем везти отдельно БУ резину и БУ литьё.

Абсолютно верно, ввоз бывшей в употреблении резины запрещен, как опасные отходы, исключение составляют бу резина на дисках для личного пользования, но ТОЛЬКО на дисках.

Все такие интересные в своих домыслах. Посмотрите на том же ебее сколько всего б/у продаётся заграницей- станет все на свои места. Народ там не жадный , а домовитый- поэтому хорошую вещь дешево не продают.

Например мне товарищ (грек по происхождению) рассказывал что в греции применяют какой-то специальный состав для асфальта, от этого он очень гладкий получается, резина мало изнашивается. А еще из-за особенностей климата внутренняя часть шины как бы "подсыхает", но в нашем климате вполне еще служит некоторое время.

Всё гораздо банальней и по этому вопросу, свой взор следует обратить, мне так полагается, к элементарной бухгалтерии.
А если быть более конкретным, то к т.н. "лизинговым операциям".
Совсем не уверен, что большинство обычных граждан Запада или Востока, это обычные граждане. Как правило работая на основной работе, многие еще зарегистрированы как предприниматели, естественно мелкие.
Не знаю как у них там это называется, а в РФ это по ГК РФ называется ИП (индивидуальный предприниматель), что по своей сути означает самое простое то, что он или она, числившись предпринимателем и естественно оплачивая мелкие налоги государству, является простым мелким "винтиком" этого хозяйственного "агрегата", в лице государства и естественно со всеми налоговыми льготами и послаблениями.
Шины, сами по себе не относятся к т.н. "малоценке" и подлежат списыванию за какой-то определенный период. Это как понимаете уже пошла бухгалтерия. Говоря иными словами, такие новые шины приобретаются не напрямую пользователем, а через лизинговую компанию.
Удорожание такого комплекта новых шин, ну где-то до 10%, а вот отчисления в виде оплаты лизинговых платежей, ставятся в себестоимость его работы, как мелкого предпринимателя.
В итоге, при подаче декларации, у этого предпринимателя к налогообложению, получается ноль, но при всем этом, шинами он пользовался на полную катушку, т.е. получил бесплатно, а по русски это называется на халяву, некое благо, что законами не запрещается.
Потом он их просто выкупает за сущие копейки. условно весь комплект за 3-5$$$, которые в целом и составляют его убытки, уже как простого гражданина.
Говоря иными словами, комплект резины, как гражданину, ему обошелся в 3-5$$.
Учите бухгалтерию или хотя бы интересуйтесь ей, а это между прочим весьма захватывающая вещь, порой почаще хорошего детектива.
Удачи на этом поприще.

Скажу вам одно покупать бую можно только смотря на дату ската индекса нагрузки и состояния протектора и ни что бы не вырезанный протектор был.

резину не старше 2х лет и не менее 5-7 мм протектора все что меньше и старше это мусор.

У меня так тесть бывший купил 2 колеса с шипами нулевая резина а шо для жигули пойдет а как поставил так хрен машину на дороге удержишь кинулся почитать циферки так резине 8 лет было главное внимательность при покупке.

И так по честному сказать у нас новое нормальное колесо стоило по курсу 8 гривен за 100 зеленых от 1780 грн а более менее нормальной фирмы мисшелин или ТОУО от 2000-2200 с зароботком в 5-6 тыс гривен купить новую это 10000 гривен у меня таких денег нет вот и приходится на бу ездить. а такие как кордиант росава гудрайд я себе не куплю потому что говно полное если легковая еще так сяк до цешка говно полное.

Наверняка или прорезанные или с битков снятые. Т.к. сами европейцы катают резину до нуля. По крайней мере, Итальянцы. Проехал по Италии осенью за рулем и что бросилось в глаза, так это износ резины на их тачках. У нас на таких не ездят.

Когда я ещё жил на Сахалине разговорился с моряком с нашей конторы, в 2007 после армии работал на кондитерке он у нас работал экспидитором, катали по всему южному Сахалину.
Так он мне рассказывал конкретно по сабжу.
Говорил что в Японии очень развит черный рынок шин. Шины имеют определённый срок годности в несколько лет в зависимости от модели, по истечении этого времени происходят необратимые процессы которые приводят к ухудшению характеристик, такую продукцию уничтожают, и таких просроченных шин тьма тьмущая.
В Японии как и в любой другой стране есть люди пытающиеся заработать на всём, даже если это не законно. Подделывают документы, через своих подельников-перекупщиков в России вывозят такие шины как годные, а со складов списывают как уничтоженные.
Бывает что продают такое и без ведома покупателя подсовывая поддельные документы. Если верить этому человеку просроченные шины можно встретить даже в серьёзных фирмах, а открытые рынки завалены таким хламом.
Он рассказывал что знает об этом по скольку один капитан с которым он плавал занимался таким бизнесом.
Такие дела.


Это сообщение отредактировал SECTOID27 - 6.05.2014 - 11:05

собственно шосейку так и продал со своего кайрона, новая 5.000 за шт, а я за 10.000 все 4-е балона продал, пробег на ней 5700 км был всего, но это единичные случаи из частных рук, а не из контор, про что ТС спрашивает!

у нас в городке такого не наблюдал, но некоторые по паре авто покупали вывозили=)

Дык все от туда же

У нас из Японии))

Про шины все понятно,а про контейнеры из Германии чо там?Пятитонники были,или все таки пиздеж?

В первую очередь с утилизированных авто.