Откуда берутся импортные Б/У шины из Европы?, с износом 10%. Сам не знаю. Это вопрос)

Живу в Немеции, так у ментов есть хуйнюшка такая протектор мерить,и если ментам покажется что он стертый,блеать лучше комплект новой резины купить,дешевле будет.

За то, что государство европы, не тратится на утилизацию изношиной покрышки, владелец, сдавший покрышку через 3 месяца эксплуатации, получает какой нибудь бонус, в виде снижения стоимости новой, например. Или, как вариант, с него возьмут меньше налогов (которые, как вы знаете, в европе не маленькие), или не будет платить утилизационный сбор, при сдаче старого авто в утиль.

Ни от куда. Работают у меня друзья на шиномонтаже и я там частенько бываю (то кофе попить заеду, то резину поменять), так вот небыло еще ни одного дня, чтобы не приехал какой-нибудь человек забрать резину, которую клиенты оставили как ненужную. Даже покупать готовы, а друзья за так отдают, ибо складывать её негде.
Короче берут эту резину, чтоб без шишек и без порезов, и нарезают канавки по глубже.
И ни в какой ни Европе, а у нас. За чем платить растоможку, когда у нас резины не меньше.

Срок использования ограничен, резина стареет-дубеет, вот этот непотреб и везут.

техосмотр без чека на новую резину не сделать

Вкратце.Срок свойств резины 2 года (офиц,инфа) ,затем резина на 30 проц теряет свои свойсва+износ,вот и усе.Даже если она пролежала на складе 2 года у них она считается некондиция!!!

Вообще если я не ошибаюсь,то
«Шины, бывшие в употреблении» подпадают под категорию «Опасные отходы, ограниченные к перемещению через таможенную границу Таможенного союза при ввозе (или вывозе)».
Поэтому не понимаю кто их ввозит,это ведь геморой с таможкой.Плюс доля в рунке бу шин сейчас не более 5%.

Есть такое понятие, как наварка шин - это вторая, третья и четвертая жизнь резины, но страдает качество.

Хых хитро утилизацию проводят. У нас не знают куда девать. Крошат, хотят для асфальта присадки делать, а эти нам просто продают Б\У хыхы

ну не знаю, какой смысл брать такую резину.
Как максимум на запаску.

У меня хаккапелита сув шипованная 5 лет бегала.
Когда машину продавал, то покупатель глазам не верил, что резине 5 лет.

Тоже самое с летним мишленом 4х4.
Пробег в год был от 40 до 80 тыс, но , правда, ездил спокойно

хз. На Мишелене зимнем уже 5 сезонов откатал по каше, соли и бездорожью и не заметил что бы она как то испортилась или протухла)))

Ограничения ограничениями. Только когда по телеку про Фукусиму показывали, обратил внимание на автомобили. Что-то там двух трех леток раз-два и обчелся. Основное количество старше. И старше 7-10 лет увидел немало.

Еще какой немец,они скобари известные,не все конечно,но большинство...

Знакомец ездил на финке бу много лет, вполне себе резина была. Пару сезонов как помню всегда отъезжал на ней. Но он сам за ней ездил туда.

ИМХО, резина, в большинстве, либо замененная по сроку годности, либо с б/у авто, продающихся по программе "трейд-ин" и прошедших предпродажную подготовку, включающую в себя замену резины. Когда-то работал в Штатах на СТО, у которого был договор на проведение предпродажной подготовки с соседним автосалоном, и достаточно часто приезжали "свежие" машины с практически новой резиной, которую меняли на новую.

[quote]
Ага, а при старой системе штрафных пунктов, за каждое колесо со стёртым протектором влепляли пункт ( при 18 пунктах права забирали навсегда, нужно было заново идти в автошколу).... вот так и подумаеш, схлопотать сразу от 2 до 4 пунктов враз, или смотреть за резиной.
Да и не нужно стравнивать скоростной режим, если кто на лысой резине влетит на автобане в дождик , то я не хотел бы оказаться в близости от этого камикадзе.

на что только не идет народ ))) это ж блять как салат несвежий промывать и новым майонезом заправлять (всегда поражался на хуя ??? неужели это такой доход приносит чтобы его промывать ???) а по существу у нас в врн тоже есть конторы торгующие б/у шинами типа из европы. Но цены там на 1000-1500 руб. дешевле, чем новую резину купить, да и износ ни хера не 10 %.

[quote]
Действительно, через пару лет даже самая тихая и вроде кофортная резина начинает шуметь.

дважды была нужна зимняя шиповка и попадалась б/у (фактически от салона до дома) "подаренная" к авто как бонус при продаже, люди просто брали затем "липучку" без шипов, а мне в поселок - только шипы нужны, да и после угона или ДТП под тотал многие получив страховку и купив новое авто старую резину(бывает с мин. пробегом) продают

Летние шины до 5 милиметров? У тебя машина то есть?

Я свои зимние колёса 195/65/R15, после 3-х зим, с 6-ю миллиметрами профиля через ибей за 150€ продал.
Я не думаю что в европе много мифических идиотов.

Живу в западной Германии.

Добавлено в 09:18

Это твоя личная теория. Все серьёзные производители дают минимум 6 лет для своих колёс.
Про склад это вообще бред. Ты думаешь здесь всё на халяву? Продавцы знают как и куда скинуть не свежие колёса.

не знаю как с б/у шинами с минимальным пробегом.
но могу ответить за новье.
а точнее на вопорос откуда все берется.

сам перед зимой мотался в финку.
купил себе nokian hakkapelita 8 нулевую вообще. кто не в курсе это вообще новая резина, новая модель. но не суть.
кстати на резине написано made in russia
завод то во всеволожске! в 15 км от дома, сцуки)))

в общем с учетом возврата инвойса каждая покрышка мне встала гдет в 5700. не считая затрат на бенз, дорогу, гринкарту итд.

но учитывая что я из Спб и для меня в финку на выхи смотаться как в ашан за жевачкой - я не особо парюсь что это прям такой расход..
реально раз в месяц-полтора стабильно мотаюсь.
а инвойс, кстати, можно в течение полугода получить. так что тут вообще без проблем.

потом так случилось что порвал колесо, нужно было срочно точно такое же.
а самому на трех колесах ехать не вариант.
воспользовался услугами контор, которые на микроавтобусах мотаются и возят колеса.
т.е. они так же купили там, как и я, только на продажу
у них мне колесо встало в 6500 (ну, они свой интерес накинули ессесено)

к слову в России дилер (!!) Nokian предлагает мой размер за 10-11 тысяч за колесо. один раз наткнулся на какую то акцию - колеса были по 9 тысяч.
правда у них гарантия хакка грин. а у моих гарантия только на территории финки. в случае чего права ехать качать нужно туда.

но если забить на гарантию - скидос нормальный получился.

в завершении добавлю
до 15-го радиуса наверно нет смысла заморачиваться.
у меня 16-й. да лаже если брать цены интернет магазинов - копейку я но сэкономил.
а у кого джипари и колеса 18-22 - те реально бабла могут сэкономить, особенно если сами поедут за своими колесами.

Это сообщение отредактировал Дегало - 6.05.2014 - 09:21

По поводу легковых шин не знаю. Но как продавец грузовых шин могу вам сказать следующее - гораздо более выгоднее откатать дорогую шину до 50% износа, продать ее как б/у-шку и купить новую хорошую шину.

Добавлено в 09:26

15 - это не радиус а диаметр в дюймах. Буква R обозначает радиальную конструкцию шины. Бывают еще шины диагональной конструкции...

Наваривают и ещё как наваривают. И продаются такие колёса тоже тоннами - они гораздо дешевле, пипл хавает. Правда они не разваливаются по дороге.

Бредите чель? Восстановление наваркой=новая, причем тут износ? В жопу этот хлам с шишками. Кстати, резина тоже стареет.

Это сообщение отредактировал Pafnuti - 6.05.2014 - 09:38

Самый что нинаесть. В европе очень хорошо умеют считать деньги.