Недавно поднималась тема об "Айфоне" в АН-72. У меня однокурсник Ту-204 в Берлине по "Нокии" сажал. Скачана туда специальная курсо-посадочная программка, вбиты основные аэропорты Европы.. Вот и пригодилась. Авионика ни к черту (( Вы еще не знаете, что в малой авиации и особенно на вертолетах творится. Несколько ярких примеров: - В году 1985-86 Ан-2 Кишиневского авиаотряда 6 ( ШЕСТЬ!!!!!) раз пересек государственную границу СССР. Был замечен пешим пограннарядом, которые с удивлением наблюдали как Ан-2 3 раза пересек Дунай в направлении суверенной Румынии и соответственно 3 раза назад,о чем и было доложено на заставу = Пилот потерял ориентировку. - В 1979 г. Ан-2 Салехардского авиаотряда следуя по маршруту Салехард-С.Уренгой пролетел всю Тюмению навылет и произвел посадку на замерзший Енисей, после чего самолет экономя горючее в режиме аэросаней доехал до Игарки = Экипаж потерял ориентировку и определил свое место по "большой реке со скалистыми берегами". Фраза "брось карты, они кончились, это Енисей, дятел" сказанная второму пилоту стала крылатой у старожилов Салехардского авиаотряда - В 1987 г. пара вертолетов Ми-24 Алма-Атинского авиаполка из Гульханы, что в зоне ответственности Хорогского пограничного отряда, села на вынужденную посадку на территории Пакистана…По воспоминаниям начальника воздушно-огневой и тактической подготовки авиационного управления ФПС России полковника А. Ефремова, бывшего в то время старшим штурманом Душанбинского авиационного полка, и членом комиссии по расследованию этого летного происшествия: «...вскрылось много недостатков в подготовке экипажей и их действиям в воздухе: во-первых, летчиками-штурманами обоих экипажей были вчерашними выпускниками авиационного училища, прибывшие в часть месяц назад и не имеющие никакого боевого опыта полетов, тем более в горах; во-вторых, у ведущего экипажа не оказалось крупномасштабной карты на район южнее Бандар-Поста, и он вел ориентировку по 20-километровой карте, что совершенно не эффективно в горах; в-третьих, ведущий экипаж доверился «опытному» командиру ведомого экипажа и визуальную ориентировку не вел; в-четвертых, и это самое интересное, экипажи, поняв, что они окончательно заблудились, применили «дедовский» метод восстановления ориентировки, который в шутку в авиации называется «опросом местных жителей». Они произвели посадку на склоне ущелья возле довольно крупного кишлака и узнали от Пакистанского местного жителя, пасущего овец, как называется этот населенный пункт - Ови, причем Ови пакистанский, так как на карте в 40 км от него находится еще Ови афганский; в-пятых, после уточнения места нахождения вертолетов оба экипажа четко поняли, что преодолеть горы высотой около 6000 м, чтобы напрямую выйти на Гульхану, им не по силам..
- В году 1985-86 Ан-2 Кишиневского авиаотряда 6 ( ШЕСТЬ!!!!!) раз пересек государственную границу СССР. Был замечен пешим пограннарядом, которые с удивлением наблюдали как Ан-2 3 раза пересек Дунай в направлении суверенной Румынии и соответственно 3 раза назад,о чем и было доложено на заставу
У меня однокурсник Ту-204 в Берлине по "Нокии" сажал
На Ту-204 Родственница дальняя летела в из Германии в Новосибирск, должна была проездом заехать, но приехала на день позже: из-за нелетной погоды в аэропорту прибытия посадка было невозможной, пришлось лететь в соседний город, закончилось топливо, самолет планировыл несколько километров, затем удачно приземлился. Тетя была в стрессе. На Ту-204 я сам летел из Новосибирска во Франкфурт... На Ту-204 летел бывший одноклассник моего брата.. Пилотом. Когда самолет, не дотянув до полосы, упал. Все это один и тот же борт RA-64011. Совпадения блин...Не люблю я чета Ту-204 теперь!
У меня конечно не про авиацию,но про навигацию.Ездил недавно за 1500 км. от дома по незнакомой местности.Проехал где то 1000 км. пользуясь Нокиа 5800.Всё чин чинарём,милый женский голос подсказывал где надо свернуть,где скорость сбавить,мол превышаете,показывал все изгибы дороги.И тут я решил проверить купленный жене Самсунг Гэлакси,на предмет навигации,первое от чего обалдел,то что он начал показывать везде прямую дорогу,без изгибов.Но больше всего я попал в ступор,когда перед сложной развязкой,женский голос сообщил мне,что надо на следующем повороте, повернуть на ЮГО-ЗАПАД... Блин,ну напишите суки в инструкции тогда,что чтобы пользоваться навигацией на Самге,надо ещё компас с собой возить... ЗЫ. не на правах рекламы.
тюмень-салехард-енисей-игарка и это всё на ан-2 и без дозаправки в воздухе?
сам то понял чё написал? или от школы далеко жил?
дальше не читал.
непозеленил.
А где Тюмень упоминается? Маршрут Салехард-Старый Уренгой . КВС (Командир Воздушного Судна) Кондратенко. Потеря ориентировки была как раз из-за сильного попутного ветра, путевая скорость была под 280 км/час. Они ждали реку Пур, которую просвистели незаметив и выскочили на Енисей с минимальным остатком топлива, экономив которое, поехали по льду до Игарки. Мне врать не надо,того что было не забыть бы. А расстояние там около 400км всего лишь.. _______________________________________________
СВИНКС адресок шепни - глобус пришлю.. И рыбки.. в ней фосфора говорят много...
Это сообщение отредактировал Chapleen - 10 янв 2012 в 00:47
ты свине... эээ свинктеро.. эээ Свинксов не слушай.. продолжай, почитаем
а да, пилюс...
З.Ы. Уточняй какая игарка, а то Игарок то много, есть под Красноярском, есть речушка Игарка под Ульяновском, а есть порт Игарка ))) Это сообщение отредактировал yustas16 - 10 янв 2012 в 00:54
Не спится ...еще одну забабахаю Ми-8. Надым-Комсомольск (в Тюмении который, не на Амуре). Любимый рейс 3 часа туда, 3 обратно = 6 часов к оплате как с куста при минимуме бумаг. Подлетая к городу Белоярский зашкалила температура газов двигателя. Вынужденная посадка в а/порту Белоярска. Отбили радиограмму начальству, оттуда ответ - Экипаж в гостиницу, ждать бригаду технарей, на время ремонта экипажу на стажировку к диспетчерам. Ага, щас...В гостиницу и бухать...Наутро я как самый молодой второй пилот. с больной головой подтягиваюсь к диспетчерам что бы расписаться за весь экипаж, типа мы прошли сегодня стажировку. Север..Весна..Что это такое?..Это значит очень переменчивая погода с неожиданными снежными зарядами и др. прелестями. Слышу у диспетчеров ( далее их буду называть КДП (командный диспетчерский пункт)) радиообмен. Еще одно отступление. В авиации было принято. что бы враги недогадались давать аэропортам неожиданные позывные. У Белоярска был позывной...Готовы?..... "ВафлЯ"
Радиобмен : ХХХ- ВАфля, ВАфля я 00316, из Салехарда к вам на 300 метров. Расчитываю Вас в 12,05. Условия подхода и посадки. КДП - Не ВАфля а ВафлЯ, 00316 а вы на чем к нам идете? Шасси? (00316 рейсовый Ан-2 с 15 пассажирами) ХХХ - В Салехарде снег, идем к вам на лыжах. КДП- Вам возврат, полоса оголена принимаем только на колесах..
Ну что ж..обычное дело на северах по весне...Расписываюсь, в магазин и в гостиницу. День второй был как и день первый, с ненавистью на белый свет захожу на КДП. Слышу знакомый тенор...
ХХХ- ВАфля, ВАфля я 00316, из Салехарда к вам на 300 метров. Расчитываю Вас в 12,25. Условия подхода и посадки. КДП - Не ВАфля а ВафлЯ, 00316 а вы на чем к нам идете? Шасси? ХХХ - Как вы и просили на колесах... КДП- У нас выпал снег. Принимаем только на лыжах. Вам возврат..
Становится интереснее)) Аптека, улица, фонарь,.Тьфу..Магазин гостиница))
День третий. Чуть трезвее. Вертолет завтра будет готов. Бегу на КДП заранеее...Жду..ну...ну.. Есть)))
ХХХ- ВАфля, ВАфля я 00316, из Салехарда к вам на 300 метров. Расчитываю Вас в 11,55. Условия подхода и посадки. КДП - Не ВАфля а ВафлЯ, 00316 а вы на чем к нам идете? Шасси?
И тут голос в динамиках меняется...Ранее говорил второй пилот видимо, а щас командир....Готовы? )))
ХХХ - На ПОПЛАВКАХ !!!! Твою мать!!,.....
---------------------------------------
Садились они на лыжах, полоса была..Ну как..Там пятно снега, там..После посадки диспетчер долго убегал от командира АН 2..))
Николаев - "Блондинка" это круто Знаю еще одно богом забытое местечко на севере Туркмении.. Кладбище, магазин, 2 бродячие собаки, одна ВПП,.. позывной - "Парагвай" Всегда хотел познакомится с этим человеком , который позывные назначает...))
У меня конечно не про авиацию,но про навигацию.Ездил недавно за 1500 км. от дома по незнакомой местности.Проехал где то 1000 км. пользуясь Нокиа 5800.Всё чин чинарём,милый женский голос подсказывал где надо свернуть,где скорость сбавить,мол превышаете,показывал все изгибы дороги.И тут я решил проверить купленный жене Самсунг Гэлакси,на предмет навигации,первое от чего обалдел,то что он начал показывать везде прямую дорогу,без изгибов.Но больше всего я попал в ступор,когда перед сложной развязкой,женский голос сообщил мне,что надо на следующем повороте, повернуть на ЮГО-ЗАПАД... Блин,ну напишите суки в инструкции тогда,что чтобы пользоваться навигацией на Самге,надо ещё компас с собой возить... ЗЫ. не на правах рекламы.
На дроиде можно поставить другую навигационку, у меня на SE Neo стоит навилюкс, раньше была 5800 + ovi maps и гармин, дроид отрывает по полной нокию.
Садились они на лыжах, полоса была..Ну как..Там пятно снега, там..После посадки диспетчер долго убегал от командира АН 2..))
Ну всё- убил! Летчики это наше всё!!! Вижу, ты конечно всё-таки больше Chapleen чем Маугли, но пиши, пиши- очень радует! Гарри Горыныч стрельбу из плюсомёта окончил!
это самое интересное, экипажи, поняв, что они окончательно заблудились, применили «дедовский» метод восстановления ориентировки, который в шутку в авиации называется «опросом местных жителей». Они произвели посадку на склоне ущелья возле довольно крупного кишлака и узнали от Пакистанского местного жителя, пасущего овец, как называется этот населенный пункт
Так е-мое, тут по земле едешь, нет-нет да не туда заедешь, а тут горы... граница... Ну а от эпической посадки на поплавки - вообще прилег "+"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, вспоминать надо былое) Завтра вечерком продолжу.
Блин,ну напишите суки в инструкции тогда,что чтобы пользоваться навигацией на Самге,надо ещё компас с собой возить... ЗЫ. не на правах рекламы.
Ну а от эпической посадки на поплавки - вообще прилег 
"+"
yaplakal.com