Авиационные байки (специфический авиационный юмор)

В честь субботы решил написать что-то веселое, соответствующее настроению. В среде авиаторов ходит много историй, конечно всегда очень правдивых, которые случились с лучшими друзьями, однополчанами и т.д. Короче говоря, подслушанное, подсмотренное слегка перевранное .... Начнем как обычно с Ан-2, ну про него много всего рассказывают ...

via

Тверь ( базировались Ан-22). Заходит Ан-2.
- Дальний, шасси, зеленая, к посадке готов
- Шаю
- Посадка
- Ваш тип
- Однотипный
- На 17ю
- Зарулил, выключаюсь
- Ой, у меня 17я занята...
- Ничего, я здесь, под крылом встал

... Летим на Ан-2 высота 3000, путевая под 320 поймали хорошую струю.
Э: - Таврида, 32425 траверз вашей точки 00.34
Д: - 32425 Таврида понял, тип Вашего?
Э: - Ан-2,
Д: - 425 не понял повторите ваш тип.
Э: - АН-2
Д: - Ну ни х-я притопили !!!

.... Летит самолет с парашютистами. Командир говорит штурману:
- Штурман, шел бы ты команду подбодрил.
Штурман выходит в салон и говорит:
- Лямки яйца не жмут?
Открывает дверь, отливает в небо, стряхивает, закрывает дверь:
- С небом надо на ТЫ!
Уходит в кабину. Командир:
- Ну что? Взбодрил?
Ш: - ДА!!!
К: - Ну и хорошо,а то девки в первый раз прыгают!

Заполярье, зима, "темнота" круглые сутки...
По международной трассе крейсирует на эшелоне из Токио на Москву Ил-62 №86535 изредка обмениваясь установленными фразами с диспетчерами. Сонный эфир разрывается "криком" о помощи:

- "Борты кто работает с Салехардом, продублируйте".

Бодрый и сытый бортрадист снисходительно молвит в эфир:

- "Давай, Борт".

Через шумы полярного сияния слышится довольный голос:

- "Ага, передай Контролю: 86339 в зоне на 1200 из Бомбея (Тамбея) в Гамбург (Ямбург) выход в 35 минут".

Ошарашенный бортрадист международных линий, услышав знакомый набор цифр бортового номера и географических названий, ничего не понимая, робко повторяет диспетчеру:

- "...Из Бомбея в Гамбург...на 1200...".

На что тот, еще больше его запутывая, говорит стандартную фразу:

- "Передайте борту: следовать на 1200 метров до выхода".

Добросовестно выполнив ретрансляцию команды и получив заслуженную благодарность от замученного непрохождением связи на коротких волнах экипажа Ан-2 с "иловским" бортовым номером, бортрадист, в смятении ума, все же не утерпел:

- "А ты чего ТАМ(!) делаешь на 1200"?

- "ДЕНЬГИ зарабатываю", ответил обиженный андвашник.

Для первого раза хватит, закончил можно ломать )))

Из серии )))

Некоторые байки сильно баечные, но хоть не настолько бояны, как про экипаж Эль-Аль, который обещал в Гамбурге навалять Люфтганзе

Чуток от меня)

Кроме девок-парашютисток нифга не понял юмора.
Но о них я слыхал лет 10 назад.

Это сообщение отредактировал татбел - 8.02.2020 - 13:24

- А зовут тебя как?
-Наташа... ©

Последнюю можно перевести на человеческий?

Я однажды с ан-2 упал

Похоже, не однажды )))

С ан-2 раз 400 ронялся... Еще примерно столько же с ми-8.
Ну и с других типов немножко))

Это сообщение отредактировал skyfil - 8.02.2020 - 13:28

Например - из Бомбея в Гамбург на 1200 не летают. Не ниже 10000 м.

Также этот маршрут проходит значительно южнее указанных пунктов - Ямбург и Тамбей. Приблизительно на 2000 км.

Это сообщение отредактировал Бокин - 8.02.2020 - 13:29

Было это давно, ещё на Ил-14. Дальний перелёт на восток. Третий час полёта. Раннее утро. Солнце встаёт… Весь экипаж в полудрёме. А полёт вдоль границы с Китаем. Вдруг по СПУ: "Командир, 5 градусов вправо". Он подворачивает. И тут опять: "Ещё 5 вправо". Командир окончательно взбодрившись и вспомнив, что рядом граница: - Штурман, какой курс? В наушниках: "А, что?" - Курс спрашиваю какой? - Какой-какой, прежний! - А что подворачивали? - Я не говорил подворачивать! - Ну как-же 5 потом ещё 5 - Да не говорил я! - А кто сказал? - Я - Кто я? - Радист Командир оборачивается и смотрит на радиста, который в полной расслабухе расплылся по креслу. - Ну и зачем? - Да солнце прямо в глаза было. А сейчас нормально!..©

Спасибо, отлично!
ldanila

Чо ж там непонятного? Высотник не въехал в позывные и охуел от того, что большой борт идет на 1200.
Не благодари.
Только непонятно, почему у фанеры ИЛовский номер. Чет я таких чудес не припоминаю.

Это сообщение отредактировал oldcrazydad - 8.02.2020 - 13:36

Я ни разу не авиатор, но понял практически все. Но то я, прежних ратей воин отсталый. Не врубится аудитория ни во что, кроме девок. Переводить надо, тут тебе не СССР, образованных да умных мало...

Моя история. Не байка. А впрочем....
Летим на мотодельтаплане . Вдвоём в "телеге". Я второй пилот))))
Смотрим по реке вверх по течению поднимается моторка. Резко снижаем высоту , планируем на малом газу. При подлёте к лодке, резко даём газ и над ошалевшими рыбаками с креном уходим ввысь. Мне кажется , что я всё таки услышал слова благодарности от мужиков с лодки))))

Тем же летом прошёл на бреющем над пляжем у моста. Молод был , горяч))))
1991 г. Блин, как будто вчера было....

Это сообщение отредактировал beloruchka - 8.02.2020 - 13:41

дааа не мечтает нынче молодежь о небе

"- "Ага, передай Контролю: 86339 в зоне на 1200 из Бомбея (Тамбея) в Гамбург (Ямбург) выход в 35 минут".

Ошарашенный бортрадист международных линий, услышав знакомый набор цифр бортового номера и географических названий, ничего не понимая, робко повторяет диспетчеру:

- "...Из Бомбея в Гамбург...на 1200...".
"

Как я понял, с "8" начинаются бортномера Илов...

Это не байки. Это анекдоты.

Бабло все место занимает, что от поиска спаривания осталось. Извини, мечтатели в СССР остались все целиком.

Ан-2 было выпущено столько , что им давали все возможные свободные номера, в том-то и фишка))

слэнг у летунов, летел ан-2 на высоте 1200метров, из тамбея в ямбург (Ямал), попросил ретрансляцию у бортов кто слышыт так как не мог связаться с диспетчером напрямую, нарвался на ил62-й который на 10000м, там охерели из бомбея в гамбург на 1200м...